나노재료공학 기말고사 레포트

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터 H. Davy의 탄소와 질산을 이용한 실험 이래 약 1세기 반에 걸쳐서 수많은 연구가 이루어졌는데, 공업적으로 성공한 것은 없었다. 연료 전지의 원리는 축전지와 비슷하다.
연료 전지에는 1) 석탄, 코크스, 또는 흑연 등의 고체 연료를 사용하는 것, 또는 CO, H2, CH4 등의 기체 연료를 사용하는 전지 2) 수용액 전해질을 사용하는 기체 연료 전지 3) 산화 환원 전지 4) 용융염 전해질을 사용하는 전지 등 여러 가지가 생각되며, 1950년경부터 재인식되어 세계적으로 활발하게 연구되고 있으며 기전력이 전지 1개당 0.7~0.8V라는 작은 값으로, 출력 비율로 장치 중량이 커지는 것, 전극의 재질 선정, 가공 등이 간단하지 않은 것 등의 문제점 많지만, 근래에는 기술적인 문제도 착착 해결되고 머지않아 실현될 것이라고 생각된다. 최근 Bacon사와 National Carbon사에 의해 시험 제작된 연료 전지를 표 Ⅰ에 나타냈다. 또한 각종 에너지의 비교를 표 Ⅱ에 나타냈다. 이 전지는 직접 전력을 높은 효율로 얻을 수 있고, 전력은 저전압의 전류이기 때문에 이에 제한은 있지만, 이것이 실현되면 전해 공업, 견인용 동력원 등 이용 범위는 매우 넓다.

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