에어포일(airfoil)

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에어포일(airfoil)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

■NACA airfoil four, five, six-digit series

■Cl-alpha곡선

■Cd-Cl곡선

■Cd-alpha곡선

■Airfoil

본문내용

서 항력 계수는 훨씬 크고 받음각의 사소한 변화도 항력에 중대한 변화를 일으킨다. 항공기 성능에서 고려하는 가장 중요한 요소가 양항비(lift-drag ratio; L/D)이다. 양력과 항력 데이터가 항공기에 적용되고 과 의 비례는 각각의 특수한 받음각을 위해서 계산된다. 받음각과 함께 양항비의 비교는 큰 양력 계수와 받음각에서 양항비(L/D)가 최대로 증가하고 곧 감소된다. 최대 양항비{(}는 특정한 받음각과 양력 계수에서 발생한다. 만약 항공기가 에서 안정된 비행 상태로 운용될 때 전체 항력은 최소이다. 를 위한 크거나 작은 받음각은 양항비를 감소시키고 다시 주어진 항공기 양력에서 전체 항력이 증가한다. 항공기는 그림 1-13의 곡선에 의해서 상세히 나타나고 최대 양항비 12.5는 6°의 받음각에서 얻어진다. 이 항공기가 총 중량 12,500lbs로 안정된 비행 상태에서 운용된다고 가정하자. 만약 공기 속도와 받음각이 에 맞게 비행하면 항력은 1,000lbs가 된다. 이때 느리거나 빠른 공기 속도는 1,00lbs보다 큰 항력을 만든다. 이와 같은 상태로 항공기를 크거나 작은 총중량으로 운용하면 같은 최대 양항비(12.5)로 같은 받음각(6°)을 얻는다. 그렇지만 총중량의 변화는 공기 속도를 바꾸는 것이 필요하므로 같은 양력 계수와 받음각에서 새로운 중량을 유지한다.
항공기의 형태가 양항비에 가장 큰 영향을 준다. 일반적인 의 수치는 여러 가지 항공기 형식에 맞게 된다. 고성능 항공기는 극히 큰 양항비를 갖고 있지만 이런 항공기는 실제적인 경제성이 없다. 초음속 전투기는 아음속 비행에서 양항비가 낮은 것처럼 보이지만 항공기의 형태는 초음속 비행(큰 마하수에서 큰 L/D)으로 이 상황에 맞게 된다. 항공기 성능의 중요한 항목인 제트 항공기의 최대 체공 시간, 프로펠러 항공기의 최대 항속거리, 제트 항공기의 최대 상승각, 제트 항공기나 프로펠러 항공기의 최대 무동력 활공 거리는 에서 발생한다. 이중 가장 흥미있는 것이 항공기의 무동력 활공 거리이다. 활공중에 항공기에 작용하는 힘을 관찰하면 활공비는 숫적으로는 양항비와 똑같다. 예를 들어 항공기 양항비가 15로 활공하면 고도에서 매 마일은 수평거리에서 15마일로 계산된다 이것은 항공기 에서 비행할 때 최대 활공 거리를 얻는다.
주어진 항공기의 최대 양항비는 공기 역학적 형태, 총중량의 본래의 특성이 활동성능에 영향을 끼치지 못한다.
■곡선
비행기의 안정성보통 세로안정·가로안정·방향안정의 3가지로 분류한다. 세로안정은 수평꼬리날개가 담당하는데, 예를 들어 일정한 받음각으로 날고 있던 비행기가 돌풍을 만나 받음각이 커지면 수평꼬리날개의 받음각도 커지므로 수평꼬리날개에 위로 향하는 힘이 발생하여 기수를 내리려는 모멘트가 작용하고 비행기는 원래의 자세로 돌아가게 된다. 마찬가지로 방향안정은 수직꼬리날개가 맡는데, 진행방향에 대해 기수의 방향이 평형상태에서 왼쪽 또는 오른쪽으로 진동하면 수직꼬리날개의 작용으로 원래의 평형상태로 돌아가게 된다. 비행기가 가로로 기우는 것은 주로 날개의 쳐든각에 의해 자동적으로 수정된다. 기체는 좌우 중 어느 한쪽으로 기울어지면 기운 방향으로 횡활을 시작한다. 기체에 쳐든각이 있으면 내려온 쪽 날개는 가로로 바람을 맞게 되므로 기체의 기울기를 수평으로 하려는 모멘트가 작용한다. 수직꼬리날개도 가로안정에 도움이 된다. 기체가 왼쪽 또는 오른쪽으로 기울어 그 방향으로 활주하면 수직꼬리날개는 가로바람을 받아 기울기를 회복하려는 모멘트가 발생한다.
■Airfoil
NACA 2414 Geometry
X(centroid)
42.1%
Area
0.09587
Perimeter
2.052
Y(centroid)
01.6%
LEradius(%)
1.85
thick(%)
14
Chord
1
TEangle(deg)
18.50
선도, 6°
선도, 12°
선도
NACA 64A210 Geometry
X(centroid)
43.3%
Area
0.06614
Perimeter
2.052
Y(centroid)
01.1%
LEradius(%)
0.81
thick(%)
10
Chord
1
TEangle(deg)
11.85
선도, 6°
선도, 12°
선도
Eiffel428 Geometry
X(centroid)
41.7%
Area
0.05963
Perimeter
2.024
Y(centroid)
02.6%
LEradius(%)
1.04
thick(%)
3
Chord
1
TEangle(deg)
12.95
선도, 6°
선도, 12°
선도

키워드

에어포일,   NACA,   airfoil