목차
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
본문내용
A 한화엔진AM영업신입사원자기소개서
A 한화엔진AM영업신입사원자기소개서
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[혁신과 도전으로 미래를 개척하다] 어릴 적부터 기초 과학과 수학에 강한 흥미를 가지고 있었다. 학교 시절 수학경진대회에서 전국 1위를 차지하며 문제 해결 능력을 인정받았고, 그 경험이 엔진 산업에 대한 관심을 키우는 계기가 되었다. 대학에서는 기계공학을 전공하며 열역학과 유체역학 과목에서 각각 98점, 97점을 받았으며, 학점은 3 만점 만점에 2를 유지하였다. 특히, 학부 연구실에서는 소형 엔진 효율 향상 프로젝트에 참여하여 공기 유입 시스템 최적화를 통한 연료 효율 증대 실험을 진행하였다. 실험 결과 기존 엔진 대비 연료 소비량이 12% 절감되는 성과를 거두었으며, 해당 기술이 실제 적용될 경우 국내외 엔진 시장에서 경쟁력을 갖출 수 있다는 확신을 얻었다. 또한, 인턴십 기간 동안 현대자동차 프로토타입 엔진 개발팀에서 일하며 엔진 성능 개선을 위한 데이터
A 한화엔진AM영업신입사원자기소개서
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[혁신과 도전으로 미래를 개척하다] 어릴 적부터 기초 과학과 수학에 강한 흥미를 가지고 있었다. 학교 시절 수학경진대회에서 전국 1위를 차지하며 문제 해결 능력을 인정받았고, 그 경험이 엔진 산업에 대한 관심을 키우는 계기가 되었다. 대학에서는 기계공학을 전공하며 열역학과 유체역학 과목에서 각각 98점, 97점을 받았으며, 학점은 3 만점 만점에 2를 유지하였다. 특히, 학부 연구실에서는 소형 엔진 효율 향상 프로젝트에 참여하여 공기 유입 시스템 최적화를 통한 연료 효율 증대 실험을 진행하였다. 실험 결과 기존 엔진 대비 연료 소비량이 12% 절감되는 성과를 거두었으며, 해당 기술이 실제 적용될 경우 국내외 엔진 시장에서 경쟁력을 갖출 수 있다는 확신을 얻었다. 또한, 인턴십 기간 동안 현대자동차 프로토타입 엔진 개발팀에서 일하며 엔진 성능 개선을 위한 데이터
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