증류시험 레포트

목차

목 차


1.실 험 목 적


2.실 험 준 비 물


3.실 험 방 법


4.관 련 지 식


5.실 험 결 과


6.결 론


7.참 고 문 헌

본문내용

리비히 냉각기 ( KS V 7132 )
― 용매증기를 냉각시켜 밑부분의 용기 속으로 돌려보내는 장치를 환류냉각기라고 하는데, 그 가장 기본적인 것이 리비 히 냉각기이다. 구조는 중앙의 가는 유리관과 그것을 둘러싼 외통(外筒)으로 되어 있으며, 외통과 중앙의 유리관 사이를 냉각수가 순환함으로써 중앙의 유리관을 통과하는 증류기체 가 냉각 액화되도록 되어 있다. 냉각능률은 그다지 좋지 않 지만, 구조가 간단하고 다루기 쉽기 때문에 널리 사용되고 있다.
④ 전기히터
― 규정된 속도로 시료를 증류할 수 있다면 가스 버너 대신 사용될 수 있다. 빠른 가열을 할 수 있는 장치와 소비 전력 이 0～1000W인 것이 적당하다.
⑤ 비 등 석 (3개)
― 액체를 끓일 때, 액체가 끓는점 이상으로 가열되어서 갑 자기 끓어오르는 것을 막기 위해 넣는 돌이나 유리 조각이 다. 아주작은 구멍이 나 있어 기포를 형성해 구멍 밖으로 나 오게 하여 돌비현상없이 끓어 오르게 한다.
⑥ 휘 발 유 100㎖ ( KS M 2611 )
― 우리가 알고 있는 석유제품으로 가장 널리 알려져 있는 가솔린은 원유를 분별증류하였을 때, 30~200℃의 범위 에서 끓는 액체를 말한다. 가솔린은 흔히 휘발유라고 부르기도 하는데, 이름을 통해 알 수 있듯이 상온에서 증발 하기 쉽고 인화성이 좋아 공기와 혼합되면 폭발성을 지닌다.
3. 실 험 방 법
1) 증류 실험기를 작동시킨후 냉각기의 온도를 확인한후 냉각 장치를 규정범위 내에 온도에 맞춰 설정해논다.
2) 시료의 온도를 규정범위 내에서 조절한다. 이 시료 100㎖ 를 눈금 실린더에 넣고 가지달린 관에 유입하지 않도록 주의 하면서 증류 플라스크에 옮겨 담은후 비등석을 증류 플라스크 안에 시료와 함께 넣는다.
3) 코르크 마개에 부착한 온도계를 증류 플라스크의 목관 중 앙에 끼워 놓고 온도계의 모세관 밑부분이 증류 플라스크의 가 지달린 관의 내벽 밑부분과 수평이 되도록 한다.
4) 플라스크 받침판 위에 시료가 있는 플라스크를 놓고 가지달 린 관을 코르크 마개로 응축관과 견고하게 접속한다. 이 때 증 류 플라스크는 수직으로 하며 가지달린 관은 25~50mm만 응축관 안에 들어가도록 위치를 조절한다.
5) 시료량을 채취하는데 사용한 눈금 실린더는 건조시키지 않 고 냉각기 장치 안에 눈금 실린더를 고정시킨다.
6) 컴퓨터의 프로그램에 규정에 맞는 수치 값을 입력한 후
프로그램을 작동시켜 증류플라스크를 가열한다.
7) 증류 플라스크에 시료가 증발되어 종말점에 이를때까지 가 열한다.
8) 증류실험기가 작동을 멈추면 증류플라스크의 잔류량과 눈금 실린더의 증발된량을 합해 처음 시료의량 과 비교해본다.
4. 관 련 지 식
1) 경유의 특징
― 경유는 끓는점이 250~350℃ 사이에 있는 탄화수소들의 혼합 물로서, 증류탑에서 등유 다음으로 유출되는 석유이다.
