이탈리아 Turin의 FIAT에 대하여...

목차

1. 토리노란

2. 토리노 둘러보기

3. FIAT

4. 참고문헌 및 참고 site

본문내용

에는 유통부문의 회사를 매각했고 작년에는 Commpes그룹내의 우주항공, 에너지, 방위관련사업을 피아트그룹에서 분리해 통합하는 계획을 내놓기도 했다.
한편 해외사업에서는 구 소련을 중심으로 동구지역의 진출을 목표로 하고 있다. 93년 가을에는 폴란드의 FSM을 인수해 피아트 폴란드로 사명을 바꾸었다. 이 회사의 93년 생산실적은 26만대에 달했다. 94년부터는 친퀘첸토와 우노의 생산도 개시했고 부품생산도 착수했다. 그리고 작년부터는 푸조그룹과 합작으로 미니밴생산도 개시했다.
4. 피아트의 모델
피아트 모델은 다른 유럽 메이커들처럼 변화가 크지는 않다. 가장 최근 선보인 모델은 6년만에 풀모델체인지 된 푼토이다. 지난해 100주년을 기념해 내놓았다. 80년대 등장한 판다나 우노가 계속 생산되고 있고 90년대 등장한 쿠페, 바르케타, 율리시즈도 건재하다. 대중차 메이커답게 소형차 위주의 라인업을 갖추고 있지만 쿠페나 바르케타 같은 개성 강한 모델도 준비되어 있다.
5. 역사속에 빛나는 피아트의 명차들
100여년이 넘는 역사를 지닌 메이커답게 피아트의 모델 중에서는 자동차 역사의 한 장을 차지하는 모델이 많다. 빼어난 디자인과 실용성을 갖춰 대중적으로 널리 사랑 받았던 500 토폴리노
) 피아트 500(1957)베스파와 마찬가지로, 전후 이탈리아의 급속한 경제회복의 상징이자 기동성과 민주화의 표현이다.
, 페라리 v6 엔진을 얹었던 디노 스파이더, 양산차 업체 중 가장 먼저 튜닝을 시행한 1000TCR 등이 그것이다.
<참고 문헌 및 참고 site>
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http://mynetian/∼chic 1973/nord05.html
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키워드

이탈리아,   Turin,   FIAT,   토리토