목차
1. 개요
2. 크루즈관광이란?
1)크루즈관광의 역사
2)크루즈관광의 특징
3. 크루즈관광의 현황
1)세계의 크루즈관광 현황
2)국내의 크루즈관광 현황
4. 크루즈관광의 장. 단점
1)장점
2)단점
5. 국내 크루즈관광의 진입장벽과 마케팅 전략
6. 국내 크루즈산업의 미래
7. 결론
2. 크루즈관광이란?
1)크루즈관광의 역사
2)크루즈관광의 특징
3. 크루즈관광의 현황
1)세계의 크루즈관광 현황
2)국내의 크루즈관광 현황
4. 크루즈관광의 장. 단점
1)장점
2)단점
5. 국내 크루즈관광의 진입장벽과 마케팅 전략
6. 국내 크루즈산업의 미래
7. 결론
본문내용
인테리어에 80%넘는 비용이 들어가고, 크루즈선 또한 선박을 주조하거나, 다른 회사에서 인수하는데 막대한 자본이 투입이 된다. 또한 선박의 크기가 커질수록 승무원들의 관리비용이나, 선박 자체의 유지비등이 급격하게 증가하게 된다. 그렇기 때문에 국내에서는 선뜻 사업을 하려고 하지 않는다.
이렇기 때문에 단순하게 한기업의 사업의 측면보다는 국가나 혹은 지방자치단체의 행정적, 경제적 지원이 되고, 기업은 기업 자체에서 운용의 노하우를 연구하고 개발하여 투입되는 자금을 효율적으로 운용하는 방법을 습득해야 하며, 크루즈산업이 실행되는 지역의 주민들이 참여하는 커다란 사업을 구상하고 체계적으로 오랜 시간을 두고 준비해야 할 것이다. 이렇게 정부, 기업, 주민들이 함께하는 3섹터전략을 펼쳐야지만 커다란 비용을 투입한 만큼 많은 파급효과를 가져오고, 지속적인 발전이 가능 할 것이다.
3) 국내 인식의개선과 많은 홍보
크루즈여행이 본격적으로 알려진 것은 10년도 안 되는 짧은 기간이다. 그렇기 때문에 아직 사람들에게는 크루즈 관광이 다소는 생소하고 부유층만이 누릴 수 있는 특권이라고 생각 하는 경우가 많다. 따라서 우선은 기본적인 많은 정보의 제공들이 필요하다. 물론 현재는 인터넷의 발달을 통하여 개인의 블로그, 혹은 웹사이트를 통하여서 많은 정보들이 공유되고는 있지만, 주로 경험에 의한 정보여서 주관적인 입장이 많이 반영되어있다. 그렇기 때문에 전문적인 지식과 많은 정보들이 사람들에게 알려져 많은 사람들이 인식하고, 즐길 수 있다는 인식의 변화가 시작되어야 국내의 크루즈산업을 시작할 수가 있다.
6. 국내 크루즈산업의 비전
국내는 삼면이 바다라는 커다란 이점이 있고, 무역 강국, 조선강국의 위치해 있는 나라이다. 그만큼 우리나라는 바다에 강하고 앞으로 무한한 개척을 할 수 있는 국가이다.
위에서 언급하듯이 10년이라는 짧은 기간이 존재하고, 크루즈산업에 대해서는 많은 경험과 정보가 부족하다. 하지만 그렇기 때문에 당장 국내에서 크루즈산업을 추진하기에는 다소 무리가 있다. 앞으로 국내의 크루즈 산업을 발전하려면 많은 경험과 정보를 쌓아야 하는데 그러기 위해선 우선 많은 크루즈선이 들리고 가는 기항지로서의 역할을 하는 것이 우선되어야 한다.
현재의 부산항에 크루즈선이 입항하고는 있지만 이웃 국가인 일본과 중국에 비교하면 아주 낮은 비율뿐이다. 국내의 크루즈 산업을 시작하기 위해서는 우선적으로 국내의 항구의 정비를 하여 외국의 크루즈선들이 우리나라에 기항할 수 있는 여건을 조성하고, 그에 따른 항구 주변지역의 관광지 개발을 통하여, 지역주민의 경제적 문화적 성장에 기여를 하고 이를 통하여서 국민들의 크루즈관광에 대한 의식을 성장 시켜야 할 것이다. 이러한 일련의 과정으로 국내 크루즈산업의 기반을 확충하고, 많은 정보와 노하우를 습득하여, 국내의 크루즈산업을 유치해야 한다.
물론 삼면이 바다이지만, 커다란 영토를 가지고 있지 않기 때문에, 인근 국가인 일본, 중국, 동남아시아 까지 연계를 하여 최적의 루트를 연구하고 추진해야 할 것이고, 세계적인 시장 보다는 아시아를 대상으로 하는 크루즈관광을 개발해야 하면 아직은 아시아의 커다란 시장이 확보되어 있지 않기 때문에, 무한한 가능성을 가지고 크루즈산업을 발생할 수 있을 것이다.
