(서비스마케팅) MK택시의 고객만족 마케팅

소개글

(서비스마케팅) MK택시의 고객만족 마케팅에 대한 보고서 자료입니다.

목차

해외의 택시(일본 MK)

1. 성과급제도
2. 수입금 입금관리
3. 유명디자이너가 디자인한 운전기사 제복
4. 차량미화 점검
5. 영어회화 관광서비스
6. MK택시 회원제도
7. `움직이는 백화점`의 정보산업
8. 하이야 택시의 고급자가용화
9. 사또 시스템
10. 택배서비스
11. MK신문 발간
12. 아이홀(Eye Hole) 스티커 홍보
13. 국내·외 귀빈 안전수송 업무수행

MK그룹 유봉식 회장의 윈-윈 시비스 전략
1. 운전기사는 세일즈맨이다
2. 문어발식 확장을 경고한다
3. 경비를 줄이면 수입이 증가한다
4. 2세에게 맡기고 홍보에 전념MK

본문내용

로 이뤄져 있으며 1천892명의 종사원이 근무하고 있다.
MK는 다른 회사에 비해 '할인은 크고 할증은 작게'라는 저가요금원칙을 고수하고 있다.
중형택시의 경우 MK가 600엔의 기본요금을 받는데 비해 일반회사택시와 개인택시는 660엔과 650엔을 각각 받고 있다.
가산운임의 경우도 MK가 301m를 기준으로 하는데 비해 일반회사들과 개인택시는 274m와 284m를 각각 채택하고 있다.
심야조조운임의 경우 MK는 20%를 할증하는데 반해 일반회사들과 개인택시는 30%를 할증, MK가 상대적으로 할증폭이 작다.
2002년 GPS콜시스템 전환중 = MK는 음성통신처리방식의 전차량 무선호출시스템을 운영하고 있다.
하루 평균 접수처리되는 콜은 5천에서 6천콜로 1대당 평균 8건 정도이며 현 시스템은 배차능력의 한계에 달한 상태다.
MK는 이에따라 6천콜 정도가 한계인 현행 TRS무전기호출방식의 호출시스템을 2만콜 정도를 수용할 수 있는 GPS호출시스템으로 교체중이며 2002년 최종 마무리될 예정이다.
특히 MK는 무선대기요금과 조조예약요금을 따로 받지 않는데 반해 일반회사들과 개인택시는 무선대기요금으로 50초에 80엔, 조조예약요금으로 400엔을 각각 받고 있다.
월 고정급 제도 = 월 고정급을 지급하는 대상은 렌터카나 장애인용차량 또는 하이야등이며 대상자는 경력이 많고 우수한 운전기사 가운데 선발하거나 대학출신자 가운데 특별 공개시험으로 채용한다.
대졸 특채시험은 지난 91년 도입됐다.
현재 10%에 해당하는 140명이 고정급여를 받고 있으며 영업은 회사의 운행지시와 통제를 받는 주문영업으로 하고 있다.
시간당 운송수입금은 약 6천엔으로 성과급제의 4천엔보다 높다.
월임금은 성과급이 20만엔에서 30만엔 수준, 고정급제가 30만엔에서 50만엔 수준이다.
하지만 MK는 최근의 업계 불황으로 월고정급제도를 'MK급여시스템제도(성과급제도)로의 전환을 검토중에 있다.
성과급제도 = MK는 'MK급여시스템'으로 불리는 독자적인 급여제도를 운영중이다.
운전기사 개인별로 영업수입금에서 영업경비(고정비와 변동비를 합친것)와 회사영업이익(수입금의 5%)를 공제한 나머지 금액을 급여로 환산 지급하는 방식으로 노력한만큼 많은 급여를 받는 제도로 전체 종사원의 90%가 이 제도를 적용받고 있다.
1인당 1일 평균경비는 약 1만2천엔에서 1만5천엔 수준. 기본급은 시간당 650엔, 하루 5천200엔이다.
이익배분은 월간 운송수입금에서 기본급, 고정급, 변동경비및 통근수당등을 합친 액수를 뺀 금액에서 0. 3을 곱한 액수가 배분금액이 된다.
월간 근로시간이 소정근로시간의 절반이 안될 경우 다음달 2개월간 이상을 통산해서 계산한다.
