목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 영유아기 안전사고 중 교통안전사고의 발생현황
2. 어린이집에서 실시해야 할 교통안전교육의 내용
1) 체계적인 교육 시행
2) 실습위주의 교육
3) 일상생활에서의 기본 생활화
4) 특별활동의 활성화
5) 교통안전 관련기관 활용
3. 교통안전교육을 포함한 유아 안전교육의 교수 학습 전략
4. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
Ⅱ. 본론
1. 영유아기 안전사고 중 교통안전사고의 발생현황
2. 어린이집에서 실시해야 할 교통안전교육의 내용
1) 체계적인 교육 시행
2) 실습위주의 교육
3) 일상생활에서의 기본 생활화
4) 특별활동의 활성화
5) 교통안전 관련기관 활용
3. 교통안전교육을 포함한 유아 안전교육의 교수 학습 전략
4. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
본문내용
도를 가지게 하며, 이러한 특성은 유아의 인지 능력 발달에 큰 도움을 주어 문제를 해결할 수 있는 태도를 형성케 한다. 교사는 또한 유아가 사물에 대하여 의문을 가지고 질문을 하며, 상상력과 창의력을 발휘하여 문제를 해결하려는 태도를 가지도록 적절히 격려해주어야 한다.
유아를 위한 안전교육 방법은 언어 중심적인 교수법이 아니라 가능한 실제와 유사한 상황에서 경험중심적 접근 방법을 활용하는 것이 가장 효과적 이라고 할 수 있다.
4. 나의 의견
유아를 사고로부터 보호하기 위해서는 무엇보다 안전 교육을 통하여 안전에 관한 지식, 태도, 습관을 익히게 함으로써 유아 스스로 사고로부터 자신을 지킬 수 있도록 해야하는 것이 중요하다. 이는 무엇보다 가장 1차적이며 중요한 교통안전의 대책은 유치원과 어린이집이나 가정이나 또는 지역사회에 대한 안전지도와 유아 스스로 교통사고로부터 자신을 지킬 수 있도록 교통안전교육을 철저히 하는 것이라고 할 수 있다. 즉 유아의 교통사고에 관심을 가지고 국가적 차원에서 여러 가지 대책과 더불어 보다 적극적이며 체계적인 교통안전교육을 실시할 필요가 있다.
교육을 통해 얻어진 지식이나 태도는 단순한 지시나 감독에 의한 것보다 영구적인 효과를 갖게 되므로 유아를 대상으로 한 안전교육은 매우 중요하다. 특히 사고를 미연에 방지하고 안전한 행동을 하기 위해서는 교육적 측면에서 볼 때 안전태도 및 습관의 형성과 생명존중의 가치관 형성이 중요하다. 이러한 태도와 가치관은 오랜 시간에 걸쳐 생활 속에서 습관화하는 데서 형성되는 것으로 충분한 반복교육과 생활지도가 요구된다. 이와 같은 지도와 교육이 반복될 때 유아들은 스스로 자기 자신을 보호할 수 있는 능력을 가지게 된다.
이를 교통안전교육에 적용해 보면 교통사고예방을 위한 교통안전교육은 어렸을 때부터 시작되어야만 교통안전행동 습관이 올바로 형성될 수 있으므로, 교통안전에 관한 지식과 가치관 형성을 위하여 교통안전교육은 교육과정에서 체계적으로 실시되어야 우리사회에 생명존중 사상 및 교통안전문화가 자리 잡을 수 있다. 즉 교통안전교육은 단지 유아기에 교통사고의 피해자가 되지 않도록 하는 것에서 끝나는 것이 아니라 자라서 성인이 되었을 때 교통안전의 사회적 책임을 다하는 운전자가 되는 기초를 형성해 주므로 꼭 필요하다. 교통사고 대책의 적극적인 방법으로써 도로교통 안전백서를 살펴보아도 선진국처럼 걷기 시작할 때부터 안전한 행동이 습관화 되도록 반복 교육과 학부모를 통한 가정교육이 중심이 되어야 한다고 하였다. 다음 단계로 유아에게 안전의식의 반복교육과 교사교육 및 교통안전에 대한 교육과정, 교재개발 등이 동시에 이루어져야 한다고 명시되어 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 영유아기 안전사고 중 교통안전사고의 발생현황을 최근의 자료를 조사하여 제시하고, 어린이집에서 실시해야 할 교통안전교육의 내용을 정리해 보았다. 문제는 유아의 발달특성을 고려해 성인의 교통안전과는 차이를 두어야 한다는 것이다. 즉 강요나 주입식이 아닌 흥미를 가지고 생활 속에서의 자연스런 경험으로 몸에 익히는 교육이 필요하다는 것이다. 아울러 유아를 위한 안전 전문가로서 위험의 요인이 되는 자원, 목표, 방법 등을 추천하고 인증하고 훈련할 수 있는 유아 안전 전문가의 양성 프로그램의 개발이 필요하다.
