TBM공법 보고자료

본문내용

발사 조정원이 판독하여 CUTTER HEAD 전부 지지대를 정점으로 유압식 후부 지지대를 전후 또는 상하 방향으로 조정함으로서 TBM의 방향 수정이 이루어진다.
TBM의 운영
1) 기계의 굴진능력을 극대화할 수 있도록 2교대 또는 3교대 작업체제로 운영한다.
2) 기계 작동중 정기적으로 CUTTER의 이상, 마모를 검사하여 교환시기 등을 판단한다.
3) 굴진중 암반상태를 검사하여 ROCK BOLT 보강이 필요한 경우 TBM본체에 부착된 ROCK DRILLING MACHINE을 사용 BOLTING 작업후 굴진한다.
직종구분
인 원
비 고
작업반장
1
작업지휘
TBM운전원
2
TBM운전및 관리
전 공
1
TBM고압케이블,TBM배선 점검 및 관리
기계정비공
1
기계부분 점검관리, 유압정비능력보유자
특별인부
2
CUTTER교환 및 정비관리
보통인부
1
CUTTER교환지원 및 기타지원
TBM은 CLAMPING PAD의 측벽지지력을 이용CUTTER HEAD를 회전시켜 굴착 하므로 최초지지를 위해 기종별 장비사양에 따라 10~20 m내외의 PILOT터널을 준비해야 한다. PILOT터널은 재래식 굴착방법을 이용하여 투입기종보다 30~40 cm 의 여유공간을 확보하여 원형또는 마재형으로 측벽 지내력 (30~50 kg/cm2
)이 충분 하도록 형성한다.
PILOT 터널
PILOT 터널 설치 , TBM 운반 및 조립
TBM 본체 및 후속트레일러는 부피가 크고, 중량이 100~500 ton의 대형장비로 직경에 따라 운송이 가능하도록 분해, 조립할 수 있게 제작되어 있다.
TBM조 립 TBM운반
TBM을 이용한 터널 굴착방법에는 전단면 터널굴착기(TBM), 확대형터널굴착기 (TBE : TUNNEL BORING ENLARGING MACHINE), TBM굴착 후 발파공법을 이용한 굴착방법이 있으며, 수평 터널에 대한 적용빈도는 아래표와 같다.
TBM 활용방법
전단면 터널굴착기(TBM)는 구경 2 .0 m 이상 8 . 0 m 까지 터널 공사시 사용하는 빈도가 매우 높으며, 특히 장대터널에서의 적용 빈도가 높고, TBM굴진 속도가 빨라 초기투자비가 높은 반면 TBM의 능력을 충분히 활용할 수 있다. 9 . 0 m 이상이 대구경 터널 굴착에서의 적용 빈도는 순수한 TBM의 굴진이 GAUGE CUTTER의 허용 가능속도 2 . 5 m/sec에 의해 제한될 뿐만 아니라 구경이 클수록 CUTTER HEAD 의 속도가 줄어 들어 감소된다
TBM 상부 벨트콘베이어
도로 및 철도터널을 대구경의 TBM이나 TBE로 굴착하면 굴착단면이 원형으로 필요이상의 단면굴착이 되므로 비경제적이며, 대단면의 화약 발파굴착은 발파진동으로 인한 주변피해 발생등의 문제점이 있다. TBM굴착과 발파공법을 이용한 굴착방법은 TBM에 의한 PI LOT터널 굴착 후 소요단면을 확공 발파굴착하는 것으로 TBM에 의한 자유단면 확보후 발파를 시행하므로 발파 진동을 대폭 감소시키며 완벽한 지질파악으로 확공발파시 경제적이고 적합한 대응책을 수립할 수 있는 공법으로 구미, 선진국에서도 다수의실적이 있으며, 국내에서도 지하철공사, 도로터널 및 철도 터널에 본공법이 적용 시공되고 있다.
TBM굴착과 발파공법을 이용한 굴착
확대 굴착기(TBE)에 의한 굴착
TBM에 의한 전단면 터널굴착에서 직경 8.0 m까지는 전단면 굴착기로 굴착하지만 직경 8 . 0 m 이상은 장비의 효율, 후속설비증대 시공성 및 경제성이 저하되므로 직경 8 . 0 m~15 . 0 m까지 구경의 터널은 먼저 소구경 TBM으로 도갱(PILOT터널)을 굴착한 후 확대 굴착기(TBM)로 굴착하는 것이 경제적이다.
TBM 공법의 단면활용

키워드

TBM,   티비엠,   토목시공학