노사관계론 파업 사례 분석 - 노사관계 사례

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노사관계론 파업 사례 분석 - 노사관계 사례에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

너쉽 형성을 위해서는 기업 목표설정, 전략수립과정에서 공동 참여가 필수적
ㅇ 상생협력 사례에서 특징적으로 나타나는 것은 외부요인으로 인한 기업 위기상황이 노사협력의 계기가 되었다는 점
- IMF를 겪은 많은 기업들이 법정관리, 워크아웃 등 기업 경영위기를 극복하기 위해 노사가 협력하여 상생의 노사문화 구축
- 최근 현대자동차의 경우, 최근 원화환율의 급격한 상승과 원자재 가격 상승, 고유가 등 외부요인으로 기업경영환경이 악화된데다 비자금 조성 등 기업 내부요인까지 겹쳐 기업이 위기상황에 직면
- 현대자동차가 우리 경제에 기여하는 비중을 감안할 때 이러한 때일수록 노조가 이를 정치적으로 이용하기 보다는 위기극복을 위해 적극 협력하는 모습을 보여야 할 것임
ㆍ 올해 현대자동차 노조는 지난해 8.48%보다 오히려 높은 9.10%의 인금인상, 당기순이익의 30% 성과급을 요구한 반면, 현대자동차의 영업이익률은 2003년 9.0%, 2004년 7.2%, 2005년 5.1%로 하락세
ㅇ 개별기업 노조는 상급단체와의 과도한 단체행동이 노사관계에 부정적인 영향을 미친다는 점을 깊이 인식해야 할 필요
- 개별기업내 노사관계에 특별한 문제가 없음에도 불구하고 상급단체의 지시에 의해 불법파업을 하는 사례 빈번히 발생
- 노조 및 근로자도 강성 투쟁보다는 법의 테두리 내에서 대화를 통한 합리적으로 해결하는 분위기를 조성해야 할 것임
- 노동계의 최대현안이 되고 있는 비정규직 문제는 정규직 근로자의 양보를 통해 기업 내부적으로 해결방법을 모색할 수도 있을 것임
ㆍ 외환은행 노조는 2006년 임단협에서 정규직 임금을 동결(2005년 4.4% 인상)하는 대신, 비정규직 임금을 정규직 6급수준으로 인상 요구 계획
ㅇ 델파이의 몰락 등 해외사례에서 볼 수 있듯이 경쟁력 있는 비용구조 확보가 기업 생존의 관건으로 작용하며 이는 노조 및 근로자의 협조가 반드시 전제되어야 달성할 수 있음
- 최근 4년째 자발적 임금동결을 선언한 도요타 자동차는 인사ㆍ경영권을 제약하는 단협조항이 전무하며 회사는 종신고용 보장, 동종업계 최고수준의 보수 지급
도요타의 연봉수준 비교
구 분
2000
2001
2002
2003
도요타
평균연봉
7,695
7,851
7,946
8,056
평균연령
37.1
37.1
37.2
37.2
닛산
평균연봉
5,875
6,156
6,740
6,979
평균연령
39.5
40.0
40.4
40.6
혼다
평균연봉
7,643
7,697
7,658
7,981
평균연령
42.1
42.6
42.8
43.1
(단위 : 천엔, 세)
자료 : 자동차산업연구소
ㅇ 불법ㆍ폭력행위 발생 시 정부의 신속하고도 엄정한 법집행
- 정부는 생산현장에서의 불법ㆍ폭력행위 발생 시에도 노사 당사자간 해결이 바람직하다는 입장을 견지하면서 즉각적인 대응을 자제하는 경향이 있음
- 미온적인 대응이 노사간 극단적인 대립을 더욱 가속화시킬 수 있으므로 불법행위를 엄단하여 합리적인 노사관계를 유도할 필요
- 더욱 중요한 것은 불법행위를 예방하는 것이므로 불법ㆍ폭력행위 예견 시 적극적인 대책 마련 필요

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