전국장애인차별철폐연대의 지하철 타기 행동(탑승시위)을 사회복지의 가치와 인권 차원에서 지지하는가 지지하지 않는가 사회복지학개론

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전국장애인차별철폐연대의 지하철 타기 행동(탑승시위)을 사회복지의 가치와 인권 차원에서 지지하는가 지지하지 않는가 사회복지학개론에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목차
1. 서론
2. 전국장애인차별철폐연대의 지하철 탑승시위 현황과 배경
3. 사회복지 가치 관점에서의 탑승시위 분석
4. 인권 차원에서의 탑승시위 검토
5. 탑승시위에 대한 반대 입장의 근거
6. 결론
7. 참고문헌

본문내용

장애인에 대한 사회적 편견을 오히려 강화시킬 우려가 있으며, 궁극적으로는 장애인 권익 신장에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 사회 운동의 효과성은 단기적 관심 집중뿐만 아니라 장기적 사회 인식 변화를 고려해야 한다.
넷째, 안전성의 문제도 간과할 수 없다. 지하철역이라는 공간은 많은 사람들이 빠르게 이동하는 공간으로, 여기서 진행되는 시위는 참가자와 일반 승객 모두에게 안전상의 위험을 초래할 수 있다. 본인이 목격한 상황에서도 승강장의 과도한 혼잡과 밀림 현상이 발생했으며, 이는 자칫 대형 안전사고로 이어질 수 있는 위험한 상황이었다. 2022년 서울 이태원에서 발생한 참사를 상기해보면, 공공장소에서의 안전 관리가 얼마나 중요한지 알 수 있다.
다섯째, 경제적 손실과 사회적 비용의 문제이다. 탑승시위로 인한 지하철 운행 지연은 직접적인 경제적 손실을 초래한다. 수만 명의 시민들이 매일 추가적인 시간을 소요해야 하는 상황은 개인적 차원에서뿐만 아니라 사회 전체적으로도 상당한 비용을 발생시킨다. 본인의 계산에 따르면, 한 번의 시위로 인해 발생하는 사회적 비용은 시위 목적 달성을 위해 투입되는 비용보다 훨씬 클 수 있다.
여섯째, 법적, 윤리적 측면에서의 문제도 제기된다. 비록 시위권이 헌법상 기본권이라고 하더라도, 그 행사는 다른 기본권과의 조화를 고려해야 한다. 특히 대중교통 이용을 방해하는 것은 다른 시민들의 이동권과 직업 수행권 등을 침해하는 것으로 볼 수 있다. 본인은 이러한 방식의 시위가 법적으로 명확한 근거를 가지고 있는지에 대해 의문을 가지고 있다.
일곱째, 대안적 접근 방법의 존재라는 측면에서도 현재의 탑승시위 방식에 대한 재고가 필요하다. 장애인 이동권 개선을 위한 방법은 탑승시위 외에도 다양하게 존재한다. 입법 청원, 정책 제안, 언론 홍보, 시민 사회와의 연대, 국제적 네트워킹 등을 통해서도 충분히 효과적인 변화를 이끌어낼 수 있다. 본인이 알고 있는 바로는, 실제로 많은 장애인 단체들이 이러한 방식을 통해 상당한 성과를 거두고 있다. 예를 들어, 2019년 발달장애인 권리보장 및 지원에 관한 법률 개정은 주로 입법 과정에서의 적극적 참여와 사회적 홍보를 통해 이루어졌다.
여덟째, 시위 방식이 가지는 배타성과 일방성의 문제이다. 현재의 탑승시위는 장애인 당사자들만의 목소리를 전달하는 방식으로 진행되고 있어, 다른 이해관계자들의 의견을 수렴하거나 대화할 수 있는 여지가 제한적이다. 진정한 사회 변화는 다양한 구성원들 간의 소통과 협력을 통해 이루어져야 하는데, 현재의 방식은 이러한 가능성을 원천적으로 차단하고 있다. 본인은 이러한 접근 방식이 사회 통합보다는 분열을 가져올 우려가 있다고 본다.
