목차
현대위아 2025 하반기(경력직) 차량부품 제어_인버터(제어기) 회로 개발 자기소개서
본문내용
인버터 개발과 차량 제어 시스템과의 통합이 중요한 방향성이라고 이해하고 있습니다. 저는 이러한 방향성에 공감하며, 제 연구와 경험이 현장에서 곧바로 기여할 수 있다고 생각합니다.
6) 실패 경험을 말해주고, 어떻게 극복했는지 말씀해 주세요.
연구 초기에 EMI 문제를 간과해 효율이 급격히 떨어지는 실패를 경험했습니다. 처음에는 회로 자체 문제라고 생각했지만, 반복 실험 끝에 EMI로 인한 손실이 원인임을 확인했습니다. 이후 필터 회로를 설계하고, 배선 레이아웃을 개선해 문제를 해결했습니다. 이 경험을 통해 ‘실패는 문제를 세분화해 분석할 기회’라는 태도를 배우게 되었고, 끈기와 분석력이 연구 성과로 이어짐을 확인했습니다.
7) 입사 후 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
단기적으로는 현대위아 인버터 회로 개발팀에서 안정적이고 효율적인 회로 설계를 통해 성과를 내는 엔지니어가 되고 싶습니다. 중기적으로는 인버터 회로와 차량 전체 제어 시스템을 통합하는 연구에 참여해, 현대위아의 전동화 기술 경쟁력을 높이고자 합니다. 장기적으로는 차세대 인버터 회로 설계 표준을 제시해 글로벌 시장에서 현대위아가 선도적인 기술력을 확보할 수 있도록 기여하는 연구자가 되고 싶습니다.
6) 실패 경험을 말해주고, 어떻게 극복했는지 말씀해 주세요.
연구 초기에 EMI 문제를 간과해 효율이 급격히 떨어지는 실패를 경험했습니다. 처음에는 회로 자체 문제라고 생각했지만, 반복 실험 끝에 EMI로 인한 손실이 원인임을 확인했습니다. 이후 필터 회로를 설계하고, 배선 레이아웃을 개선해 문제를 해결했습니다. 이 경험을 통해 ‘실패는 문제를 세분화해 분석할 기회’라는 태도를 배우게 되었고, 끈기와 분석력이 연구 성과로 이어짐을 확인했습니다.
7) 입사 후 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
단기적으로는 현대위아 인버터 회로 개발팀에서 안정적이고 효율적인 회로 설계를 통해 성과를 내는 엔지니어가 되고 싶습니다. 중기적으로는 인버터 회로와 차량 전체 제어 시스템을 통합하는 연구에 참여해, 현대위아의 전동화 기술 경쟁력을 높이고자 합니다. 장기적으로는 차세대 인버터 회로 설계 표준을 제시해 글로벌 시장에서 현대위아가 선도적인 기술력을 확보할 수 있도록 기여하는 연구자가 되고 싶습니다.
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