목차
1.측정값
2.실험결과
3.질문 및 토의
4.결론 및 검토
2.실험결과
3.질문 및 토의
4.결론 및 검토
본문내용
줌으로써 발생하는 열량을 측정하여 열의 일당량을 측정하는 것이다. 그러나 앞서 살펴본바와 같이 일이 열로 변환되는 과정에서 크랭크축의 마찰, 손잡이의 마찰, 서미스터의와 마찰, 외부로의 열의 이동으로 인한 열의 손실 등으로 인해 오차가 발생한다. 실제로 측정치를 이용, 에너지 보존법칙에 따른 식을 사용하려면 이러한 마찰 등의 손실을 고려해주어야 이론적 에너지 보존법칙에 가까워 질 것이다.
또한 일당량을 구하기 위해 사용되는 온도차이 측정시, 정확한 온도를 측정하지 못함으로 인해 많은 오차가 발생했다. 보다 정확한 온도를 측정하기 위해서는 저항대 온도표에서 보다 작은 온도차이에서의 저항을 측정할 수 있어야 한다. 그렇게 되면 설사 선형보간법을 사용한다 해도 보다 작은 오차를 발생할 수 있을 것이다.
그리고 열량을 측정할 시에도 실린더의 회전수를 보다 많이 증가 시킬수록 마찰로 인해 더욱더 많은 열이 발생할 것이다. 그 결과 실린더와 외부와의 온도차이가 크게 나게 되고 따라서 외부로의 열의 이동 또한 큰 온도차로 인해 급격하게 일어나게 되어 정확한 측정치를 찾기 힘들어진다.
앞서 살펴본바와 같이, 오차를 줄임으로서 보다 정확한 열의 일당량을 측정할 수 있다. 오차를 줄이기 위한 방법으로는 우선 가장 큰 원인인 마찰이나 외부로의 열의 이동을 막는 것이다. 외부로의 열의 이동을 막기 위한 방법으로는 공기와 같은 열의 이동 매개체가 없으면 되므로 진공 상태가 적당할 것이라 생각된다. 아니면 에너지 보존 법칙을 이용한 식을 사용함에 있어서 마찰이나 다른 곳으로의 열의 이동을 고려하여 식을 이용하면 될 것이다.
또한 일당량을 구하기 위해 사용되는 온도차이 측정시, 정확한 온도를 측정하지 못함으로 인해 많은 오차가 발생했다. 보다 정확한 온도를 측정하기 위해서는 저항대 온도표에서 보다 작은 온도차이에서의 저항을 측정할 수 있어야 한다. 그렇게 되면 설사 선형보간법을 사용한다 해도 보다 작은 오차를 발생할 수 있을 것이다.
그리고 열량을 측정할 시에도 실린더의 회전수를 보다 많이 증가 시킬수록 마찰로 인해 더욱더 많은 열이 발생할 것이다. 그 결과 실린더와 외부와의 온도차이가 크게 나게 되고 따라서 외부로의 열의 이동 또한 큰 온도차로 인해 급격하게 일어나게 되어 정확한 측정치를 찾기 힘들어진다.
앞서 살펴본바와 같이, 오차를 줄임으로서 보다 정확한 열의 일당량을 측정할 수 있다. 오차를 줄이기 위한 방법으로는 우선 가장 큰 원인인 마찰이나 외부로의 열의 이동을 막는 것이다. 외부로의 열의 이동을 막기 위한 방법으로는 공기와 같은 열의 이동 매개체가 없으면 되므로 진공 상태가 적당할 것이라 생각된다. 아니면 에너지 보존 법칙을 이용한 식을 사용함에 있어서 마찰이나 다른 곳으로의 열의 이동을 고려하여 식을 이용하면 될 것이다.
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