목차
삼성자동차카드의 런칭전략
마케팅 목표
CONCEPT/ `자동차 구매시 최고 100만원까지 돌려주는 복합 기능카드`
TARGET/ `20세 이상의 자동차 소유 및 구입가능한 남녀`
경쟁광고 전략 비교분석
시장이 주는 교훈과 암시
*한글97
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CONCEPT/ `자동차 구매시 최고 100만원까지 돌려주는 복합 기능카드`
TARGET/ `20세 이상의 자동차 소유 및 구입가능한 남녀`
경쟁광고 전략 비교분석
시장이 주는 교훈과 암시
*한글97
본문내용
이 나오게 되고, 그것은 고객들에게 ISSUE로 끌고가게 되는 것이라서 1위가 가장 혜택을 많이 보게 되고 따라서 회원수가 빠른 속도로 올라가게 되었다.
POSITIONING의 개가이다. '삼성이 만들면 다릅니다'라는 메시지는 잘 축적된 이미지자산이 브랜드 확장시에 큰 힘을 발휘하게 된다는 것이다. 삼성전자, 삼성의료원, 호텔신라, 에버랜드 등에 대한 기대감이 나타난 것이다.
향후 '98년 3월 자동차런칭 이후 고객 기대감의 실체와 위험성의 과제들이 남아 있고, 100만원 적립의 혜택이 중형의 구매고객에게 얼마나 큰 것일지에 대한 고민이 있다. 또한 현대자동차의 무제한적립혜택에서 실차로의 메시지 전략개념의 변환이후 이미지가 호전되는 것에 대해서 어떻게 방어할 것인가와 대우오토카드의 경우 '97년 국내승용차 시장 2위로 뛰어올라 현대를 위협하는 제품력, 가장 적립이 빠른 카드의 주장에 힘을 얹어줄 가능성이 존재하는 문제들에 대한 대응도 과제로 남아있다. 또 미국의 GM과 항공사들이 당면하고 있는 LOYALTY PROGRAM의 위기 즉 축적된 마일리지 고객들의 증가에 따른 수익감소 및 경영악화의 위기에 선애응할 수 있는 방법들도 해결해야 할 과제이다.
POSITIONING의 개가이다. '삼성이 만들면 다릅니다'라는 메시지는 잘 축적된 이미지자산이 브랜드 확장시에 큰 힘을 발휘하게 된다는 것이다. 삼성전자, 삼성의료원, 호텔신라, 에버랜드 등에 대한 기대감이 나타난 것이다.
향후 '98년 3월 자동차런칭 이후 고객 기대감의 실체와 위험성의 과제들이 남아 있고, 100만원 적립의 혜택이 중형의 구매고객에게 얼마나 큰 것일지에 대한 고민이 있다. 또한 현대자동차의 무제한적립혜택에서 실차로의 메시지 전략개념의 변환이후 이미지가 호전되는 것에 대해서 어떻게 방어할 것인가와 대우오토카드의 경우 '97년 국내승용차 시장 2위로 뛰어올라 현대를 위협하는 제품력, 가장 적립이 빠른 카드의 주장에 힘을 얹어줄 가능성이 존재하는 문제들에 대한 대응도 과제로 남아있다. 또 미국의 GM과 항공사들이 당면하고 있는 LOYALTY PROGRAM의 위기 즉 축적된 마일리지 고객들의 증가에 따른 수익감소 및 경영악화의 위기에 선애응할 수 있는 방법들도 해결해야 할 과제이다.
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