참고문헌
구경선 외(2013). 아동안전관리. 정민사.
교육과학기술부(2013). 3-5세 누리과정 해설서, 교육과학기술부.
유혜경(2000). 유아교육기관의 안전교육 실태조사 및 개선방안에 관한 연구. 경기대학교 교육대학원 석사학위논문.
강진숙(2012). 안전교육에 대한 유아교사의 지식과 실천에 관한 실태 조사. 광주대학교 석사학위논문.
유아를 위한 안전교육 방법은 언어 중심적인 교수법이 아니라 가능한 실제와 유사한 상황에서 경험중심적 접근 방법을 활용하는 것이 가장 효과적 이라고 할 수 있다.
4. 나의 의견
유아를 사고로부터 보호하기 위해서는 무엇보다 안전 교육을 통하여 안전에 관한 지식, 태도, 습관을 익히게 함으로써 유아 스스로 사고로부터 자신을 지킬 수 있도록 해야하는 것이 중요하다. 이는 무엇보다 가장 1차적이며 중요한 교통안전의 대책은 유치원과 어린이집이나 가정이나 또는 지역사회에 대한 안전지도와 유아 스스로 교통사고로부터 자신을 지킬 수 있도록 교통안전교육을 철저히 하는 것이라고 할 수 있다. 즉 유아의 교통사고에 관심을 가지고 국가적 차원에서 여러 가지 대책과 더불어 보다 적극적이며 체계적인 교통안전교육을 실시할 필요가 있다.
교육을 통해 얻어진 지식이나 태도는 단순한 지시나 감독에 의한 것보다 영구적인 효과를 갖게 되므로 유아를 대상으로 한 안전교육은 매우 중요하다. 특히 사고를 미연에 방지하고 안전한 행동을 하기 위해서는 교육적 측면에서 볼 때 안전태도 및 습관의 형성과 생명존중의 가치관 형성이 중요하다. 이러한 태도와 가치관은 오랜 시간에 걸쳐 생활 속에서 습관화하는 데서 형성되는 것으로 충분한 반복교육과 생활지도가 요구된다. 이와 같은 지도와 교육이 반복될 때 유아들은 스스로 자기 자신을 보호할 수 있는 능력을 가지게 된다.
이를 교통안전교육에 적용해 보면 교통사고예방을 위한 교통안전교육은 어렸을 때부터 시작되어야만 교통안전행동 습관이 올바로 형성될 수 있으므로, 교통안전에 관한 지식과 가치관 형성을 위하여 교통안전교육은 교육과정에서 체계적으로 실시되어야 우리사회에 생명존중 사상 및 교통안전문화가 자리 잡을 수 있다. 즉 교통안전교육은 단지 유아기에 교통사고의 피해자가 되지 않도록 하는 것에서 끝나는 것이 아니라 자라서 성인이 되었을 때 교통안전의 사회적 책임을 다하는 운전자가 되는 기초를 형성해 주므로 꼭 필요하다. 교통사고 대책의 적극적인 방법으로써 도로교통 안전백서를 살펴보아도 선진국처럼 걷기 시작할 때부터 안전한 행동이 습관화 되도록 반복 교육과 학부모를 통한 가정교육이 중심이 되어야 한다고 하였다. 다음 단계로 유아에게 안전의식의 반복교육과 교사교육 및 교통안전에 대한 교육과정, 교재개발 등이 동시에 이루어져야 한다고 명시되어 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 영유아기 안전사고 중 교통안전사고의 발생현황을 최근의 자료를 조사하여 제시하고, 어린이집에서 실시해야 할 교통안전교육의 내용을 정리해 보았다. 문제는 유아의 발달특성을 고려해 성인의 교통안전과는 차이를 두어야 한다는 것이다. 즉 강요나 주입식이 아닌 흥미를 가지고 생활 속에서의 자연스런 경험으로 몸에 익히는 교육이 필요하다는 것이다. 아울러 유아를 위한 안전 전문가로서 위험의 요인이 되는 자원, 목표, 방법 등을 추천하고 인증하고 훈련할 수 있는 유아 안전 전문가의 양성 프로그램의 개발이 필요하다.
참고문헌
구경선 외(2013). 아동안전관리. 정민사.
교육과학기술부(2013). 3-5세 누리과정 해설서, 교육과학기술부.
유혜경(2000). 유아교육기관의 안전교육 실태조사 및 개선방안에 관한 연구. 경기대학교 교육대학원 석사학위논문.
강진숙(2012). 안전교육에 대한 유아교사의 지식과 실천에 관한 실태 조사. 광주대학교 석사학위논문.
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