재무행정론 ) 다음은 우리나라 국가재정법에 명시된 예산원칙으로 포괄적인 내용을 함축하고 있다 외2개

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재무행정론 ) 다음은 우리나라 국가재정법에 명시된 예산원칙으로 포괄적인 내용을 함축하고 있다 외2개에 대한 보고서 자료입니다.

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본문내용

유류세에 대한 비용을 15% 인하를 한다고 말했다. 기존에 대책이 나오기 전에는 유류세를 포함을 한 가격이 1L 당 862.2원이겠지만 기존 유류세의 비용에 15%를 인하한다는 대책이 나온 뒤로 계산을 하게 된다면 1L 당 732.87원의 가격으로 나오게 된다. 그렇다면 현재 유류세는 지금 가격으로는 약 51%를 소비자들이 부담하고 있는 가격이라고 이야기 할 수 있다.
매월 140L의 소비하는 소비자의 경우에는 매월마다 약 102,601원의 유류세를 소모하고 있으며 이 중 교통세의 경우에는 정액분으로 무조건적으로 내는 분량이기에 약 84,420원의 금액이 교통세로 들어가게 된다. 대신 이 안에 주행세로 21,949원이 소모가 된다. 또한 교육세로 약 15%가 추가적으로 소모가 되니 12,663원이 교육세로 빠져나가게 된다. 실질적으로 우리가 제출하는 교통세는 49,608원으로 나가고 있다. 남아 있는 금액 중 10,260원은 세율 10%에 근거하여 부과 가치세로 소모가 되고 남은 금액들은 개별 소비세와 관세 등으로 붙게 되는 세금이라고 할 수 있다.
우리가 편리한 생활을 영위하기 위해 차량을 타게 되고 대중교통을 이용하게 되면서 이에 대한 비용도 세금에 포함이 되는 부분이다. 수많은 사람들이 이용하고 있는 교통에서 유류세는 큰 부분을 담당하고 있고 이를 통해 나오게 되는 세금을 이용하여 교통 환경의 개선이나 여러 대중교통 속에서 도움이 필요하고 물질적인 지원이 필요한 이웃들에게 들어가는 비용으로 쓸 수 있다. 재무 행정적인 측면으로 보았을 때 유류세는 정말 민감하고 어려운 세금이라고 생각되는 바이다.

키워드

재무행정론,   우리나라 국가재정법에 명시된 예산원칙,   국가재정법,   예산제도,   예산원칙,   입법부,   예산제도의 문제점