한진해운 기업 조사 분석

소개글

한진해운 기업 조사 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

ⅰ.한진 해운 개요
1. 회사 소개
2. 회사 연혁
3. 1)업종 및 업태
2)자본금
4. 영업 실적
1) 판매 실적
2) 판매 경로 및 판매 방법
5. 회사 조직 및 인원 소개

ⅱ.재무분석
1. 대차대조표
2. 손익 계산서
3. 현금 흐름표

ⅲ. 회사의 주요사업 내용 및 계획

본문내용

구간에 투입할 예정에 있으며, 2006-8년도에는 6,500TEU 급8척의 신조선을 순차적으로 인수하여 당사 주력구간에 투입할 계획으로서 당사는 지속적인 서비스 경쟁력 강화 와 매출 증대를 동시에 추진해 나아가고 있다.
태평양 구간에 있어서는 물동량이 지속적으로 증가하고 있는 남/북중국발 물량 유치 확대로 동 구간의 시장점유율을 적극 확대해 나아가고 있으며, 그 일환으로 우리 회사는 중국/미주노선의 기존항로 직항체제 개편 및 신규항로 개설을 통한 서비스 개선을 기하고 있으며, 상해/미 롱비치 간에는 고속선을 투입하여 운송일수를 14일에서 11일로 대폭 단축 하였고, 상해/북미간 서비스를 주간 2회에서 4회로 늘이는 등 중국/북미 서비스를 대폭 강화해 나아가고 있으며 특히 금년 하반기에 투입될 7,500TEU급 대형선은 동구간의 원가 및 서비스 경쟁력을 더욱 견고히 할 것으로 예상된다.
특히 미주 서안의 선박/화물 적체 현상의 가중으로 인한 대처 방안으로 많은 대형 선사들이 파나마를 경유한 미 동안 서비스를 강화해 나아가고 있는데 당사의 경우도 이미 CK YHS 얼라이언스를 통하여 아시아/미 동안에 이미3개의 서비스 노선을 운항 하고 있으며 동구간 서비스 강화를 위하여 지난해 10월 CKYHS 얼라이언스 멤버들과 같이 4번째 노선을 추가 개통하여 동구간의 경쟁력을 더욱 강화한 바 있다.
벌크화물 운송사업에 있어서는 1/4분기 건화물선 시황이 회계연도 시점의 가격상승 이전 화물 확보를 위한 중국, 일본, 한국 등 주요 수입 국가들의 화물 확보 노력으로 전년에 이어 최고의 시황을 유지하였으며 유조선 시황 또한 유가가 급등락을 보이면서 운임 역시 동반하여 급등락을 보이는 매우 불안정한 장세를 보였으나 3월초까지 한파가 계속 되어 전반적인 강세를 유지하였다. 2/4분기 이후에는 일부 공급 과잉으로 인한 조정 장세가 예상되나 과거 평균 시황은 웃돌 것으로 전망되고 있다.
향후에도 벌크사업은 경쟁력 있는 선대를 지속 확충하고 철저한 채산성 위주의 영업을 통해 생산성 및 수익성을 향상시키는 등 영업구조개선에 박차를 가할 예정이다.
물류사업은 미 서부 롱비치항에 46만평 부지에 선석5개 규모의 신규 전용터미널을 2004년 12월에 최종 완공하였으며, 이를 통해 미주서안을 포함해 당사 주력 항로인 미주 서비스의 경쟁력 강화, 물류비 절감, 선박의 정시성 제고로 안정적인 대 화주 물류서비스질을 더욱 향상시켜 나아갈 계획이다. 특히 롱비치 터미널은 세계에서 가장 크고 빠른 차세대 슈퍼 갠트리크래인 14대의 설치와 첨단 터미널 시스템을 구축하여 화주들에게 보다 경쟁력 있는 서비스를 제공함으로써 명실공히 Mega Terminal로 불리우기에 손색이 없는 터미널이다. 한편 동 터미널의 운영사이자 당사의 현지법인인 토탈 터미널 인터내셔널(TTI)은 롱비치 항만당국의 오염물질감소 활동에 적극 참여하여 친환경터미널로서 항만의 녹색환경정책에도 기여하고 있음을 지역사회로부터 인정받기도 하였다.
