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목차
Ⅰ. 포르쉐의 배경
1. 포르쉐의 제품전략
2. 포르쉐의 탄생
3. 포르쉐 911진화
Ⅱ. 포르쉐의 특징/위기
Ⅲ. 포르쉐의 위기극복방안 - 린 시스템 적용
1. 벤더린 비데킹의 공략 계획
2. 위기극복을 위한 4가지 시책
3. 기존 포르쉐의 엔진 조립 라인
4. 포르쉐의 린 싱킹 시스템 도입
5. 린 시스템 도입 후 최종 변화
6. 고용의 문제
7. 전통적 기술에서 새로운 기술로 <POLE팀 : 부품공급자 개선>
Ⅳ. 포르쉐의 위기극복 - 린 시스템 적용효과
1. 경영 전반에 대한 개선
2. 제품 기획 개선
3. 제품 개발 시스템 개선
4. 린 싱킹 도입의 성과
Ⅴ. 전략적시사점
1. 포르쉐의 제품전략
2. 포르쉐의 탄생
3. 포르쉐 911진화
Ⅱ. 포르쉐의 특징/위기
Ⅲ. 포르쉐의 위기극복방안 - 린 시스템 적용
1. 벤더린 비데킹의 공략 계획
2. 위기극복을 위한 4가지 시책
3. 기존 포르쉐의 엔진 조립 라인
4. 포르쉐의 린 싱킹 시스템 도입
5. 린 시스템 도입 후 최종 변화
6. 고용의 문제
7. 전통적 기술에서 새로운 기술로 <POLE팀 : 부품공급자 개선>
Ⅳ. 포르쉐의 위기극복 - 린 시스템 적용효과
1. 경영 전반에 대한 개선
2. 제품 기획 개선
3. 제품 개발 시스템 개선
4. 린 싱킹 도입의 성과
Ⅴ. 전략적시사점
본문내용
포르쉐의 제품전략
Evolution 911 – 2015년 형,2013년형 S, T, L, TDX, E 등의 라인이 있음
생산년도나 S.T.L등 라인별 미묘한 차이로 고객의 변화욕구 충족
다양한 차를 생산하기 보단 하나의 모델을 계속 발전시키면서 완벽을 추구
포르쉐 르망24시간 그랑프리 대회 1970년 첫 종합우승 이후 1970년대 5회, 1980년대 8회 우승 기록
“내구성, 높은 기술력”
<중 략>
포르쉐의 특징
경영형태 - ‘미텔슈탄트’ 모델
제품성능 - 제품의 고성능에 대한 집착
회사내부 계층구조 - 완벽하게 나누어진 부서,엄격한 계층
기술자들도 계층적 조직화
기술자적 문화 - 기술중심→기숙적 문제해결능력이 세계 최고수준
부품회사들과의 관계- 장기적, 높은 불량률, 늦은 납기
노동력 - 임금이 싼 외국으로 계속 이동(낭비를 제거하는 방법 필요)
기타- 정비의 어려움. 대량의 뱃치 작업 선호
Evolution 911 – 2015년 형,2013년형 S, T, L, TDX, E 등의 라인이 있음
생산년도나 S.T.L등 라인별 미묘한 차이로 고객의 변화욕구 충족
다양한 차를 생산하기 보단 하나의 모델을 계속 발전시키면서 완벽을 추구
포르쉐 르망24시간 그랑프리 대회 1970년 첫 종합우승 이후 1970년대 5회, 1980년대 8회 우승 기록
“내구성, 높은 기술력”
<중 략>
포르쉐의 특징
경영형태 - ‘미텔슈탄트’ 모델
제품성능 - 제품의 고성능에 대한 집착
회사내부 계층구조 - 완벽하게 나누어진 부서,엄격한 계층
기술자들도 계층적 조직화
기술자적 문화 - 기술중심→기숙적 문제해결능력이 세계 최고수준
부품회사들과의 관계- 장기적, 높은 불량률, 늦은 납기
노동력 - 임금이 싼 외국으로 계속 이동(낭비를 제거하는 방법 필요)
기타- 정비의 어려움. 대량의 뱃치 작업 선호
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