윤영오스템의 기업분석

소개글

윤영오스템의 기업분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 기업현황
1. 개 요
2. 연 혁
3. 경영이념
4. 비 전
5. 조직도
6. C I (Corporate Identity)

Ⅱ. 사업 및 경영현황
1. 사업영역
2. 제품소개
3. 주요 납품업체(Partners)
4. 재무분석
5. 내부환경분석
6. SWOTQNSTJR

Ⅲ. 향후 전망 및 특성
(1) 최근시장의 특성
(2) 신규사업 등의 내용 및 전망

본문내용

, 석유화학 등의 기초산업과 약 2만 여개에 달하는 다양한 부품을 만드는 자동차부품 업체가 연계되어 있습니다. 특히 기술력의 기반이 되는 자동차부품 산업은 완성차업체의 내수 및 수출의 받침돌 역할을 하고 있습니다.
신뢰성 높은 시험 평가
: Road Simulator, Seat Impact Test M/C, Radial Fatigue Test M/C 등 21종의 다양한 시험기와 체계적인 시험 시스템을 기반으로 신뢰성 높은 시험 평가를 수행하고 있습니다.
고객의 다양한 요구에 대응
: 오스템 연구소는 Unigraphics, Catia 등의 설계 장비를 보유하여 고객의 다양한 요구에 대응하고 있으며, 구조 및 내구 해석, 동역학 해석, 성형해석 등을 통해 최적화 설계에 만전을 기하고 있습니다.
(2) 약점(weakness)
완성차 메이커들이 모듈생산 방식을 확대
: 최근 들어 미국의 BIG3와 유럽의 완성차 업체들이 코스트 절감의 기본 정책으로 책정하고 있고 인수, 합병 및 전략적인 제휴로 업체간의 구매조직통합 및 일체화를 이루어 나가고 있는 추세가 약점으로 자리 잡고 있습니다.
수익성 확보를 위해 획기적인 원가절감이 요구
: 자동차부품 분야를 별도 법인화 하거나, e-Business 를 통한 구매정책을 확대하여 경쟁력 있는 가격과 우수한 품질을 갖춘 부품을 구매하기 위하여 Global Sourcing을 적극적으로 시행하고 있어 완성차 메이커의 모듈화 생산체제에 대응할 대형화, 전문화가 절실히 요구되어지며, e-Business구매정책에 대응할 수 있는 수익성 확보를 위해 획기적인 원가절감이 요구되고 있습니다.
(3) 기회(opportunity)
자동차부품 다국적구매(Global Sourcing) 추세
: 자동차부품 산업의 성장성은 자동차 생산 대수 및 등록 대수 등 자동차 경기에 직접적인 영향을 받으며, 최근에는 세계 자동차 산업의 통합과 개편에 따른 완성차 업체들의 자동차부품 다국적구매(Global Sourcing) 추세로 인해 다각적인 해외시장 개척이 국내 자동차부품 산업의 중요한 성장 요소로 부상하고 있습니다.
GM대우자동차의 샤시 모듈부품과 시트부품업체로 선정
: GM대우자동차가 2006년 초에 출시 예정인 SUV차량(C-100 PROJECT)에 당사는 샤시 모듈부품과 시트부품업체로 선정되어 GM대우자동차와 같이 부품개발을 하고 있으며, 매그너스 후속차종(V-250 PROJECT) 에도 차체부품업체로 선정
수출 및 경기회복 기대감
: 자동차금융여건의 개선, 유류가격 하향 안정세, 세계 자동차시장 회복, 국산차의 품질 및 브랜드 이미지 향상, 수출차종 확대, GM-DAT의 북미 수출 본격화 등은 긍정적인 요인으로 작용할 것으로 보여 진다.
(4) 위협(Threats)
e-Business를 통한 구매정책을 확대
