목차
1. 기업 개요
2. 재무 제표
3. 주요 재무비율 분석
4. 주요제품
5. 환경 분석
6. STP 전략
7. 대안 및 결론
2. 재무 제표
3. 주요 재무비율 분석
4. 주요제품
5. 환경 분석
6. STP 전략
7. 대안 및 결론
본문내용
중심인 반면, 유럽에서의 주요 판매 모델은 리오, 소렌토, 카니발, 카렌스 등으로 RV 차량이 미국에 비해 많다는 것을 알 수 있다. 또한, 중국에서는 프라이드 해치백과 액센트 개조모델 등의 저가형 소형차를 판매함으로써 중국시장의 상황을 고려하여 진출하려는 것을 알 수 있다.
포지셔닝
기아자동차의 포지셔닝은 우선 지속적인 신차 출시를 통한 기업이미지 재고와 경쟁력 확보를 들 수 있다. 2001년 ‘카니발Ⅱ Face lift', 2002년 ’리오 Face lift', ‘옵티마 리갈’, ‘소렌토’, ‘카렌스Ⅱ디젤’, 2003년 ‘오피러스’ 등의 꾸준한 신차 출시를 통하여 경쟁력 확보 및 국내외 판매를 늘려가고 있다.
그리고, 각종 혜택을 지원하는 노블레스 회원제도를 운영함으로써 평생고객 혹은 충성고객을 만들기위해 노력하고 있으며, 일반인들의 광주공장 견학, 리갈 및 리오SF 신차발표회를 박지원 패션쇼, 김중만 사진전과 공동으로 개최, 기아 온라인 회원을 대상으로 홈페이지상에 오피러스 차명 공모, 엠블렘 홍보, 리오SF 차량 변경내역 맞추기 등의 이벤트를 개최함으로써 기업 및 제품의 좋은 이미지를 알리고 있다. 또한, 다음커뮤니케이션과 골프 사이트 제휴광고를 시행하는 등의 판매 및 홍보채널 다양화, 기업간 윈윈(Win-Win)전략에 입각한 제휴 및 공동마케팅을 적극 추진하는 것도 기업 이미지 향상에 기여하고 있다고 본다.
또한, 카니발의 안전도 최우수 평가(★★★★★ 획득) 및 국내 충돌 안전성 평가에서 비스토, 스펙트라의 동급차종 최고등급 획득, 2002년 연구개발부문에서 KT 마크 2건, 최우수 장영실상 1건, 한국자동차공학회상 1건 등 공신력 있는 상을 수상함으로써 기아자동차의 이미지를 높여가고 있으며, 서비스 만족도 부문에서도 1위를 차지함으로써 소비자들에게 좋은 인식을 심어주고 있다.
각 기업별 서비스 만족도
7. 대안 및 결론
지금까지 기아자동차의 각종 재무현황과 국내외 판매 전략 및 국내외 자동차 시장 등에 관하여 알아보았다. 한국에서 가장 오래된 자동차 회사이며, 현재도 한국 자동차 산업의 큰 획이라 할 수 있는 기아자동차를 분석해 봄으로써 국내외 자동차 시장에 관해 어느 정도 파악할 수 있었다. 한 때 위기를 맞기도 하고, 지금은 현대자동차가 대주주로 있으며 현대와 더불어 한국 자동차 시장을 이끌고 있지만, 기아자동차의 발전 가능성은 크다고 본다. 현재 이익 및 수익률이 낮은 편이긴 하지만, 다양한 모델과 기술개발, 경쟁력 있는 신차출시 및 고부가가치 차량 판매를 통한 수익성 증대, 기업이미지 제고 및 품질 향상을 통한 소비자 만족도 향상, 세계 시장 확대를 통한 수출 증가를 통하여 판매를 늘려간다면 기아자동차는 지금보다 더욱 발전하고 세계적인 기업이 될 수 있으리라 생각한다.
8. 참고문헌
오노 다이이치와 도요타 생산방식, 2004, 미토 세쓰오
도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라, 2004, 정일구
이순철, 선진기업의 신경영사례Ⅱ-B2C제조업체, 시그마인사이트컴, 2003, 148-151면.
권숙희.(1997). 브랜드 자산과 브랜드확장에 관한 고찰. 가톨릭대학교 연구논문집, 8, 385-401.
박찬욱, 문병준.(2000). 관여도와 제품지식의 상관관계에 관한 연구: 제품유형과 제품지식 측정 방법의 조정적 역할을 중심으로. 『소비자학연구』, 11(1), 75-98.
