목차
1.실험목적
2.이론
3.실험방법
4.실험과정 및 데이터
5,계산 및 오차
6.결과 및 고찰
2.이론
3.실험방법
4.실험과정 및 데이터
5,계산 및 오차
6.결과 및 고찰
본문내용
01354
0.00857
보고값=평균값±0.6745×표준편차
0.20134
0.23866
0.34246
00.36954
0.27643
0.29357
6.결과 및 고찰
이번 실험은 최대 정지 마찰력을 구해 마찰계수 값을 구하는 것인데 마찰계수가 재질에 따라 어떻게 다른지 알 수 있었다. 마찰계수는 코르크>부직포>아크릴 순이었고, 오차도 크지 않아 비교적 성공적인 실험이었다. 실험 결과를 통해, 코르크의 표면이 가장 거칠고 같은 수직 항력이 작용할 때 마찰력 크기의 순서도 코르크>부직포>아크릴 순서가 될 것임을 알 수 있었다. 수평면과 경사면의 마찰계수는 이론적으로 같은 값인데, 차이는 있었지만 대체로 비슷한 값이 나왔다.
이처럼 오차가 발생하는 가장 큰 원인은 도르래의 마찰력을 고려하지 않은 것이다. 또한 최대 정지 마찰력과 운동마찰력의 정확한 경계점을 찾는 것도 어려운 일이었다. 실험에서는 1g 단위의 추까지만 사용했고, 그보다 더 미세한 추를 사용하지 않았기 때문에 경계점을 찾아내기 어려웠다. 그 이외에도 재질이 각 부위마다 균일하지 못해 오차가 생길 수 있다. 이러한 오차의 요인을 감안할 때, 이번 실험은 그래도 좋은 결과가 나왔다고 볼 수 있다.
0.00857
보고값=평균값±0.6745×표준편차
0.20134
0.23866
0.34246
00.36954
0.27643
0.29357
6.결과 및 고찰
이번 실험은 최대 정지 마찰력을 구해 마찰계수 값을 구하는 것인데 마찰계수가 재질에 따라 어떻게 다른지 알 수 있었다. 마찰계수는 코르크>부직포>아크릴 순이었고, 오차도 크지 않아 비교적 성공적인 실험이었다. 실험 결과를 통해, 코르크의 표면이 가장 거칠고 같은 수직 항력이 작용할 때 마찰력 크기의 순서도 코르크>부직포>아크릴 순서가 될 것임을 알 수 있었다. 수평면과 경사면의 마찰계수는 이론적으로 같은 값인데, 차이는 있었지만 대체로 비슷한 값이 나왔다.
이처럼 오차가 발생하는 가장 큰 원인은 도르래의 마찰력을 고려하지 않은 것이다. 또한 최대 정지 마찰력과 운동마찰력의 정확한 경계점을 찾는 것도 어려운 일이었다. 실험에서는 1g 단위의 추까지만 사용했고, 그보다 더 미세한 추를 사용하지 않았기 때문에 경계점을 찾아내기 어려웠다. 그 이외에도 재질이 각 부위마다 균일하지 못해 오차가 생길 수 있다. 이러한 오차의 요인을 감안할 때, 이번 실험은 그래도 좋은 결과가 나왔다고 볼 수 있다.
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