FedEx의 SCM 전략 분석 및 FedEx의 성공 요인 레포트

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본문내용

에게 배달될 때까지의 모든 과정을 통제한다. 코스모스를 통해 하루에 처리되는 거래는 5천4백만건에 이른다. 슈퍼트래커는 페덱스 집배원 누구나 갖고 다니는 길이 15cm 정도의 휴대형컴퓨터 통신장치다. 이 장치도 언제나 코스모스 컴퓨터와 연결돼 있다. 고객이 택배요청을 하는 집배인들의 슈퍼트래커에는 고객이 있는 장소와 요청시간이 알려진다. 고객으로부터 화물을 넘겨받은 집배원은 화물에 바코드를 부착하고 슈퍼트래커로 그것을 스캐닝하기만 하면 된다.화물을 전달받았다는 사실이 자동으로 기록되고 이후 화물이 움직일 때마다 그 정보가 슈퍼트래커에 입력된다. 집배원의 이름과 화물을 전달받은 시간, 화물내용등이 담긴 슈퍼트랙커의 모든 정보는 인공위성을 통해 멤피스의 코스모스 컴퓨터에 입력된다. 화물은 분류센터를 거쳐 항공기에 실리고 다시 세계 각국의 거점 물류기지로 옮겨진 뒤 통관처리과정 등을 마친다. 최종적으로 화물차로 운송돼 고객이 지정한 장소와 시간에 배달이 완료된다.이 모든 과정은 슈퍼트래커로 입력돼 곧바로 코스모스에 전달된다. 고객으로부터 화물을 넘겨 받은 후부터 배달과정을 마칠 때까지 적어도 10번 이상 각종 운송정보가 입력된다. 코스모 스는 이들 정보를 바탕으로 모든 화물이 어떤 상태로 어디에서 겨지고 있는지를 자동적으로 추적하고 기록한다.페덱스는 고객 누구나 인터넷을 통해 이 코스모스 컴퓨터에 접속, 언제어디서나 자신의 화물이 어떻게 처리되고 있는지를 알수 있도록 해놓고 있다. 고객들은 페덱스 웹사이트 (www.fedex.com)에 접속해 주문번호만 입력하면 물 택배 신청, 배달장소, 송장(invoice) 내용수정 요청 및 배달처리 상황 확인 등을 일괄 처리할 수 있다.화물을 전달받는 사람도 선적이 완료되면 전자우편을 통해 그 내용을 알려주도록 요청할 수 있다. 페덱스가 처리하는 화물량의 3분의 2 이상은 이처럼 코스모스와 슈퍼트랙커가 위성망으로 거미줄처럼 연결된 인터넷 글로벌 네트워크시스템을 통해 이뤄지고 있다.이중 절반이상은 고객이 직접 포장을 해 바코드까지 부착시키고 있다. 하루 1백만명의 고객이 이 회사의 인터넷 사이트에 접속해 배달처리 상황을 확인한다. 페덱스의 네트워크 담당 마 이클 제인스 부사장은 "독자적인 인터넷 네트워크가 없었다면 화물을 집배하고 전화를 받고 항공화물 수령증을 발급하는 등의 업무를 위해 2만명의 인력을 추가로 고용해야 했을 것" 이라고 말한다.
페덱스사 (社) 는 자체 통신위성과 배달직원이 휴대하는 수퍼트랙커 (단말기) 를 연결해 배달의 전과정을 한눈에 파악하는 시스템을 도입했다. 이 시스템을 통해 제때 배달이 이뤄지지 않으면 고객에게 환불해주고 배달원에게는 지연시간에 따라 벌점을 주는 제도를 도입할 수 있었다.
3. 페덱스의 전략 Ⅲ : 재고의 제로화로 경쟁력 강화한다.
SCM의 주요기능 - 재고의 이동을 관리
페덱스는 일찍부터 SCM의 가장 큰 혜택은 재고의 감량을 가져오는 것이다. 앞으로의 성공은 재고의 조절에 있으며 이는 얼마나 빨리, 가장 적은 비용을 재고를 수요에 충족시킬 수 있도록 조절할 수 있느냐는 것이다. 재고가 전혀 없다는 것은 현실 적으로는 불가능하다. 누군가에 의해서건, 어디에 있건 간에 수요에 의한 촉매작용으로 약간의 재고는 존재 한다. 이때 SCM의 주요기능은 바로 재고의 이동을 관리하는 것이다. 즉 물건의 주문으로부터 완료에 이르기까지의 시간을 단축하고 이에 따라 비용이 절감되며 대부분의 경우에 있어서는 더 빠르게 물건을 공급할 수 있게 됨으로 이에 따라 빠른 수금이 이루어져 기업의 입장에서는 개선된 수익의 흐름을 얻게 되는 것이다. 전자상거래 지원 솔루션인 '재고 가시화 시스템(General Inventory Visibility System)'은 웹사이트 상에서 전 세계의 재고상황 확인과 출하예약 및 발주를 행하는 재고관리 시스템이다. 세계 각지 창고의 재고량을 확인할 수 있는 'Inventory on hand'기능과 어떠한 상품을 얼마만큼 출하했는지 재고 상황을 표시하는 'Order Detail Query'기능, 상품의 출하지시를 행하는 'Order Entry'기능을 탑재하고 있으며 출하된 화물 추적도 웹사이트 상에서 관찰할 수 있다. 99년 9월 페덱스와 SAP은 기획, 경영 및 집행을 포함하는 공급망 서비스 'one stop' 포트폴리오화를 위한 제휴를 맺게 되었다. 이는 기업들로 하여금 공급망상의 기능 일부 혹은 전부를 단일한 제공자에게 맡김으로써 비용절감과 함께 제품의 세계적 동시 유통 체제를 확립하는 것이다. 이러한 토탈 솔루션 전략에는 기업 프로세스와 관련된 공급망컨설팅, SAP 기술을 활용한 공급망 기획 및 운영, 엑세스 단일화를 통한 공급망 가시화, JIT(Just-In-Time) 시설 관리와 주문관리 등의 서비스와 관련된 공급망 총괄 관리 시스템을 제공한다. 페덱스는 1996,1998 그리고 1999년 ‘아시아 화물산업상(Asian Freight Industry Awards)' 에서 물류부문 최우수 토털로지스틱스 오퍼레이터로 선정된 바 있다. 인터넷 상거래가 활성화 됨에 따라 물류망은 더욱 복잡해졌고 신속하고 정확한 물류망 보유 여부가 기업 경쟁력의 핵심 요소로 부각되었다. 세계 최대의 특송화물 관련 시스템을 보유하고 있는 페덱스는 축적된 경험과 선진화된 IT기술을 바탕으로 고객 회사들에게 물류망 관리 솔루션을 제공하고
있다.
■ 참고문헌
1. 문헌 자료
ㆍ유아사 카즈오 편저 ,IT혁명과 물류가 만났을 때, 시대의창 2001년 4월ㆍ강영문, “새로운 전략의 중심 e-Transformation 유통물류와 e-비즈니스”, 두남 2004
ㆍ박정섭, “사이버물류의 개념과 현황”, 공인물류관리사회 2001
ㆍ김은주박명섭, “전자물류 e-로지스틱스의 이해”, 우용출판사 2003. 12
2. 웹 자료
ㆍ대한상공회의소 유통물류실, http://www.kcci.or.krㆍ로지스틱스 21, http://www.logistics21.com
ㆍ물류 신문, http://www.klnews.co.kr/
ㆍFedex 홈페이지, http://www.fedex.com, http://www.fedex.co.kr

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