아홉째, 시위의 지속가능성과 효과성에 대한 의문이다. 2021년부터 시작된 탑승시위가 3년 가까이 지속되고 있지만, 가시적인 정책 변화나 예산 증액은 여전히 제한적이다. 이는 현재의 시위 방식이 실질적 변화를 이끌어내는 데 한계가 있음을 보여준다. 본인은 같은 노력과 에너지를 다른 방식으로 투입했을 때 더욱 효과적인 결과를 얻을 수 있을 것이라고 생각한다.
마지막으로, 사회적 연대 의식 형성에 미치는 부정적 영향도 고려해야 한다. 장애인 권익 신장을 위해서는 사회 전체의 이해와 지지가 필요하다. 그러나 현재의 탑승시위는 일반 시민들로 하여금 장애인 문제에 대해 부정적인 감정을 가지게 할 우려가 있다. 본인이 관찰한 바로는, 시위로 인한 불편을 경험한 시민들 중 상당수가 장애인의 어려움보다는 시위 방식에 대한 비판적 시각을 갖게 되었다. 이는 장기적으로 장애인과 비장애인 간의 사회적 통합을 저해할 수 있는 요소이다.
6. 결론
전국장애인차별철폐연대의 지하철 탑승시위에 대한 종합적 분석을 통해 본인이 내린 결론은, 이러한 시위 방식에 대해 지지하기 어렵다는 것이다. 이는 장애인의 권익 신장 자체를 반대하는 것이 아니라, 현재의 시위 방식이 가지는 근본적 한계와 문제점들을 고려한 판단이다. 장애인의 이동권 보장은 분명히 중요하고 시급한 사회적 과제이지만, 이를 실현하는 과정에서 다른 시민들의 기본권을 침해하고 사회적 갈등을 증폭시키는 방식은 바람직하지 않다고 본다.
사회복지의 가치와 인권의 관점에서 볼 때, 진정한 사회 발전은 모든 구성원이 조화롭게 공존할 수 있는 방향으로 이루어져야 한다. 특정 집단의 권익 보장을 위해 다른 집단의 권익을 희생시키는 방식은 장기적으로 지속 가능하지 않을 뿐만 아니라, 사회 통합에도 부정적인 영향을 미친다. 본인이 우리나라의 사회복지 발전 과정을 통해 확인한 것은, 성공적인 정책 변화들은 대부분 사회적 합의와 점진적 접근을 통해 이루어졌다는 점이다. 현재의 탑승시위는 이러한 원칙에서 벗어나 있으며, 따라서 효과적이고 지속 가능한 변화를 가져오기 어렵다고 판단된다.
그럼에도 불구하고 장애인의 이동권 개선은 반드시 필요한 과제라는 점은 분명하다. 다만 이를 위한 접근 방식에서 보다 건설적이고 포용적인 방법을 모색해야 한다는 것이 본인의 생각이다. 입법 과정에서의 적극적 참여, 정책 연구와 제안, 시민 사회와의 연대, 언론을 통한 사회적 인식 개선, 국제적 네트워킹을 통한 선진 사례 도입 등 다양한 방법들이 존재한다. 이러한 방법들은 현재의 탑승시위보다 더욱 효과적이면서도 사회적 갈등을 최소화할 수 있는 대안이 될 수 있다고 본다. 무엇보다도 장애인과 비장애인이 함께 참여할 수 있는 포용적 접근 방식을 통해 진정한 사회적 연대를 형성해나가는 것이 중요하다.
앞으로 우리 사회가 추구해야 할 방향은 어느 한 집단의 일방적 주장이 관철되는 것이 아니라, 모든 구성원이 서로를 이해하고 존중하며 함께 발전해나가는 것이어야 한다. 장애인 이동권 개선 역시 이러한 맥락에서 접근되어야 하며, 사회 전체의 공감과 지지를 바탕으로 한 지속 가능한 변화를 추구해야 한다. 본인은 현재의 탑승시위 방식보다는 대화와 협력, 상호 이해를 바탕으로 한 접근이 궁극적으로 장애인의 권익 신장에도 더욱 도움이 될 것이라고 확신한다.
7. 참고문헌
박승희. (2019). 「사회복지정책론」. 서울: 양서원.
이익섭, 최해경. (2018). 「사회복지학개론」. 서울: 나남출판.

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