★ 항공물류론 - SELF BAG DROP SYSTEM ( 수하물 처리 시스템, BHS, self bag drop, SBD, 도입배경 및 시행사례, 국내공항 구축 )

소개글

★ 항공물류론 - SELF BAG DROP SYSTEM ( 수하물 처리 시스템, BHS, self bag drop, SBD, 도입배경 및 시행사례, 국내공항 구축 )에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서론

2. 수하물 처리 시스템(BHS)란?

가. 수하물 처리 시스템(BHS) 정의
나. 수하물 처리 시스템(BHS) 시장현황
● 국내‧외 시장현황
● BHS의 시장전망

3. self bag drop(SBD)도입배경 및 시행사례

가. self bag drop 도입배경
나. self bag drop 시행 사례
● 홍콩 국제공항
● 네덜란드 스키폴공항
● 프랑스 오를리공항
● 런던 히드로공항
다. self bag drop 이점

4. self bag drop(SBD)국내공항 구축
● SBD 김해공항 및 국내공항 도입시 개선방향
● SBD 국내공항 적용의 필요성
● SBD 국내 기술 동향

출처 및 Q&A

본문내용

여행객 만족도가 향상됨.
운영자 측면에서는 빠른 수속절차로 항공사 운영효율이 향상되었고, 공항과 항공사 시설의 최적화가 가능해 졌음.
수하물 처리 시 대기시간을 줄이기 위해 셀프서비스가 확대되고 있음
Self Bag-Drop 체계를 갖추는 것은 단순한 서비스 경쟁력 확보 뿐 아니라 공항의 이용효율의 향상을 제고할 수 있음. 여객의 입장에선 신속한 수속이 가능하며, 항공사와 공항의 입장에서는 무인화에 따른 경비 절감 및 혼잡도 완화의 효과를 기대할 수 있음.
4. self bag drop(SBD)의 국내공항 구축
김해국제공항이 늘어나는 항공수요를 감당하지 못해, 이용객들이 큰 불편을 겪는 것은 물론 연간 천억 원대의 경제적 손실도 발생하고 있는 것으로 조사됐다. 공항 청사 포화로 이용객을 위한 서비스가 제한되고, 활주로가 포화돼 수십만 명의 관광객 유입도 놓치고 있다.
김해공항은 인근 지형 구조상 비행기 이착륙이 쉽지 않은데다, 계류장·여객터미널이 부족하고 군용항공기의 훈련도 잦은 것이 활주로 이용률이 낮은 이유로 지목된다.
국제선 청사의 경우 여행객이 몰리는 오전 7~9시에는 출국 탑승수속 대기줄이 2층 청사 입구까지 늘어선다.
여행용 가방과 승객이 뒤엉켜 통행하기도 쉽지 않고, 앉을 자리가 없어 여행용 가방을 의자로 대용하는 것도 흔한 풍경이다.
2016년 말까지 국제선 여객터미널을 35% 확장해 여객처리능력을 연 635만 명으로 늘리는 공사가 진행 중이지만, 국제선 수요 증가폭을 고려하면 이 역시도 곧 포화가 우려된다. 지난 1~8월까지 국제선 수요는 지난해 대비 17.4%나 증가했다.
해결책 :공항 내 셀프백드롭을 설치한다. 현 인천공항의 문제점인 셀프체크인 후 별도로 마련된 셀프체크인 전용 카운터를 찾아야하고, 셀프백드롭 서비스를 이용하는 것은 여전히 복잡하고 까다롭고 어렵다. 셀프백드롭 서비스에 대한 이해가 부족해 셀프백드롭이라는 말이 무색하게 각 기계에 직원이 1명씩 배치되어 셀프백드롭을 대신해주고 있는 것이 현실이다. 애초의 기대효과인 탑승수속 시간 단축, 공항 혼잡 예방, 비용 절감이라는 효과는 줄어들고 때로는 고객 불만과 공항 혼잡을 가중하는 역효과를 만들어 내기도 한다.
따라서 김해공항에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 각기 다른 공간에 설치된 셀프체크인, 셀프백드롭 그리고 셀프체크인 전용 카운터 이 세 가지 서비스 시스템을 함께 묶어 서비스 일관 라인으로 줄 세워 이러한 문제점을 해결하고 효율성을 높일 수 있다.
