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반기 중국 자동차업체의 수출액은 90억5800만달러로 작년 동기보다 57.2%나 증가했다. 특히 수출 단가를 대폭 떨어뜨린 탓에 수출 대수는 작년 같은 기간보다 무려 10배나 늘어난 것으로 알려졌다.
최근 중국의 철강가격 인하 공세로 우리나라를 비롯한 일본, 대만 등 아시아 시장이 요동치고 있다고 한다. 한마디로 중국의 저가 공세가 농·수산물, 의류, 자전거, 가전제품 등에 이어 마침내 산업용 핵심 소재라 할 수 있는 철강 분야로까지 확산되고 있는 양상이다. 이 같은 중국의 저가 공세로 인해 국내외 시장에서의 우리의 입지가 크게 위축될 수밖에 없다는 점에서 우려스러운 일이라 하지 않을 수 없다.
근래 들어 중국산 철강은 가격 경쟁력을 앞세워 국내 시장에 대한 공세를 본격화해오고 있다. 실제로 올 들어 8월 말까지 수입된 중국산 철강 제품은 490만t으로, 지난 한해 실적 (430만t)을 넘어선 것으로 나타났다.
따라서 이제는 제품고급화, 브랜드 인지도 제고 등을 통해 중국 저가 제품과 차별화할 수 있는 방안을 다각도로 강구해 나가지 않으면 안 된다. 무엇보다 장기적 안목에서 연구개발(R&D) 투자 확대를 통해 중국과의 기술격차를 넓혀나가야 한다.
최근 중국의 철강가격 인하 공세로 우리나라를 비롯한 일본, 대만 등 아시아 시장이 요동치고 있다고 한다. 한마디로 중국의 저가 공세가 농·수산물, 의류, 자전거, 가전제품 등에 이어 마침내 산업용 핵심 소재라 할 수 있는 철강 분야로까지 확산되고 있는 양상이다. 이 같은 중국의 저가 공세로 인해 국내외 시장에서의 우리의 입지가 크게 위축될 수밖에 없다는 점에서 우려스러운 일이라 하지 않을 수 없다.
근래 들어 중국산 철강은 가격 경쟁력을 앞세워 국내 시장에 대한 공세를 본격화해오고 있다. 실제로 올 들어 8월 말까지 수입된 중국산 철강 제품은 490만t으로, 지난 한해 실적 (430만t)을 넘어선 것으로 나타났다.
따라서 이제는 제품고급화, 브랜드 인지도 제고 등을 통해 중국 저가 제품과 차별화할 수 있는 방안을 다각도로 강구해 나가지 않으면 안 된다. 무엇보다 장기적 안목에서 연구개발(R&D) 투자 확대를 통해 중국과의 기술격차를 넓혀나가야 한다.