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목차
1. 공항민영화란?
1) 인천공항의 민영화 추진배경
1. Case Study
1) Incheon INTL APO vs Narita INTL APO
2) Comparison about SERVICE
3) Management affect
3. Conclusion
1) 공항 민영화의 효율성 방안
1) 인천공항의 민영화 추진배경
1. Case Study
1) Incheon INTL APO vs Narita INTL APO
2) Comparison about SERVICE
3) Management affect
3. Conclusion
1) 공항 민영화의 효율성 방안
본문내용
Airport privatization
공기업인 공항을 민간 자본에 매각하고 그 운영을 민간에 맡기는 과정
수익이 낮고 비대한 유휴인력을 보유
경쟁력이 떨어지는 공기업이 주 Target
WHY Privatization?
1.‘허브’로 육성 위한 필연적 선택
2. 과거 정부부터, 개항 이전부터 국민에 약속하고 준비해 온 사항
3. 경쟁 시스템 구축
4. 외국의 선진 경영기법 도입(전략적 제휴)
<중 략>
Narita International Airport
History of Privatization
1966년 : 설립, 신도쿄국제공항공단이 공항을 관리 및 운영
2004년: 민영화되어 나리타국제공항주식회사로 이름을 변경
고이즈미 준이치로(小泉純一郞) 정권의 특수법인 개혁에 따라 일본 정부가 주식 100%를 보유한 주식회사로 탈바꿈
공기업인 공항을 민간 자본에 매각하고 그 운영을 민간에 맡기는 과정
수익이 낮고 비대한 유휴인력을 보유
경쟁력이 떨어지는 공기업이 주 Target
WHY Privatization?
1.‘허브’로 육성 위한 필연적 선택
2. 과거 정부부터, 개항 이전부터 국민에 약속하고 준비해 온 사항
3. 경쟁 시스템 구축
4. 외국의 선진 경영기법 도입(전략적 제휴)
<중 략>
Narita International Airport
History of Privatization
1966년 : 설립, 신도쿄국제공항공단이 공항을 관리 및 운영
2004년: 민영화되어 나리타국제공항주식회사로 이름을 변경
고이즈미 준이치로(小泉純一郞) 정권의 특수법인 개혁에 따라 일본 정부가 주식 100%를 보유한 주식회사로 탈바꿈
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