또한 시애틀 터미널의 경우 3기의 차세대 슈퍼갠트리크래인을 포함하여 총5기의 겐트리크레인으로 하역작업을 함으로써 당사 및 타사 선박의 보다 빠른 출항을 보장하고 있으며, 동시에 터미널 확장공사가 2004년에 완료되어 11만평 규모의 대규모 터미널로 탈바꿈하였다. 이로써 2005년에는 북미서안의 Gateway Port로서 도약이 기대되고 있다.
아시아의 경우 지난해 말과 금년 4월 감만터미널에 2기 및 광양터미널 에 1기 그리고 대만의 카오슝 전용터미널에 1기의 신규 포스트파나막스급 갠트리크레인을 추가로 설치하여 터미널당 4기의 최신 하역장비로 터미널생산성 100개 시대를 맞이하게 되었으며, 7500TEU급 이상 대형선의 기항에 대비 준비를 완료하였습니다. 2004년4월에는 평택항 컨테이너 전용부두 운영사로서 선정되어 평택컨테이너 터미널 주식회사를 설립하였다.
금년 3월에는 첫 선박이 기항을 개시하였고, 6월에는 2기의 겐트리크레인을 설치하고 공식 개장될 예정으로 터미널 운영사로서 입지가 한층 강화하는 계기가 되었다.
향후에도 한진해운은 중국, 미주 및 유럽지역을 포함 전세계 주요 지역에 전용터미널을 확보하고 나아가 타 선사 유치를 적극 장려하여 터미널 사업을 지속 확대해 나아갈 계획이다.
IT 부분에서는 고객 서비스를 한 차원 높이기 위해 홈페이지(www.hanjin.com)를 통한 e-service를 대폭적으로 개선하고자 5월 16일부로 홈페이지를 재 개편함과 동시에 WEB-INFRA를 재구축하여 미국 및 한국의 이원 BACK UP체제로 구성함으로써 속도 및 안정성에 있어 대폭적인 개선 조치를 취하고 기존의 스케줄과 화물 조회와 같은 일방향성 조회 서비스 외에 인터넷을 통한 예약 서비스, 선적서류 제출 서비스, 선하증권 발급 서비스, 운임조회 서비스 등 고객과 선사간의 양방향 서비스에 대하여 고객 중심적이며 고객 편리성을 대폭 강화하여 고객이 24시간 시간과 장소의 구애 없이 인터넷만 연결된 곳 어디서나 자유롭게 스케줄 조회에서부터 운임 조회에 이르기까지 전 선적 업무를 보다 편리하게 처리 할 수 있게 되었다.
또한 한국지역 고객의 객장 방문을 최소화하기 위해 오프라인으로 처리되던 세금계산서와 입금표를 인터넷을 통해 조회하고 발급 받을 수 있는 전자세금계산서 시스템 및 전자 무역추진위원회와 공동으로 추진한 e-D/O (해상수입화물인도업무) 서비스를 보세운송사, 포워더, 보세구역 및 KTNET과 함께 계속적으로 서비스 개선을 위해 노력하여 고객서비스 확대에 박차를 가하고 있다
이러한 e-service 확대를 기반으로 On-Line를 통한 e-Booking 및 인터넷 B/L 발행의 비중을 획기적으로 확대하기 위한 중장기 전략 추진 및 고객니즈에 부응하는 맞춤서비스 강화를 위해 투자와 노력을 하고 있다.
한편 한진해운은 사회공헌을 위하여 다양한 노력을 실천해 나가고 있으며 향후로도 적극적으로 지역사회는 물론 국제사회 발전을 위한 기업의 사회적 책임과 역할을 충실히 실천해 나아갈 계획에 있다.
출처: 한진 해운 분기보고서
출처: 한진 해운 홈페이지
한진 해운 분기 보고서
대한 항공 회의소

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한진해운,   해상,   해운기업,   물류,   운송