목차
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
본문내용
서울대학교 일반대학원 조선해양공학과 연구계획서 2
서울대학교 일반대학원 조선해양공학과 연구계획서 2
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[미래를 이끄는 조선해양기술의 혁신자] 어린 시절부터 바다와 선박에 대한 깊은 흥미를 가지며 자라났습니다. 대학 시절에는 수치 해양모델을 개발하여 해양 환경 변화에 따른 선박 성능 최적화 연구를 수행하였으며, 이를 통해 시뮬레이션 정확도를 15% 이상 향상시킨 성과를 거두었습니다. 이후 산업체 인턴십에서는 선박 구조물 강도 분석 프로젝트를 맡아 3개월 만에 기존 설계보다 20% 가량 가볍지만 강도는 유지하는 설계를 완성하였고, 이 설계는 실험을 통해 내구성을 인정받아 상용화 가능성을 보여주었습니다. 국내 주요 조선사와 협력 프로젝트를 진행하며 해양 안전성을 높이기 위한 친환경 연료이용 기술 개발을 추진하였고, 그 결과 기존 대비 이산화탄소 배출량을 25% 절감하는 해결책을 제시하였습니다. 이러한 경험은 간단한 문제 해결을 넘어 최신 연구 기술과
서울대학교 일반대학원 조선해양공학과 연구계획서 2
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[미래를 이끄는 조선해양기술의 혁신자] 어린 시절부터 바다와 선박에 대한 깊은 흥미를 가지며 자라났습니다. 대학 시절에는 수치 해양모델을 개발하여 해양 환경 변화에 따른 선박 성능 최적화 연구를 수행하였으며, 이를 통해 시뮬레이션 정확도를 15% 이상 향상시킨 성과를 거두었습니다. 이후 산업체 인턴십에서는 선박 구조물 강도 분석 프로젝트를 맡아 3개월 만에 기존 설계보다 20% 가량 가볍지만 강도는 유지하는 설계를 완성하였고, 이 설계는 실험을 통해 내구성을 인정받아 상용화 가능성을 보여주었습니다. 국내 주요 조선사와 협력 프로젝트를 진행하며 해양 안전성을 높이기 위한 친환경 연료이용 기술 개발을 추진하였고, 그 결과 기존 대비 이산화탄소 배출량을 25% 절감하는 해결책을 제시하였습니다. 이러한 경험은 간단한 문제 해결을 넘어 최신 연구 기술과
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