: 최근 들어 완성차 메이커들이 모듈생산 방식을 확대해 나가면서 인수, 합병 및 전략적인 제휴로 업체간의 구매조직통합 및 일체화를 이루어 나가고 있는 추세입니다. 또한 자동차부품 분야를 별도 법인화 하거나, e-Business 를 통한 구매정책을 확대하여 경쟁력 있는 가격과 우수한 품질을 갖춘 부품을 구매하기 위하여 Global Sourcing을 적극적으로 시행하고 있습니다.
부품시장이 개방적이고, 경쟁적인 산업구조로 변화
: 최근 해외 부품산업은 모듈 및 시스템 조달의 확대와 1차 부품공급업체의 재편성에 따른 2차, 3차 전문 부품메이커의 세계적 경쟁을 더욱 심화시키고 있습니다. 또한 부품의 기술적 변화도 극심하여 핵심기술, 전략기술 획득을 위한 부품 기업간의 인수/합병, 전략적 제휴등이 가속화되고 있습니다. 이는 국내외를 불문하고 부품시장이 개방적이고, 경쟁적인 산업구조로 변화되고 있음을 의미하며, 나아가 부품의 경쟁력이 국내가 아니고 세계 수준에서 평가되는 시기를 맞이했음을 의미하고 있습니다.
부정적 요인의 증가
: 경기회복 지연에 대한 우려, 원화강세, 이라크 불안 등은 부정적인 요인으로 작용할 것으로 보입니다.
Ⅲ. 향후 전망 및 특성
(1) 최근시장의 특성
: 최근의 자동차부품 시장은 완성차 메이커의 요구에 맞춰 자동차부품의 모듈화와 글로벌 소싱이 급속히 추진되고 있습니다. 특히, 모듈화 생산시스템을 미국의 BIG3와 유럽의 완성차 업체들이 코스트 절감의 기본 정책으로 책정하고 있고, 이로 인하여 유럽, 미국 부품 업체들의 통합, 합병의 움직임이 활발히 전개되고 있습니다. 더불어 신흥 중국 자동차부품 업체들의 한국 진출로 인하여, 국내 자동차부품 시장은 세계적인 글로벌 기업들과 더불어 신흥 자동차 강국인 중국의 부품업체들과 함께 경쟁하게 됨으로써, 세계 일류의 기술과 품질, 가격 등의 글로벌 경쟁력 확보 없이는 생존할 수없는 시장경제의 범주 안에 들어가게 되었습니다. 또한, 세계적인 완성차 업체들은 구매 전략의 기본 정책으로 20% 이상의 구매원가 절감 정책을 채택하고 있고, 동시에 원자재 가격의 상승으로 자동차부품 업체의 경영활동은 더욱 어려운 환경에 직면하게 되었습니다. 이에 따라 오스템은 독자적인 기술력확보, 우월한 품질 정착, 꾸준한 원가절감 등을 통하여 경쟁력을 확보함으로써 세계적인 기업들과 경쟁하며 성장할 수 있도록 최선을 다할 것입니다.
(2) 신규사업 등의 내용 및 전망
: GM대우자동차가 2006년 초에 출시예정인 SUV차량(C-100 PROJECT)에 당사는 샤시모듈부품과 시트부품업체로 선정되어 GM대우자동차와 같이 부품개발을 하고 있으며, 매그너스 후속차종(V-250 PROJECT) 에도 차체부품업체로 선정되어 현재 개발 중에 있습니다.아울러 기존 대우자동차에서 생산하던 매그너스 샤시 모듈도 금번 3월에 당사에서 생산하는 것으로 선정되었으며, 이러한 모듈사업을 위하여 인천시 남구 가좌동에 자회사를 설립하여 현재 6월말 준공목표로 건물 신축 중에 있습니다. 또한 오스템은 기아자동차의 카렌스후속모델(UN PROJECT)의 시트를 납품하기로 한 존슨콘트롤즈코리아의 시트 부품업체로 선정되어 현재 부품개발을 같이 하고 있습니다. 오스템은 상기의 차종들이 양산되는 2006년도부터는 매출액이 큰 폭으로 증가할 것으로 전망하고 있습니다.

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