강재인장 시험

목차

1.측정값

2.측정값 정리

4.토의 및 결론

본문내용

파괴하중을 초기 단면적으로 나눈 값이다. 우리는 이를 위해 인장강도 시험을 하였다. 스틸과 알루미늄의 하중-변형 곡선에서 초기 비선형 구간은 기계가 당기는 도중에 미끌어진 것으로 선형으로 보는 것이 타당하다. 하중-변형 곡선에서 스틸과 알루미늄의 하중-변형 곡선에서 항복강도를 찾기가 불분명한 것을 알 수 있다.
0.2% offset method 에 의해 항복점을 정할 수 있다. 시험 결과 인장 강도가 Steel=65MPa, Aluminum=57MPa 이다. 일반적인 철근1종이 인장강도 39~53MPa, 2종 49~63MPa,3종 50MPa 이상, 4종 57MPa 이다.
우리가 실험한 Steel은 다소 높게 측정 되었다. 알루미늄의 경우 일반적으로 약 20 MPa 으로서 우리가 측정한 57MPa 에 비해 아주 낮은 편이다. 우리의 시편이 작아 일반적인 인장강도에 비해 크게 나온 것으로 판단된다. 이 시험에서 보듯이 알루미늄보다 스틸의 인장강도가 크면 인장강도가 크다는 것은 같은 단면적일 때, 철이 더 큰 하중을 견딘다는 것이다. 구조물 설계에 있어서 인장강도와 항복강도는 설계에 있어 고려되어야 하는 아주 중요한 것이다. 구조물 설계에 있어 항복강도보다 낮은 값으로 설계해야 안전한 구조물을 설계할 수 있을 것이다.
1.Steel 과 Aluminum은 초기 선형구간을 가진다.
2.인장강도는 재료가 파단 될 때의 극한하중을 초기 단면적으로 나눈 값이며,
설계에 있어서 중요한 값이다.
3.연신율은 파괴시의 길이에 초기길이를 나눈 값으로 무차원양이다.
4.가정 : 재료가 균질하며 선형이며, 등방성, 이방성이다.

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강재,   인장,   실험