디젤엔진의 구조 (엔진)

본문내용

가솔린엔진은 프로펠러 비행기에서 프로펠러를 돌리기도하는 반면, 엔진 파워가 큰 디젤엔진은 유조선의 스쿠류를 돌리는 엔진에 사용됩니다.
마력은 일반적으로 최대속력을 나타냅니다.
같은 차량에 최대출력이 200마력과 300마력 두가지 엔진을 장착할 경우
당연히 300마력 차량이 힘도 좋지만 무엇보다도 최고속도가 훨씬 높습니다.
최대출력은 보통 토크*회전수로 표현할 수 있습니다.
토크는 엔진의 크랭크축을 회전시키는 힘을 나타냅니다.
즉, 자동차가 실제로 낼 수 있는 힘은 토크를 보면 됩니다.
예를 들어 최대출력(마력)이 같은 차량이라도 최대토크가 높으면 해당 rpm대에서 더 좋은 힘을 냅니다.(가속력이나 등판능력 등)
일반적으로 가솔린엔진은 같은 배기량의 디젤엔진보다 마력수가 높습니다.
따라서 가솔린 차량은 최고속도가 디젤차량보다 높고 고rpm에 유리합니다.
(최대출력도 디젤엔진보다 훨씬 높은 rpm에서 나옴)
디젤엔진은 마력수가 상대적으로 낮은 대신에 저속에서 토크가 높습니다.
대관령 같은 언덕길을 디젤차가 가솔린차보다 훨씬 잘 올라가는 이유가 바로 엔진특성 때문입니다.
이런 특성이 있기 때문에 SPEED를 중요시하는 스포츠카에서는 가솔린 엔진을 사용합니다.

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