목차
1. 서론
2. 수소란
3. 수소의 이점
4. 현재의 에너지 시스템
5. 현재의 우리나라의 에너지 시스템
6. 수소에너지 시대로의 전환
7. 현재산업에서의 수소 사용
8. 에너지원으로써 수소의 사용
9. 미래의 에너지 시스템
10. 수소의 제조
11. 수소저장합금과 이용
2. 수소란
3. 수소의 이점
4. 현재의 에너지 시스템
5. 현재의 우리나라의 에너지 시스템
6. 수소에너지 시대로의 전환
7. 현재산업에서의 수소 사용
8. 에너지원으로써 수소의 사용
9. 미래의 에너지 시스템
10. 수소의 제조
11. 수소저장합금과 이용
본문내용
재의 주유소와 마찬가지로 곳곳에 설치된 수소 충전소를 통해 다 사용한 수소 저장 장치를 다시 충전시켜 사용하는 방식이 활용될 것이며, 종국적으로는 수소 파이프 라인을 통해 충전소나 가정으로 전달될 것이다.
수소를 가장 효율적으로 사용하는 수단으로는 연료전지(fuel cell)가 있는데, 이것은 수소로부터 약 65%의 효율로 전기를 직접 생산할 수 있다. 따라서 '수소 경제'를 활성화하기 위해서는 상용성이 있는 가역성 연료 전지를 개발하는 것이 무엇보다도 시급하다. 가정이나 자동차에 수소 연료전지를 설치하고 이것으로 전기를 생산하여 전기자동차 혹은 가전제품을 가동시키는 데 활용할 수 있다. 수소가 광범위하게 쓰이는 데 가장 커다란 문제는 현재의 수소 생산 가격은 천연가스에 비해 3~5배 비싸다는 것이다. 따라서 수소를 높은 효율로 제조하는 기술을 개발하는 것이 수소 에너지의 보급 확대를 위해 필수적이다.
현재 독일에서는 수소 자동차를 개발하여 이를 시판하려는 계획을 세워놓고 있다고 한다. 물론 수소 자동차가 광범위하게 보급되기 위해서는 수소 충전소도 확보되어야 하겠지만, 멀지 않은 장래에 우리나라에서도 수소 자동차가 거리를 활보할 날이 오기를 기대해본다.
수소를 가장 효율적으로 사용하는 수단으로는 연료전지(fuel cell)가 있는데, 이것은 수소로부터 약 65%의 효율로 전기를 직접 생산할 수 있다. 따라서 '수소 경제'를 활성화하기 위해서는 상용성이 있는 가역성 연료 전지를 개발하는 것이 무엇보다도 시급하다. 가정이나 자동차에 수소 연료전지를 설치하고 이것으로 전기를 생산하여 전기자동차 혹은 가전제품을 가동시키는 데 활용할 수 있다. 수소가 광범위하게 쓰이는 데 가장 커다란 문제는 현재의 수소 생산 가격은 천연가스에 비해 3~5배 비싸다는 것이다. 따라서 수소를 높은 효율로 제조하는 기술을 개발하는 것이 수소 에너지의 보급 확대를 위해 필수적이다.
현재 독일에서는 수소 자동차를 개발하여 이를 시판하려는 계획을 세워놓고 있다고 한다. 물론 수소 자동차가 광범위하게 보급되기 위해서는 수소 충전소도 확보되어야 하겠지만, 멀지 않은 장래에 우리나라에서도 수소 자동차가 거리를 활보할 날이 오기를 기대해본다.
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