교통수요_교통영향평가

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교통수요_교통영향평가에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ 교통영향평가제도의 개요
1. 도입배경 및 목적
2. 교통영향제도의 개념
a. 교통영향평가제도의 정의
b. 교통영향평가제도의 법적 근거
c. 교통영향평가제도의 개념적 범위
d. 도시교통정비촉진법의 관련 주요 내용
3. 교통영향평가제도 변천과정

Ⅱ 교통영향평가의 절차 및 심의대상
1. 교통영향평가 절차
a. 교통영향평가 절차
b. 심의대상 및 시행지역
2. 심의대상 및 시행지역

Ⅲ 교통영향평가과정 및 내용항목

Ⅳ 보도자료
1. 국토해양부 보도자료

Ⅴ 참고문헌

본문내용

해서는 반드시 교통영향평가를 받도록 하고 있다. 평가대상은 크게 사업과 시설로 구분되는데 1997년 12월 도시교통정비촉진법과 1999년 12월 동범 시행령이 개정됨에 따라 사업은 23개 사업, 시설은 24개 시설로 구분되고 있으며 도시교통정비지역 내외의 사업지 위치에 따른 입지구분에 따라 각각 대상규모가 달리 적용되고 있다. 시행지역은 관련 규정에 의거하여 도시교통정비지역 내외로 구분 하는데 도시교통정비지역은 도시교통정비촉진법 제2조 3의 2규정에 의하여 적용받는 지역으로 상주인구 10만 이상의 도시 및 그 도시와 같은 교통생활권에 있는 지역을 말한다.
또한 도시교통개선을 위하여 건설교통부장관이 내무부장관과 협의 후, 중앙 도시교통정책의위원회의 심의를 거쳐 지정. 고시한 도시와 교통권역도 이에 해당한다.
<교통영향평가 심의대상 사업 및 시설>
Ⅲ 교통영향평가과정 및 내용항목
교통영향을 평가하기 위하여 해당 사업 . 시설계획안에 대한 관련 자료 수집에서부터 주변 현황 분석, 교통수요 분석, 개선안 제시 등 일반적인 교통영향평가과정은 다음과 같다.
<일반적인 교통영향평가과정>
또한 평가서 작성과 관련하여 현재 교통영향평가지침 제4조(평가서 작성기준)에서는 내용 항목을 서론, 교통환경조사. 분석, 사업지 및 주번지역의 장래교통수요, 사업 시행으로 인한 문제점 및 개선방안, 개선안 시행 계획 등으로 구성하여 평가기관이 일정 사업이나 시설에 관한 교통영향평가를 실시할 경우, 이 내용항목에 맞추어 작성하도록 규정하고 있다. 여기서 평가의 시간적 범위는 사업 및 중앙심의대상 시설은 완공후 1년, 5년 및 10년, 지방심의대상 시설은 완공 후 1년,5년으로 규정하고 있다. 공간적 범위는 시설의 경우 당해 시설물의 주된 출입구와 가장 가까운 10개 교차로 및 그 범위내의 가로로 규정하고 있으며 철도, 도시철도, 도로의 건설은 역사 도는 도로접속부와 가장 가까운 4개 교차로 및 범위내의 가로로 규정하고 있는 등 각각의 사업 및 시설의 특성에 따라 이를 분류하여 공간적 범위를 달리 제시하고 있다.
Ⅳ 보도자료
Ⅴ 참고문헌
1. 국회도서관, 교통영향평가서 분석,1998.신연식;심재익 공저;교통개발연구원
2. 국회도서관, 교통영향평가 개선, 시간_경제적 부담 줄인다. 국토해양부,2008발행
3. 도시미래종합기술공사 (http://urban114.com)
4. 교통영향분석개선대책협회(http://www.katia.or.kr)

키워드

교통,   교통영향평가,   교통수요,   교통영향,   교통공학,   교통영향평가제도