목차
1. 산성비(acid rain)란?
2. 산성비의 원인
3. 산성비의 영향
4. 산성비의 대책
2. 산성비의 원인
3. 산성비의 영향
4. 산성비의 대책
본문내용
산에 대한 영향
산성비는 각종의 구조물을 부식시킴으로써 많은 피해를 일으키고 있다. 금속이나 대리석, 화강암으로 만들어진 동상, 기념탑, 유적은 물론이고, 근대 건축물에 있어서도 널리 사용되고 있는 시멘트도 산성에 약한 편이다.
8) 산성비로 인한 경제적 손실
OECD 최근의 연구에서 노르웨이는 호수의 산성화로 인하여 관광, 낚시 및 위락수입에서 연간 약 1억불의 손해를 보고 있다고 추정하고 있다. 또 스웨덴의 1,500개의 호수에는 1976년부터 1982년 사이에 산성화의 영향을 완화시키고 낚시고기를 보호하기 위한 조치로서 약 1억 스웨덴 크라운의 비용을 사용했다고 한다.
9) 건강에 대한 피해
미국의회기술평가소(OTA)이 1984년 발표한 '산성비와 장거리이동대기오염'의 보고서에서는 산성비에 의하여 심장과 폐의 기능이 저하되어 매년 사망자수의 2%에 해당하는 약 5만명이 사망하며, 만약 개선되지 않는 한 2000년에는 산성비에 의한 사망자가 5만명이나 증가할 것이라고 경고하고 있다.
산성비의 대책
첫째, 석탄의 연소 후에 나오는 황산화물과 질소산화물을 석회석으로 중화시켜 제거할 수 있다. 분말석회는 탄산칼슘이기 때문에순수한 물에서는 녹지 않지만 수산화칼슘으로 변하여 산을 중화시키는 능력이 있기 때문이다.
둘째, 원유 속의 황은 연소되기 전에 탈황하여 저유황 및 청정연료를 공급할 수 있다.
셋째, 자동차의 속도를 줄여 산화질소의 양을 줄인다. 자가용보다 대중교통 수단을 이용한다면 자동차에 의한 대기오염을 막을 수있다
넷째, 에너지를 절약하므로써 대기오염을 줄일 수 있다. 한 예로 전기를 절약하면 발전소에서 연료로 쓰이는 석탄의 양이 줄어들고대기오염 물질도 적게 배출될 것이다.
다섯째, 수력발전,풍력, 태양에너지 등을 이용한 발전으로 전기를 얻으면 화력발전에서 배출되는 질소나 황의 산화물을 발생시키지 않을 수 있다.
여섯째, 자가용 보다 대중교통 수단을 이용한다면 자동차에 대한 대기오염이 크게 감소될 것이다.
일곱째, 자동차에 촉매 전환기를 부착시키면 배기가스 중의 산화질소의 양을 줄일 수 있다.
여덟째, 전기,메탄올,태양열등을 이용한 저공해 자동차 개발이 필요하다.
아홉째 ,산업체에서 배출되는 오염물질을 줄여 나가기 위하여 청정연료로 대체해 가고 자체 공정의 개선 비의 합리적인 재배치를통해 효율을 높여야 한다.
열번째, 바이오 리액터 장치를 사용하면 무해한 순환형 공정을 실현할 수 있다.
산성비는 각종의 구조물을 부식시킴으로써 많은 피해를 일으키고 있다. 금속이나 대리석, 화강암으로 만들어진 동상, 기념탑, 유적은 물론이고, 근대 건축물에 있어서도 널리 사용되고 있는 시멘트도 산성에 약한 편이다.
8) 산성비로 인한 경제적 손실
OECD 최근의 연구에서 노르웨이는 호수의 산성화로 인하여 관광, 낚시 및 위락수입에서 연간 약 1억불의 손해를 보고 있다고 추정하고 있다. 또 스웨덴의 1,500개의 호수에는 1976년부터 1982년 사이에 산성화의 영향을 완화시키고 낚시고기를 보호하기 위한 조치로서 약 1억 스웨덴 크라운의 비용을 사용했다고 한다.
9) 건강에 대한 피해
미국의회기술평가소(OTA)이 1984년 발표한 '산성비와 장거리이동대기오염'의 보고서에서는 산성비에 의하여 심장과 폐의 기능이 저하되어 매년 사망자수의 2%에 해당하는 약 5만명이 사망하며, 만약 개선되지 않는 한 2000년에는 산성비에 의한 사망자가 5만명이나 증가할 것이라고 경고하고 있다.
산성비의 대책
첫째, 석탄의 연소 후에 나오는 황산화물과 질소산화물을 석회석으로 중화시켜 제거할 수 있다. 분말석회는 탄산칼슘이기 때문에순수한 물에서는 녹지 않지만 수산화칼슘으로 변하여 산을 중화시키는 능력이 있기 때문이다.
둘째, 원유 속의 황은 연소되기 전에 탈황하여 저유황 및 청정연료를 공급할 수 있다.
셋째, 자동차의 속도를 줄여 산화질소의 양을 줄인다. 자가용보다 대중교통 수단을 이용한다면 자동차에 의한 대기오염을 막을 수있다
넷째, 에너지를 절약하므로써 대기오염을 줄일 수 있다. 한 예로 전기를 절약하면 발전소에서 연료로 쓰이는 석탄의 양이 줄어들고대기오염 물질도 적게 배출될 것이다.
다섯째, 수력발전,풍력, 태양에너지 등을 이용한 발전으로 전기를 얻으면 화력발전에서 배출되는 질소나 황의 산화물을 발생시키지 않을 수 있다.
여섯째, 자가용 보다 대중교통 수단을 이용한다면 자동차에 대한 대기오염이 크게 감소될 것이다.
일곱째, 자동차에 촉매 전환기를 부착시키면 배기가스 중의 산화질소의 양을 줄일 수 있다.
여덟째, 전기,메탄올,태양열등을 이용한 저공해 자동차 개발이 필요하다.
아홉째 ,산업체에서 배출되는 오염물질을 줄여 나가기 위하여 청정연료로 대체해 가고 자체 공정의 개선 비의 합리적인 재배치를통해 효율을 높여야 한다.
열번째, 바이오 리액터 장치를 사용하면 무해한 순환형 공정을 실현할 수 있다.
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