먼지오염

소개글

먼지오염에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서울시의 대기오염 현황
1) 서울시내
2) 수도권 지역

2. 미세먼지란

3. 먼지오염제
1) 의의
2) 먼지 농도따라 행동요령 제시
3) 주의보 발령시 외출 자제
3) 미세 농도 외국보다 높아

4. 미세먼지 예보제
1) 예보방법
2) 측정기준

5. 미세먼지 경보제
1) 미세먼지 경보제란
2) 발령방법

6. 먼지예보제 도입 필요성과 시민의 역할

7. 미세먼지 줄이기 위한 방안
1) 도로변 먼지저감
2) 공사장 사업장 먼지저감
3) 생활주변 먼지저감

8. 미세먼지 줄이기 실천사항

9. 미세먼지의 효과적 정책
1) 저공해 차량 도입
2) 경유차량 오염 배출기준 강화

본문내용

미세먼지 줄이기 실천사항
- 공터와 나대지에 꽃이나 나무심기
- 건물 옥상의 잔재물과 집 앞 공터에 방치된 쓰레기를 제거
- 대중교통을 이용하거나, 승용차 함께 타기를 생활화
- 차량운행시에는 불필요한 공회전을 삼가
- 차량운행을 가급적 자제하고 가까운 거리는 걷거나 자전거를 이용
- 차량운행시에는 경제속도(60~80km/h)를 지키고, 급출발·급제동을 삼가
9. 미세먼지의 효과적 정책
1) 저공해 차량 도입
- 저공해 차량 도입으로 미세먼지 감소=이번 미세먼지 오염도 분석에서 서울과 대구의 미세먼지 수치가 크게 줄어 눈길을 끌었다.
- 서울은 4년 연속 미세먼지 수치가 낮아지면서 지난해 m³당 58μg으로 수도권 가운데 미세먼지 오염도가 가장 낮았다.
- 서울시는 2002년부터 4년간 저공해 자동차 2810대(버스, 청소차, 하이브리드차)를 보급했고 화물차 등 1만4000대에 공해물질 저감장치를 부착하면서 오염물질 배출을 최소화하고 있다. 시는 올해 미세먼지 연평균 오염도를 m³당 55μg, 2014년경에는 선진국 수준인 m³당 40μg까지 낮출 계획이다.
- 이에 따라 올해 안에 서울 시내버스 772대, 2007년까지 시내버스 전량(7819대)의 저공해화를 추진하고 액화천연가스(LNG) 청소차도 내년까지 60대를 보급하기로 했다.
2) 경유차량 오염 배출기준 강화
- 환경 및 보건 전문가들은 정부의 미세먼지 등 대기오염물질 대책에 대해 “세계적인 오염도 기준은 무시한 채 안일하게 대응하고 있다”고 비판했다.
- 일산화탄소, 질소산화물, 휘발성유기화합물 등 유해물질의 배출 기준이 선진국에 비해 터무니없이 높다는 것.
- 아주대 장재연(시민환경연구소장) 교수는 “한국의 미세먼지 배출기준이 m³당 70μg이라는 것은 국가에서 미세먼지 저감에 대한 의지가 약하다는 증거”라고 지적했다. 화물차 버스 등 경유자동차가 미세먼지를 배출하는 주범인 만큼 기준치를 대폭 강화하고 국가적인 차원에서 저공해 차량 교체를 의무화하는 등 좀 더 적극적인 대책을 마련해야 한다는 것이다.
- 서울시립대 동종인(환경공학) 교수는 “국내 미세먼지 기준은 미국이나 세계보건기구(WHO)보다 훨씬 약한 수치”라며 “국내 미세먼지 연평균 오염도 기준치가 최소한 m³당 50μg은 돼야 한다”고 강조했다.
- 반면 경제발전과 환경, 건강을 종합적으로 고려해 점진적으로 미세먼지 기준을 낮춰 나가야 한다는 의견도 나왔다. 서울대 박순웅(지구환경과학) 교수는 “경제에 미치는 영향 등을 고려해 국내 미세먼지 기준을 일시에 대폭 낮추기는 어렵다”며 “다만 장기적으로 미세먼지와 극미세먼지에 대한 대책을 함께 마련해야 한다”고 말했다.
- 이와 관련해 환경부는 올해 수도권과 부산 울산 대구 광주 대전 등 5대 광역시, 여천공단이 있는 전남 광양지역에 대기환경 개선을 위한 종합대책을 시행할 방침이다. 환경부 관계자는 “한국의 미세먼지 등 유해물질 배출 기준을 국제 수준으로 낮출 계획”이라며 “국립환경과학원과 협의해 올해 2, 3월경 종합대책을 발표할 것”이라고 말했다.

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