경유는 도시가스의 열량을 높이는 데에 사용되기도 하는데, 그 래서 gas oil이라고 하기도 한다. 또 디젤 엔진의 연료로 쓰이 고 있어 Diesel oil이라고 하기도 한다. 그 밖에 석유버너의 연료로 쓰이기도 하고 기계세척에 쓰이기도 한다. 단순한 연료 나 원료로 쓰일 때는 간단히 정제해서 사용해도 무방하지만 디 젤 기관의 연료로 쓸 때는 보다 순수하게 정제해야 한다.
2) 인 화 점
― 기체 또는 휘발성 액체에서 발생하는 증기가 공기와 섞여서 가연성 또는 완폭발성(緩爆發性) 혼합기체를 형성하고, 여기에 불꽃을 가까이 댔을 때 순간적으로 섬광을 내면서 연소하는, 즉 인화되는 최저의 온도를 말한다. 인화점을 넘어서 가열을 더 계 속하면 불꽃을 가까이 댔을 때 계속해서 연소하는 온도에 이른 다. 이 온도를 연소점이라고 하여 인화점과 구별한다.
인화점은 물질에 따라 특유한 값을 보이며, 주로 액체의 인화 성을 판단하는 수치로서 중요하다. 또 시료(試料)의 종류를 조 사하기 위해서, 특히 일정한 끓는점이나 녹는점을 보이지 않는 것에 많이 이용된다. 한편 석유제품은 대부분 한국산업규격(KS) 에 의해서 최저 인화점이 규정되어 있다.
3) 발 화 점
― 착화점(着火點)이라고도 한다. 물체를 마찰시키거나 가열하 여 어느 정도의 온도가 되면 불을 대지 않아도 불이 붙어 타기 시작하는데, 이 때의 온도를 그 물체의 발화점이라고 한다. 물 질이 연소하려면 발화점에 도달할 때까지 가열하여야 하며, 발 화점은 물체에 따라 서로 다르다. 발화점은 고체인 경우 시료의 모양이나 크기에 따라 다르고, 또 기체인 경우에는 공기(산소) 와의 혼합비 또는 측정방법 등에 따라 다르기 때문에, 절대적인 값을 얻을 수 없다. 석탄, 숯, 석유, 휘발유 등이 공기 속에 아 무리 많이 있어도 타지 않는 이유는 이들 물질의 온도가 발화점 까지 도달하지 않았기 때문이다.
불이 났을 때 물을 뿌려서 타고 있는 물체의 온도를 발화점 이 하로 낮추면 불은 꺼진다. 발화점이 높다는 것은 온도가 높아야 불이 붙는다는 의미이고, 발화점이 낮다는 것은 낮은 온도에서 도 불이 잘 붙는다는 것을 의미한다. 발화점의 측정방법으로는 도가니 속에서 시료를 발화시키는 가열도가니법, 밀폐된 용기 속에서 가열하여 압력을 측정하는 봄브법, 단열압축법 등 여러 가지가 있으나, 가열도가니법을 가장 많이 이용한다.
5. 실 험 결 과
유출량(%)
IBP
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
50.0
분당 유출량(㎖)
―
5.0
4.7
4.5
4.6
4.6
4.4
4.4
4.6
4.5
4.5
유출량(%)
55.0
60.0
65.0
70.0
75.0
80.0
85.0
90.0
95.0
EP
분당 유출량(㎖)
4.5
4.6
4.4
4.3
4.9
4.7
4.5
4.5
5.4
―
1) 전 유 출 량 : 98.6%
2) 잔 류 량 : 1.4%
3) 손 실 량 : 0.0%
4) 대 기 압 : 102.7 kPa
5) 증 발 온 도 : 159.3℃
6. 결 론
― 이번 실험에서 휘발유의 증발 온도는 159.3℃, 총 증발량은 98.6%, 잔류량은 1.4% 으로 손실량이 0.0%로 나온 것을 볼수 있습니다.
7. 참 고 문 헌
― 한국산업규격 KS, 두산백과 사전,

키워드

증류실험,   증유,   증류,   석유,   휘발유,   경유