현재와 같이 셀프체크인 서비스, 셀프백드롭 서비스, 셀프체크인 전용 카운터가 따로따로 분리된 공간이 아니라, 셀프체크인 서비스 바로 뒤에 셀프백드롭 서비스를 배치하고 그 뒤쪽에 셀프체크인 전용 카운터를 배치함으로서 공항의 셀프 체크인 서비스 시스템의 일관 라인을 만드는 것이다.
이용객들의 착각으로 인한 혼란과 불만이 줄고, 줄을 한 번만 서면 탑승수속이 가능하기에 고객인 여행객과 기업의 시간, 비용 모두를 절감할 수 있다. 또한 여행객의 불만과 항의를 직접 해결하고 끓임 없이 목소리 높여 안내 해야 하는 직원들의 고충도 해결할 수 있을 것이다.
● SBD 국내공항 적용의 필요성
공항 이용률이 높은 유럽공항들을 중심으로 공항이용의 병목구간 중 하나인‘체크인&수하물위탁 창구’의 효율화를 위해 경쟁적으로 Self Bag Drop System이 도입되고 있다. 항공이용객 수의 급속한 증가로 단순한 공항인프라의 확충만으로는 늘어나는 이용객의 증가수요를 수용하지 못하여 효율성 높은 무인자동화 시스템 필요하다.
공항의 진정한 여객처리간소화를 위해선 항공권 자동 체크인을 위한 Self Check-in 시스템과 더불어 여객 수하물의 자동위탁처리를 위한 Self Bag-Drop System 구축이 필요하다.
장비국산화 및 연계시스템 개발의 필요성
장비개발 및 구현을 위해 고난도의 원천기술을 필요로 하지 않으며, 현재 우리나라의 IT기술로 개발/구축이 가능한 시스템으로 국가주도로 개발 시 국내 공항수요 및 확충이 고려되고 있는 도심공항터미널 수요를 충족할 수 있다. 국산화 개발 시 해외에서 도입되는 시스템에 대한 가격인하 효과 및 유지보수를 위한 비용절감 효과를 기대할 수 있다. 국산화 개발 시 다양한 부가서비스 및 첨단서비스 구현이 가능하고, 철도, 항만 등으로의 확대, 무인택배, 무인우체국 등 다양한 분야에 활용이 가능하다. 현재 우리나라 기업들이 적극적으로 추진 중인 동남아, 중동 등 해외공항 구축사업 등에 솔루션화하여 판매가 가능하다.
● SBD 국내 기술 동향
위탁 수하물 처리를 위한 Self Bag Drop System개발 시 중요기술 중 하나인 공용시스템 및 항공사시스템과의 연계기술의 경우 ‘Self Check-In Kiosk 개발’ 등을 사업을 통해 국내 IT회사들에 의해 기술력이 확보된 상태이다. Self Bag Drop장비 및 시스템을 개발 생산하는 국내업체는 존재하지 않으나 관련시스템의 개발을 위한 요소기술에 대한 보유현황과 기술수준은 높은 편이다. 유사분야인 무인자동화시스템, 생산자동화 시스템에 대한 개발과 제조와 관련한 능력은 세계적인 수준에 도달해있다. 특성 및 BHS연동분야 연계기술의 경우 국내개발 사례가 거의 존재하지 않으나 다년 간 운영/유지보수를 수행한 경험과 선진IT기술을 바탕으로 개발 시 해외제품과 경쟁가능 할 것이다. 그리고 해외선진국에서는 자국의 발전된 IT융복합 기술을 접목한 여객/수하물 자동처리시스템을 개발하여 세계 공항산업을 선점하고 있는 반면, 국내공항은 아직 대부분의 기술을 해외에 의존하고 있어 비용절감과 시설개선을 위한 국산화와 기술자립이 필수적이다.
특히 수하물자동처리시스템 기술개발은 해외공항사업 건설 운영 및 컨설팅 진출을 위한 핵심 산업 군으로 공항시설은 물론 차세대 물류시스템의 핵심기술로서 물류산업의 해외시장 진출에 절대적으로 필요하며 특히 인천국제공항의 경우 수하물처리 운영 기술은 세계 정상급으로 이를 상품화하고 사업화할 수 있는 기술개발이 시급하다.
<출처>
한국항공경영학회, <한국항공경영학회 추계학술발표논문집>
국토해양부 항공선진화사업 연구보고서, <항공선진화사업 연구보고서>

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