7. 결론
현재 세계적으로 새로운 라이프스타일이 나타나고, 여가를 중요시 하는 패턴이 생기고, 비용보다는 더욱 값진 관광을 찾는 사람들이 늘어나고 있는 시점에서 크루즈관광은 이러한 변화된 여가의 모습에 맞는 관광 상품이다.
이러한 시대에 맞추어서 우리나라는 체계적인 준비와 인접국가간의 연계를 통한 크루즈관광시대의 발판을 마련하고 도약해야 할 것이다.
이렇기 때문에 단순하게 한기업의 사업의 측면보다는 국가나 혹은 지방자치단체의 행정적, 경제적 지원이 되고, 기업은 기업 자체에서 운용의 노하우를 연구하고 개발하여 투입되는 자금을 효율적으로 운용하는 방법을 습득해야 하며, 크루즈산업이 실행되는 지역의 주민들이 참여하는 커다란 사업을 구상하고 체계적으로 오랜 시간을 두고 준비해야 할 것이다. 이렇게 정부, 기업, 주민들이 함께하는 3섹터전략을 펼쳐야지만 커다란 비용을 투입한 만큼 많은 파급효과를 가져오고, 지속적인 발전이 가능 할 것이다.
3) 국내 인식의개선과 많은 홍보
크루즈여행이 본격적으로 알려진 것은 10년도 안 되는 짧은 기간이다. 그렇기 때문에 아직 사람들에게는 크루즈 관광이 다소는 생소하고 부유층만이 누릴 수 있는 특권이라고 생각 하는 경우가 많다. 따라서 우선은 기본적인 많은 정보의 제공들이 필요하다. 물론 현재는 인터넷의 발달을 통하여 개인의 블로그, 혹은 웹사이트를 통하여서 많은 정보들이 공유되고는 있지만, 주로 경험에 의한 정보여서 주관적인 입장이 많이 반영되어있다. 그렇기 때문에 전문적인 지식과 많은 정보들이 사람들에게 알려져 많은 사람들이 인식하고, 즐길 수 있다는 인식의 변화가 시작되어야 국내의 크루즈산업을 시작할 수가 있다.
6. 국내 크루즈산업의 비전
국내는 삼면이 바다라는 커다란 이점이 있고, 무역 강국, 조선강국의 위치해 있는 나라이다. 그만큼 우리나라는 바다에 강하고 앞으로 무한한 개척을 할 수 있는 국가이다.
위에서 언급하듯이 10년이라는 짧은 기간이 존재하고, 크루즈산업에 대해서는 많은 경험과 정보가 부족하다. 하지만 그렇기 때문에 당장 국내에서 크루즈산업을 추진하기에는 다소 무리가 있다. 앞으로 국내의 크루즈 산업을 발전하려면 많은 경험과 정보를 쌓아야 하는데 그러기 위해선 우선 많은 크루즈선이 들리고 가는 기항지로서의 역할을 하는 것이 우선되어야 한다.
현재의 부산항에 크루즈선이 입항하고는 있지만 이웃 국가인 일본과 중국에 비교하면 아주 낮은 비율뿐이다. 국내의 크루즈 산업을 시작하기 위해서는 우선적으로 국내의 항구의 정비를 하여 외국의 크루즈선들이 우리나라에 기항할 수 있는 여건을 조성하고, 그에 따른 항구 주변지역의 관광지 개발을 통하여, 지역주민의 경제적 문화적 성장에 기여를 하고 이를 통하여서 국민들의 크루즈관광에 대한 의식을 성장 시켜야 할 것이다. 이러한 일련의 과정으로 국내 크루즈산업의 기반을 확충하고, 많은 정보와 노하우를 습득하여, 국내의 크루즈산업을 유치해야 한다.
물론 삼면이 바다이지만, 커다란 영토를 가지고 있지 않기 때문에, 인근 국가인 일본, 중국, 동남아시아 까지 연계를 하여 최적의 루트를 연구하고 추진해야 할 것이고, 세계적인 시장 보다는 아시아를 대상으로 하는 크루즈관광을 개발해야 하면 아직은 아시아의 커다란 시장이 확보되어 있지 않기 때문에, 무한한 가능성을 가지고 크루즈산업을 발생할 수 있을 것이다.
7. 결론
현재 세계적으로 새로운 라이프스타일이 나타나고, 여가를 중요시 하는 패턴이 생기고, 비용보다는 더욱 값진 관광을 찾는 사람들이 늘어나고 있는 시점에서 크루즈관광은 이러한 변화된 여가의 모습에 맞는 관광 상품이다.
이러한 시대에 맞추어서 우리나라는 체계적인 준비와 인접국가간의 연계를 통한 크루즈관광시대의 발판을 마련하고 도약해야 할 것이다.
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