국제 운송에 관한 문제 100문제 출력해오기

본문내용

AD의 주체로 체결되었다. 나. 하주국의 이익을 존중하는 입장에서 개정되었다.
다. 운송인의 책임구간은 Tackle to tackle원칙에 따라 운송화물이 선적되는 시점부터 양하되는 시점까지이다.
라. 항해과실 면책조항을 폐지했다.
▶ 57회 무역영어 1급
운송인의 책임구역 확대 : 헤이그 규칙의 from tackle to tackle에서 from receipt to delivery로 확대
현대 무역실무연습, 등용문출판사 1998, 강창남, 박종삼, 배정한, 최석범 공저
79. 다음 중 Freight Forwarder의 본연의 기능은? 라
가. 운송의 수배 나. 화물의 통합 다. 전문적인 Advice 라. 본선과의 화물인수도
▶ 53회 무역영어 2급
운송주선업자(Freight Forwarder)의 기능(역할) - 본선과의 화물인수도, 전문적 조언, 운송의 수배, 선적서류의 작성, 통관대행, 운임 및 기타비용의 임체, 포장 및 보관, 보험의 수배, 화물의 잡화, 혼재, 배송, 시장조사 등
현대 무역실무연습, 등용문출판사 1998, 강창남, 박종삼, 배정한, 최석범 공저
80. 해상운송의 특성에 맞지 않는 것을 고르시오.나.
가. 화물의 대량운송이 가능하다. 나. 항로의 자유선택으로 신속하다.
다. 타 운송수단에 비해 운임이 저렴하다. 라. 통로의 건설비가 필요하지 않다.
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
81. FIATA란 무엇인가? 라
가. 항공운송협회 나. 민간항공기구 다. 정부간해사협력기구 라. 국제운송주선업연맹
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
82. 무역운송에 있어서 LCL 이란 용어가 의미는 무엇인가? 나
가. 대륙횡단용 대형화물 자동차 나. 한 컨테이너가 되지 않는 적은 수량의 화물
다. less cargo less money의 약자 라. 부두노종자의 파업
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
83. 최초의 운송인이 전운송구간에 걸친 운송을 인수하고 그 전부 또는 일부 다른 운송인에게 운송시키는 형태의 계약은? 가
가. 통운송계약 나. 재운송계약 다. 혼합운송계약 라. 계속운송계약
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
84. 해사관습과 해사실무를 통일하는 해사사법의 조사입법기관으로 1879년 벨기에의 앤트워프에서 창설된 국제해사 관련기관은? 가
가. CMI 나. UNCTAD 다. IMO 라. UNCTRAL
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
85. 선박의 종류 중에서 특수화물선에 해당하지 않는 것은? 라
가. 전용선 나. 겸용선 다. 탱커선 라. 부정기선
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
86. 다음 중 부정기 용선운송계약에 해당하지 않는 것을 고르시오. 라
가. 항해용선계약 나. 정기용선계약 다. 나용선계약 라. Liner
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
87. 선박회사가 다수의 화주로부터 화물을 집하 인수하여 계약하는 운송계약방법은? 가
가. 개품운송계약 나. 선복용선계약 다. 항해용선계약 라. 정기용선계약
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
88. 용선운송계약에 있어서 단순히 선박만을 빌리는 것을 고르시오. 나
가. 정기용선 나. 나용선 다. 일부용선 라. 항해용선
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
89. 다음 사항중 고유의 용선운송계약에 해당되지 않는 것을 고르시오. 다
가. 정기용선운송계약 나. 항해용선운송계약 다. 나용선계약 라. 선복용선운송계약
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
90. 다음 중 주로 용선운송계약에 의하여 운송하는 것을 고르시오. 다
가. 정기선 나. 여객선 다. 부정기선 라. 화물혼용선
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
91. 정기용선계약(time charter)에 있어서 Charterrer의 부담에 속하는 것을 고르시오. 라
가. 연료비 나. 선적비 다. 항구세 라. 선원비
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
92. 해상운송에서 징수하는 운임의 구성으로 보기 어려운 것을 고르시오. 라
가. 기본운임(basic freight) 나. 부가운임(surcahrge) 다. 추가비용 라. 상대운임
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
93. 해운동맹에 관한 설명으로 올바르지 못한 것을 고르시오. 가
가. 해운동맹에는 영국식의 공개동맹과 미국식의 폐쇄동맹이 있다.
나. 해운동맹의 운임은 부정기선박의 운임보다 일반적으로 고율이다.
다. 해운동맹은 운임에 중점을 두기 때문에 운임동맹이라고도 한다.
라. 해운동맹이 항로에 중점을 두고 잇는 경우는 항로동맹이라고도 한다.
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
94. 해운동맹의 기능이라고 할 수 없는 것을 고르시오. 다
가. pooling agreement 나. pooling system 다. 트러스트 경영 라. 적하 및 항해제한
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
95. 해운동맹의 장점으로 볼 수 없는 것을 고르시오. 라
가. 운임의 안정 및 균형
나. 정기운송의 유지 및 운송기간 확정으로 무역거래에 편리
다. 대소 화주에 대해 균등운임 적용으로 소화주를 대화주로부터 보호
라. 운송인의 과대 이윤
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
96. 컨테이너운송의 장점에 해당하지 않은 것을 고르시오. 다
가. 경제성 나. 신속성 다. 이용화물의 무제한성 라. 안전성
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
97. 컨테이너의 장점이 아닌 것을 고르시오. 라
가. 화물의 짐꾸리기 비용이 절감된다 나. 수송이 편리하고 운임이 적게 든다
다. 오손이나 누손의 위험이 적다 라. 사회간접자본에 대한 막대한 투자가 유발된다
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
98. 컨테이너 대신에 규격화된 전용부선을 수송단위로 사용하며, 부선에 화물을 적재한 그대로 본선에 적입해서 수송하는 선박은? 나
가. Ro/Ro 나. LASH 다. Bulk 라. Tanker
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
99. 컨테이너운송에서 LCL화물을 혼재하는 장소는? 나
가. CY 나. CFS 다. OCP 라. pier
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
100. 복합운송의 특징이라고 볼 수 없는 사항은? 다
가. 전 운송구간 단일책임을 원칙으로 한다 나. 일괄운송운임을 징수한다.
다. 복합운송증권은 유통성이 보장된다. 라. 전운송구간을 커버한다.
▶ 국제무역운송론, 두남 1999

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국제 운송,   무역,   복합운송,   컨테이너운송,   해운동맹,   항해용선운송계약,   재운송계약,   재래정기선