고립국이론

소개글

고립국이론에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목 차
1. 의의

2. 가정

3. 변인

4. 고립국의 이론의 전개 및 토지 이용 패턴

5. 수정 모델
① 가항 하천이 있을 경우
② 중심도시 외에 다른 도시가 있을 경우
③ 이질적인 자연 조건을 가지고 있을 경우

6. 평가

본문내용

게 도움이 되지 않는다. 특히 수운은 육상 교통 수단에 비해 수송 시간이 오래 걸리기 때문에 이 지역의 농부들은 주로 육상 교통 수단을 이용하게 되어 중심 도시와 가까운 거리에 있는 지역에서는 동심원적 형태의 토지 이용이 거의 변하지 않는다. 수상 교통 수단을 이용하게 될 경우 토지 이용의 형태에 있어서 가장 크게 변화되는 지역은 목재 생산이 이루어지는 두 번째 동심원 지대이다. 목재 생산의 경우 수송시간의 연장에 큰 영향을 받지 않으며 수송비의 부담을 크게 줄일 수 있기 때문에 가능한 한 도시에서 멀리 떨어진 지역으로 그 생산지를 이동한다.
② 중심도시 외에 다른 도시가 있을 경우
중심 도시 외에 다른 도시가 있을 경우 각 도시를 중심으로 주변 지역에 소규모의 작물 재배 지역이 형성된다.
③ 이질적인 자연 조건을 가지고 있을 경우
지역마다 토지의 비옥도, 기후, 지형, 임금 등이 서로 다를 경우 동심원적 토지 이용패턴은 주어진 동일 작물의 생산 비용에 따라 변형된다.
토지의 비옥도가 서로 다를 경우 토지가 비옥한 지역은 생산비가 적게 들기 때문에 상대적으로 수송비를 더 지불할 수 있으므로 중심 도시에서 더 멀리까지 경작 지역을 확장할 수 있다.
6. 평가
① 현실적으로 농업의 바탕인 지형적, 토양적 조건이 동일하고 단 1개의 소비 시장을 갖는 고립국이 존재할 수 없다.
② 운송 수단을 우마차로만 고집하였다.
③ 자유 농업에 근접하여 임업 지역이 나타나는 경우는 드물다.
④ 시간에 따른 변화를 고려하는 것이 어려운 부분적 정적 모형이다.
⑤ 생산의 결정에 영향을 주는 비경제직 요인이 무시되었다.

키워드

고립국이론,   튀넨,   가항하천