목차
1. M&A의 개념
2. M&A의 목적
3. M&A의 방식
4. M&A의 장단점
5. M&A의 성공사례1. (SK텔레톰의 하이닉스 반도체 인수)
6. M&A의 성공사례2. (현대차의 기아차 인수)
7. M&A의 실패사례(금호아시아나의 대우건설 인수)
2. M&A의 목적
3. M&A의 방식
4. M&A의 장단점
5. M&A의 성공사례1. (SK텔레톰의 하이닉스 반도체 인수)
6. M&A의 성공사례2. (현대차의 기아차 인수)
7. M&A의 실패사례(금호아시아나의 대우건설 인수)
본문내용
으며 현대차는 이로써 부실덩어리인 기아차를 인수했다. 주변에서는 현대차가 부실 덩어리인 기아차를 인수함으로써 동반부실에 빠질 것이라고 예상했지만, 그 예상은 보기 좋게 빗나갔다. 기아차는 22개월 만에 법정관리에서 졸업했으며 1988년 4조 5천억 매출에 영업이익이 2조이던 회사가 2011년 매출 23조에 영업이익 1조 7천억을 달성하는 튼튼한 회사로 탈바꿈한 것이다. 이는 1997년 외환위기 이후 우리나라 산업분야 최고의 M&A로 꼽힌다.
7. M&A의 실패사례(금호아시아나 대우건설 인수)
금호아시아나의 대우건설 인수는 무리한 차입급을 위한 풋백옵션 설정으로 막대한 피해를 본 M&A의 대표적 실패사레이다. 금호아시아나는 2006년 대우건설을 인수하고자 했다. 당시 적정 인수가격이 3조원이었으나 금호그룹은 6조 6천억 원이라는 지나치게 높은 입찰가를 제시하여 대우건설 인수에 성공한다. 하지만 금호아시아나는 부족한 인수자금을 마련하기 위해 재무적 투자자들을 모집하고 이들로부터 3조 5천억을 빌리는 대신, 인수 후 대우건설 주가가 3만 1500원 아래로 내려가면 이들에게 차액을 보전해주겠다는 풋백옵션을 걸었다. 하지만, 대우건설은 금호그룹에 인수된 이후 미분양과 해외 건설 경기 악화, 리만 브라더스 사태 등이 겹치면서 대우건설의 주가가 31500원 이하로 떨어졌다. 금호 아시아나는 이를 감당할 수 없게 되어 결국 인ㅇ수한 대우건설을 보다 훨씬 싼 가격에 매각하였다. 이러한 금호 아시아나의 대우건설 인수 실패는 금호그룹의 재무구조를 악화시켜 지주사인 금호산업마저 법정관리에 들어가게 하는 결과를 초래하였다.
7. M&A의 실패사례(금호아시아나 대우건설 인수)
금호아시아나의 대우건설 인수는 무리한 차입급을 위한 풋백옵션 설정으로 막대한 피해를 본 M&A의 대표적 실패사레이다. 금호아시아나는 2006년 대우건설을 인수하고자 했다. 당시 적정 인수가격이 3조원이었으나 금호그룹은 6조 6천억 원이라는 지나치게 높은 입찰가를 제시하여 대우건설 인수에 성공한다. 하지만 금호아시아나는 부족한 인수자금을 마련하기 위해 재무적 투자자들을 모집하고 이들로부터 3조 5천억을 빌리는 대신, 인수 후 대우건설 주가가 3만 1500원 아래로 내려가면 이들에게 차액을 보전해주겠다는 풋백옵션을 걸었다. 하지만, 대우건설은 금호그룹에 인수된 이후 미분양과 해외 건설 경기 악화, 리만 브라더스 사태 등이 겹치면서 대우건설의 주가가 31500원 이하로 떨어졌다. 금호 아시아나는 이를 감당할 수 없게 되어 결국 인ㅇ수한 대우건설을 보다 훨씬 싼 가격에 매각하였다. 이러한 금호 아시아나의 대우건설 인수 실패는 금호그룹의 재무구조를 악화시켜 지주사인 금호산업마저 법정관리에 들어가게 하는 결과를 초래하였다.
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