수입금 입금관리 = 운전기사가 근무 종료후 IC카드를 영업소 전산기에 삽입하고 수입금을 넣으면 모든 데이터가 명확하게 기재돼 운전기사에게 제공된다.
회사는 통합전산망으로 다양한 데이터를 분석해 관리한다.
MK의 서비스사업 유형 유명디자이너가 디자인한 운전기사 제복 = 지난 83년 택시운전기사의 자긍심과 지위향상을 위해 디자인료로 1만엔(한화 1억원)을 투자해 일본내 유명디자이너인 '모리'에게 디자인을 의뢰해 제복을 제작했고 모자에서부터 넥타이, 마후라, 혁대, 양말까지 종합적인 제복으로서 사원의 의식향상에 기여하고 있다.
차량미화 점검 = MK에서는 매일 택시의 차량점검과 청소는 물론 매주 1회씩 엔진에까지 '차량미화 점검'을 실시하고 있다.
또 입고후 30여분동안 세차및 점검을 한후 교대자에게 인계하고 교대자가 만족하지 않으면 다시 점검해 인계하도록 하고 있다.
영어회화 관광서비스 = 국제화에 따라 영어회화가 가능한 운전기사를 양성해 고궁이나 사원등의 역사적 내력을 해설하고 종교철학까지 설명할 수 있게 하고 있다.
관광부회원은 개별적으로 어학을 공부할 수 있는 기회를 제공하고 있고 외국유학도 실시하고 있다.
MK택시 회원제도 = 개인 7만엔, 법인 20만엔의 보증금을 받고 회원제로 운영되는 MK택시는 회원의 자택, 근무지 위치가 지도에등록된 회원명부를 모든 택시에 탑재, 회원번호만으로도 배차가 가능하고 자가용 차량 운전기사로도 배치해 자가용 운전자로서의 기능도 수행하고 있다.
'움직이는 백화점'의 정보산업 = 택시 실내를 정보공간으로 활용, 차내에서 유통구조를 생략한 좋은 물건을 낮은 비용으로 구입할 수 있는 방법을 승객에게 소개하고 있다.
특히 결혼식장, 혼수품, 혼수용가구, 침구 전기용품, 귀금속, 예복에 이르기까지 다양한 정보를 제공하며 혼사가 성립되면 벤츠등 고급차로 신부를 환송하는 서비스를 제공하고 고객을 확보한 운전기사에게 매상이익의 60%를 급여에 포함시켜 준다.
기업의 업무용및 개인 자가용 운전자 역할 수행 = 각 기업의 업무용 차나 개인 자가용차를 포함해 종합적으로 유지·관리해 주는 시스템을 운영하고 있다.
하이야 택시의 고급자가용화 = 최고의 고급화감을 살리기 위해 택시 외부의 표식을 가능한 눈에 띄지 않도록 적게하고 검은색으로 공식적인 행사에도 이용할 수 있도록 하고 있다.
또 택시위의 표시등을 떼어낼 수 있도록 해 필요할 때는 자가용 감각으로도 이용할 수 있도
록 하고 있다.
사또 시스템 = 택시내에 카드를 이용할 수 있는 미터기를 설치, 신용카드및 택시전용카드를 이용할 수 있게 하면서 영수증도 발행하고 있다.
택배서비스 = 화물이나 서류, 분실물등을 손님의 자택, 회사등에 배달하고 백화점에서 구입한 물건을 자택까지 택배하고 있다.
MK신문 발간 = 지난 70년 'MK통신'으로 창간해 매월 1일, 16일에 각각 한번씩 월 2회에 걸쳐 각각 10만부씩 발간하고 있다.
아이홀(Eye Hole) 스티커 홍보 = 택시의 뒤창 하부에 메시징장치를 설치해 MK의 여러가지 활동, 기타 도쿄의 각종 문화정보를 제공하고 있다.
국내·외 귀빈 안전수송 업무수행 = 국내·외 귀빈을 안전수송하는 업무도 수행하고 있다.
참고사이트
http://www.taxinews.co.kr/
http://myhome.shinbiro.com/~dwcij/auto/sen_taxi_4.htm
http://www.writebook.com/club/clubhome.asp?club_id=50

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