목차
Ⅰ. 서론
1.1 ‘하이브리드카’란 무엇일까?
Ⅱ. 본론
2.1 하이브리드카의 장단점
2.2 주요 자동차 회사의 하이브리드카
2.3 한국의 하이브리드카
Ⅲ. 결론
1.1 ‘하이브리드카’란 무엇일까?
Ⅱ. 본론
2.1 하이브리드카의 장단점
2.2 주요 자동차 회사의 하이브리드카
2.3 한국의 하이브리드카
Ⅲ. 결론
본문내용
heraldm.com/common/Detail.jsp?newsMLId=20100518000278)
Ⅲ. 결론
미국 시각장애인연맹의 주장에 따르면 프리우스가 시속 25마일(37km)이하로 달리거나 신호등에 걸려 공회전 중일 때는 소음이 거의 나지 않기 때문에 자동차의 존재를 알기 어렵다고 한다.
이유는 이 두 경우에 가솔린에서 전기로 엔진 구동장치가 전환되기 때문이다. 그래서 골목길이나 횡단보도에서 장애인뿐만 아니라 어린이나 노인들까지 인명사고가 날 위험이 크다는 것이다.
(http://blog.joins.com/media/folderlistslide.asp?uid=aw1415&folder=1&list_id=9723917)
고급차들이 소리없이 슬그머니 지나다닐때면 깜짝깜짝 놀라곤한다. 요즘은 대형세단도 소음이 거의 없을 정도인데 하이브리드 자동차는 오죽하겠는가? 더불어서 시각장애인들까지 배려하는 외국의 사례를 보면 우리나라는 아직 배울 것이 많다고 생각한다. 하이브리드카는 이처럼 아직 완전한 상태가 아니라고 생각한다. 하이브리드카 사용 이후 최고의 문제는 폐배터리 처리 문제인 것 같다. 폐배터리는 환경을 더 오염시키고 무게도 300kg정도 되어 무겁다.
Ⅲ. 결론
미국 시각장애인연맹의 주장에 따르면 프리우스가 시속 25마일(37km)이하로 달리거나 신호등에 걸려 공회전 중일 때는 소음이 거의 나지 않기 때문에 자동차의 존재를 알기 어렵다고 한다.
이유는 이 두 경우에 가솔린에서 전기로 엔진 구동장치가 전환되기 때문이다. 그래서 골목길이나 횡단보도에서 장애인뿐만 아니라 어린이나 노인들까지 인명사고가 날 위험이 크다는 것이다.
(http://blog.joins.com/media/folderlistslide.asp?uid=aw1415&folder=1&list_id=9723917)
고급차들이 소리없이 슬그머니 지나다닐때면 깜짝깜짝 놀라곤한다. 요즘은 대형세단도 소음이 거의 없을 정도인데 하이브리드 자동차는 오죽하겠는가? 더불어서 시각장애인들까지 배려하는 외국의 사례를 보면 우리나라는 아직 배울 것이 많다고 생각한다. 하이브리드카는 이처럼 아직 완전한 상태가 아니라고 생각한다. 하이브리드카 사용 이후 최고의 문제는 폐배터리 처리 문제인 것 같다. 폐배터리는 환경을 더 오염시키고 무게도 300kg정도 되어 무겁다.
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