박충환.(1997). 브랜드 운영관리 전략의 새로운 방향. 『광고학연구』, 8(2), 273-283.
이우용, 이민훈.(2002). 브랜드확장의 지각된 적합성이 확장제품 광고유형에 따른 소비자 태도에 미치는 영향에 관한 연구. 『마케팅연구』, 17(3), 93-122,
포지셔닝
기아자동차의 포지셔닝은 우선 지속적인 신차 출시를 통한 기업이미지 재고와 경쟁력 확보를 들 수 있다. 2001년 ‘카니발Ⅱ Face lift', 2002년 ’리오 Face lift', ‘옵티마 리갈’, ‘소렌토’, ‘카렌스Ⅱ디젤’, 2003년 ‘오피러스’ 등의 꾸준한 신차 출시를 통하여 경쟁력 확보 및 국내외 판매를 늘려가고 있다.
그리고, 각종 혜택을 지원하는 노블레스 회원제도를 운영함으로써 평생고객 혹은 충성고객을 만들기위해 노력하고 있으며, 일반인들의 광주공장 견학, 리갈 및 리오SF 신차발표회를 박지원 패션쇼, 김중만 사진전과 공동으로 개최, 기아 온라인 회원을 대상으로 홈페이지상에 오피러스 차명 공모, 엠블렘 홍보, 리오SF 차량 변경내역 맞추기 등의 이벤트를 개최함으로써 기업 및 제품의 좋은 이미지를 알리고 있다. 또한, 다음커뮤니케이션과 골프 사이트 제휴광고를 시행하는 등의 판매 및 홍보채널 다양화, 기업간 윈윈(Win-Win)전략에 입각한 제휴 및 공동마케팅을 적극 추진하는 것도 기업 이미지 향상에 기여하고 있다고 본다.
또한, 카니발의 안전도 최우수 평가(★★★★★ 획득) 및 국내 충돌 안전성 평가에서 비스토, 스펙트라의 동급차종 최고등급 획득, 2002년 연구개발부문에서 KT 마크 2건, 최우수 장영실상 1건, 한국자동차공학회상 1건 등 공신력 있는 상을 수상함으로써 기아자동차의 이미지를 높여가고 있으며, 서비스 만족도 부문에서도 1위를 차지함으로써 소비자들에게 좋은 인식을 심어주고 있다.
각 기업별 서비스 만족도
7. 대안 및 결론
지금까지 기아자동차의 각종 재무현황과 국내외 판매 전략 및 국내외 자동차 시장 등에 관하여 알아보았다. 한국에서 가장 오래된 자동차 회사이며, 현재도 한국 자동차 산업의 큰 획이라 할 수 있는 기아자동차를 분석해 봄으로써 국내외 자동차 시장에 관해 어느 정도 파악할 수 있었다. 한 때 위기를 맞기도 하고, 지금은 현대자동차가 대주주로 있으며 현대와 더불어 한국 자동차 시장을 이끌고 있지만, 기아자동차의 발전 가능성은 크다고 본다. 현재 이익 및 수익률이 낮은 편이긴 하지만, 다양한 모델과 기술개발, 경쟁력 있는 신차출시 및 고부가가치 차량 판매를 통한 수익성 증대, 기업이미지 제고 및 품질 향상을 통한 소비자 만족도 향상, 세계 시장 확대를 통한 수출 증가를 통하여 판매를 늘려간다면 기아자동차는 지금보다 더욱 발전하고 세계적인 기업이 될 수 있으리라 생각한다.
8. 참고문헌
오노 다이이치와 도요타 생산방식, 2004, 미토 세쓰오
도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라, 2004, 정일구
이순철, 선진기업의 신경영사례Ⅱ-B2C제조업체, 시그마인사이트컴, 2003, 148-151면.
권숙희.(1997). 브랜드 자산과 브랜드확장에 관한 고찰. 가톨릭대학교 연구논문집, 8, 385-401.
박찬욱, 문병준.(2000). 관여도와 제품지식의 상관관계에 관한 연구: 제품유형과 제품지식 측정 방법의 조정적 역할을 중심으로. 『소비자학연구』, 11(1), 75-98.
박충환.(1997). 브랜드 운영관리 전략의 새로운 방향. 『광고학연구』, 8(2), 273-283.
이우용, 이민훈.(2002). 브랜드확장의 지각된 적합성이 확장제품 광고유형에 따른 소비자 태도에 미치는 영향에 관한 연구. 『마케팅연구』, 17(3), 93-122,
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