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로 배출하게 된다. 이러한 장치들의 단점으로는 비용이 상승하는 것이 있다. 그리고 연료 소비량이 증가하게 된다. 현재 가장 큰 문제로는 내구성이 아직 짧다는 것이다. 주로 이용되는 장치의 내구성 한계는 현재 주행거리 기준 약 100,000km 전후가 된다. 서울 정책아카이브 서울주요정책 정책 디젤자동차 매연저감장치. 2017.03.28. 동종인, 여상구https://seoulsolution.kr/ko/content/%EB%94%94%EC%A0%A4%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8-%EB%A7%A4%EC%97%B0%EC%A0%80%EA%B0%90%EC%9E%A5%EC%B9%98
참고문헌
- 한국자동차환경협회 DPF 부착https://www.aea.or.kr/biz/attachDPF.do
- 서울 정책아카이브 서울주요정책 정책 디젤자동차 매연저감장치. 2017.03.28. 동종인, 여상구 https://seoulsolution.kr/ko/content/%EB%94%94%EC%A0%A4%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8-%EB%A7%A4%EC%97%B0%EC%A0%80%EA%B0%90%EC%9E%A5%EC%B9%98
참고문헌
- 한국자동차환경협회 DPF 부착https://www.aea.or.kr/biz/attachDPF.do
- 서울 정책아카이브 서울주요정책 정책 디젤자동차 매연저감장치. 2017.03.28. 동종인, 여상구 https://seoulsolution.kr/ko/content/%EB%94%94%EC%A0%A4%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8-%EB%A7%A4%EC%97%B0%EC%A0%80%EA%B0%90%EC%9E%A5%EC%B9%98
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