MCFC(용융탄산염형 연료전지) Anode 제조 과정

소개글

MCFC(용융탄산염형 연료전지) Anode 제조 과정에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.서론
(1) 용융탄산염형(MCFC) 연료전지란?
(2) 다른 종류의 연료전지와 비교

2. 본론
(1) 제목
(2) 실험 목적
(3) 실험 방법
(4) 실험 과정
(5) 고찰

(참고)
1. 고용체 강화
2. creep 이란?
3. AI-Ni 혼합에서 왜 5% 의 조성비를 유지하는가?
4. 좋은 Anode를 만들 아이디어

본문내용

리트 등에서도 일어난다. 금속재료에서는 상온에서는 거의 느낄 수가 없으나, 고온에서는 무시할 수 없다. 고온 ·고하중의 경우에 처음에는 변형이 급속도로 진행하고, 다음에는 변형의 시간적인 변화가 거의 일정해지며, 최후에는 다시 변형이 급속도로 진행하여 파단하게 된다. 가스터빈 ·로켓엔진과 같이 고온에서 운전되는 것에는, 설계할 때 크리프에 대해 고려할 필요가 있다.
갖가지 재료의 내(耐) 크리프성(性), 크리프 한도 등을 알기 위한 시험을 크리프 시험이라고 한다.
크리프 곡선의 형(型)은 온도나 변형력(응력)에 따라 다르다
- 크리프 곡선
제 1단계(primary stage) : 초기에 발생한 전위의 상호작용으로 재료가 강화되어
creep속도가 서서히 감소한다. 강화속도가 회복속도보다 빠르다.
제 2단계(secondary stage) : 재료의 강화속도와 회복속도가 같게 되어
creep속도가 일정하게 유지된다. 크리프 설계 시 2단계를 기준으로 하는 것이 보통이다.
제 3단계(tertiary stage) : 재료의 네킹에 의한 단면적 감소 및
재료 내부의 void 형성 등으로 크리프 속도가 빨라지면서 결국 파단(creep rupture)에 이르게 된다.
3. AI-Ni 혼합에서 왜 5% 의 조성비를 유지하는가?
Al-Ni 의 상태도를 보면 5%Al에서 가장 효율적인 분산강화를 얻을 수 있음을 알 수 있다, 더 큰 조성비에서 더 큰 분산 강화를 얻을 수 있을 것 같지만 그렇지 않은 이유는 Fe-Cu 의 상태도와 같이 적당한 조성비를 넘어서면 institute로 들어가는 Ni이 Al과 반응을 일으켜 intermediate metalic phase를 형성해 버린다. 결국 분산강화의 효과는 줄어들고 anode에서 얻고자하는 다공성에도 영향을 미치나 요컨대 5%조성비는 상태도의 분석과 반복된 실험을 통해 얻어진 결과이다.
4. 좋은 Anode를 만들 아이디어
Ni-Al은 Ni 산화물과 달리 50~60% 의 porocity를 갖게 하는 것은 쉽지 않은 일이다. 그러나, 우리가 실험 방법에서 소결 과정을 통해 porocity를 얻은 만큼 그 과정을 통해 해법을 찾아 보아야 하겠다. 소결과정에서 necking 이 일어나 pore가 형성되는 만큼 소결 시간이나 온도를 조절하여 porocity를 늘일 수 있는 만큼을 찾아보아야겠다. 또한 Ni-Al의 조성비를 조절하는 방법도 하나의 방법이 될 수 있을 것이다.

키워드

MCFC,   용융탄산염형,   연료전지,   고용체 강화,   creep