목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 유가상승의 원인
1) 국제적 요인
2) 국내적 요인
2. 유가상승으로 인한 산업계 경영환경 변화
3. 유가상승에 따른 경제적 파급효과
1) 두차례 오일쇼크로 경기침체와 물가급등의 스태그플레이션 발생
2) 고유가 지속시 수출부진에 따른 경기 급랭 가능성
3) 교역조건 악화로 체감경기는 더욱 하락
4) 유가가 배럴당 40달러 이상 지속시 세계경제 타격 우려
4. 유가상승으로 인한 경제적 전망과 영향
Щ.결론
1. 유가와 환율의 관계
2. 국제 유가 상승의 국내 경제에 대한 영향을 최소화
Ⅱ. 본론
1. 유가상승의 원인
1) 국제적 요인
2) 국내적 요인
2. 유가상승으로 인한 산업계 경영환경 변화
3. 유가상승에 따른 경제적 파급효과
1) 두차례 오일쇼크로 경기침체와 물가급등의 스태그플레이션 발생
2) 고유가 지속시 수출부진에 따른 경기 급랭 가능성
3) 교역조건 악화로 체감경기는 더욱 하락
4) 유가가 배럴당 40달러 이상 지속시 세계경제 타격 우려
4. 유가상승으로 인한 경제적 전망과 영향
Щ.결론
1. 유가와 환율의 관계
2. 국제 유가 상승의 국내 경제에 대한 영향을 최소화
본문내용
비가 높은 차량으로 미국 시장을 공략했던 것처럼 고유가가 지속되면 미국 및 유럽 지역에서 소형 및 디젤차의 수출 경쟁력이 높아질 것으로 기대하고 있다.
GM대우차는 주력 차종 대다수가 고유가에 경쟁력이 있는 경ㆍ소형 차종이어서 오히려 제품경쟁력이 강화할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
포스코는 생산 과정에서 발생하는 다양한 가스의 재활용도를 높여 중유사용량을 줄이는 에너지 절감 운동을 적극 전개해 고유가에 따른 제품 원가 인상 요인을 흡수할 계획이다.
유가변동에 민감한 항공업계는 이미 초긴장 상태에 들어갔다. 대한항공 등 항공업체들은 유가가 배럴당 1달러 올라갈 때마다 연간 300억 원 정도의 추가 손실이 발생하는 등 경영수지에 직접적인 영향을 줄 것으로 보고 비축분을 최대한 확보하기 위해 안간힘을 쓰고 있다.
그러나 앞으로 국제유가가 더 오르면 1970년대 겪은 오일쇼크가 다시 오지 않을까 하는 우려의 목소리가 나오고 있다.
이렇듯 우리나라는 에너지의 대부분을 수입에 의존하고 있으므로 유가상승은 곧바로 국가경제 전반에 막대한 영향을 받게 된다.
현재 우리경제는 북한 핵 사태, 중동정세 불안, 중국의 석유소비증가, 미국 내 휘발유 재고부족 등 외부 악재와 소비심리 위축 등 내부 불안요인이 한꺼번에 몰려오면서 침체국면에 들어선 가운데 중소기업들의 체감경기는 훨씬 쌀쌀한 편이다.
LG경제연구원 조사에 따르면 원유 값이 10% 상승하면 석유, 화학, 전력 등 산업 원자재 가격은 3 5%이상 오른다. 특히 원자재 구매량이 비교적 소량이고 다양화되지 못한 중소기업의 경우 5 7%이상의 원가부담 요인이 발생하는 것으로 분석됐다. 그러나 통계상 중소기업의 47.2%가 원가 상승을 제품 가격에 반영하지 못하는 것으로 나타나 채산성 악화가 우려되고 있다. 당초 정부는 금년 경기를 전망하면서 국제유가를 배럴당 26 28달러로 잡았다. 그런데 최근 국제유가는 급격히 상승하면서 14일 기준 유가가 35달러를 넘어섰고 당분간 이 같은 강세가 지속될 전망이다.
이러한 고유가는 기업들에게 생산원가 상승의 부담을 가져와, 수출가격 경쟁력 악화를 초래할 것이다. 에너지절약만이 살길이다. 유가가 오른다고 해서 기름을 쓰지 않을 수 없다. 문제는 적은 양으로 최대 효과를 올리는 게 중요하다. 따라서 정부와 단체들은 에너지절약을 실현 가능성과 효과가 높은 방안을 갖고 에너지를 적게 쓸 수 있도록 산업구조를 시급히 개편해야 할 것이다
GM대우차는 주력 차종 대다수가 고유가에 경쟁력이 있는 경ㆍ소형 차종이어서 오히려 제품경쟁력이 강화할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
포스코는 생산 과정에서 발생하는 다양한 가스의 재활용도를 높여 중유사용량을 줄이는 에너지 절감 운동을 적극 전개해 고유가에 따른 제품 원가 인상 요인을 흡수할 계획이다.
유가변동에 민감한 항공업계는 이미 초긴장 상태에 들어갔다. 대한항공 등 항공업체들은 유가가 배럴당 1달러 올라갈 때마다 연간 300억 원 정도의 추가 손실이 발생하는 등 경영수지에 직접적인 영향을 줄 것으로 보고 비축분을 최대한 확보하기 위해 안간힘을 쓰고 있다.
그러나 앞으로 국제유가가 더 오르면 1970년대 겪은 오일쇼크가 다시 오지 않을까 하는 우려의 목소리가 나오고 있다.
이렇듯 우리나라는 에너지의 대부분을 수입에 의존하고 있으므로 유가상승은 곧바로 국가경제 전반에 막대한 영향을 받게 된다.
현재 우리경제는 북한 핵 사태, 중동정세 불안, 중국의 석유소비증가, 미국 내 휘발유 재고부족 등 외부 악재와 소비심리 위축 등 내부 불안요인이 한꺼번에 몰려오면서 침체국면에 들어선 가운데 중소기업들의 체감경기는 훨씬 쌀쌀한 편이다.
LG경제연구원 조사에 따르면 원유 값이 10% 상승하면 석유, 화학, 전력 등 산업 원자재 가격은 3 5%이상 오른다. 특히 원자재 구매량이 비교적 소량이고 다양화되지 못한 중소기업의 경우 5 7%이상의 원가부담 요인이 발생하는 것으로 분석됐다. 그러나 통계상 중소기업의 47.2%가 원가 상승을 제품 가격에 반영하지 못하는 것으로 나타나 채산성 악화가 우려되고 있다. 당초 정부는 금년 경기를 전망하면서 국제유가를 배럴당 26 28달러로 잡았다. 그런데 최근 국제유가는 급격히 상승하면서 14일 기준 유가가 35달러를 넘어섰고 당분간 이 같은 강세가 지속될 전망이다.
이러한 고유가는 기업들에게 생산원가 상승의 부담을 가져와, 수출가격 경쟁력 악화를 초래할 것이다. 에너지절약만이 살길이다. 유가가 오른다고 해서 기름을 쓰지 않을 수 없다. 문제는 적은 양으로 최대 효과를 올리는 게 중요하다. 따라서 정부와 단체들은 에너지절약을 실현 가능성과 효과가 높은 방안을 갖고 에너지를 적게 쓸 수 있도록 산업구조를 시급히 개편해야 할 것이다
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