교통사고의 환경적 요인

소개글

교통사고의 환경적 요인 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 교통사고에 대한 논의
1. 교통사고의 정의
2. 교통사고 원인
ⅰ) 인적요인
ⅱ) 물적요인
ⅲ) 환경적요인
Ⅲ. 연구설계
1. 교통사고의 환경적요인
ⅰ) 기상상태별( 맑음, 흐림, 비, 눈, 안개 등)
ⅱ) 계절별 , 월별
ⅲ) 요일별
ⅳ) 주야별
ⅴ) 도로종류별
ⅵ) 도로선형별
ⅶ) 도로형태별
Ⅳ. 분석결과
교통사고를 줄이기 위한 대처방안
Ⅴ. 맺음말

본문내용

) 도로선형별
ⅲ) 환경적요인 ⅶ) 도로형태별
Ⅳ. 분석결과
교통사고를 줄이기 위한 대처방안
Ⅴ. 맺음말
Ⅰ. 머리말
1. 연구목적
우리나라는 ‘99년기준 차량등록대수 1,116만대라는 지표가 말해주듯이 승용차 대중화시대를 맞이하게 되었으나, 교통안전 측면에서는 여전히 취약한 것으로 나타나고 있다. 이는 교통선진국가와 교통사고 비교에서도 잘 나타나고 있다. ’99년 기준으로 우리나라 자동차 1만대당 교통사고 사망자수는 8.4명인데 반해 미국은 2명, 일본은 1.2명으로 OECD국가 중 교통사고 다발 1위 국가로 보고되고 있다. 교통사고를 줄이기 위해서는 무엇보다도 우선 교통사고의 원인을 규명하여 도로상에서 운전자가 이러한 요인에 노출될 기회를 줄이는 접근방법이 합리적이다. 이러한 측면에서 교통사고의 요인분석과 사고모형의 필요성이 강조되고 있다. 교통사고의 원인은 인간도로환경차량의 3가지 요인으로 구성되며, 전체사고의 96.9%가 복합적인 요인으로 인해 발생하고 있다. 이중 도로환경요인은 도로기하구조개선, 안전시설물 확충 등을 통해 해당요인으로 인한 사고를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 인간차량요인으로 인한 교통사고를 예방하고, 교통사고의 치명도를 줄일 수 있는 인자로 주목 받아왔다. 본 연구에서는 이러한 취지에서 국도 도로. 환경요인에 초점을 두어 국도교통사고의 주요 요인을 규명하고, 이러한 교통사고의 원인규명을 통하여 교통사고를 줄일 수 있는 방안을 모색하고자 한다.
2. 연구방법
교통사고 발생의 요인으로는 인적요인(human factor), 차량요인(vehicle factor), 환경요인(environmental factor) 및 도로요인(road factor) 등으로 구분할 수 있다. 문정식, 교차로 교통사고 요인 분석 (대전 : 목원대 산업정보대학원 교통공학전공 석사학위논문), 200102, p.2
우선 인적요인은 운전자 또는 보행자의 신체적 조건 및 위험의 인지나 회피에 관한 판단 등의 심리적 조건 등이 관련된 것이고, 차량적요인은 구조장치, 부속품 또는 자동차 정비점검에 관한 것이며, 도로 환경적 요인으로는 선형, 노면, 신호기, 도로표지, 방호책등 넓은 의미로서의 도로에 관한 것과, 기상과 야간 등의 자연조건과 차량교통량, 통행차량의 차종구성, 보행자 교통량 등 교통상황에 따른 환경에 관한 것이 있다. 박근호, 운전중 휴대전화 사용이 교통사고에 미치는 영향 연구 (인천 : 인하대 교통대학원 교통경제전공 석사학위논문), 199808, p.9
교통사고는 이러한 요인들의 복합적 작용에 의하여 발생하게 된다.
특히 이들 요인 중 인적요인과 차량요인은 사고의 주된 요인으로서 사고의 주체가 되어 능동적 의미를 지니고 있는 반면에 환경과 도로요인은 앞의 두 요인을 수용하는 수동적 의미를 갖게 된다. 환경과 도로요인은 어떠한 형태로든 사람이나 차량에 제약조건을 제공하며 그 부족함이 곧 사고로 직결될 가능성이 높다. 박창호, 도로구조가 사고에 미치는 영향 (교통안전연구논의), 제1집, p.83～84
이에 본 연구는 환경과 도로요인에 연구를 국한시키고자 한다.
Ⅱ. 교통사고에 대한 논의
1. 교통사고의 정의
일반적으로 교통사고라 함은 차량으로 인해 도로로 이용되는 공간에서 사람을 사상하거나 물건을 손상시키는 행위로 집약할 수 있다. 즉, 교통사고는 차량을 수단으로 공간적으로는 도로에 한정하여 사람과 사물에 피해를 입히는 행위라고 할 수 있다. 문정식, 교차로 교통사고 요인 분석 (대전 : 목원대 산업정보대학원 교통공학전공 석사학위논문), 200102, p.9
우리나라는 도로교통법 제 2조에서 말하는 도로라는 곳에서 차의 교통으로 인하여 발생한 인적, 물적 피해가 따르는 사고를 말한다. 이러한 것은 도로교통법 제 50조 1호, 교통사고처리특례법 제 2조 2항에서 차의 교통으로 인하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴하는 것 경찰청, ‘도로교통관계법령집’, 1990, p.77～405
이라고 정의 되어있는 것으로부터 알 수 있다.
2. 교통사고의 원인
교통사고의 원인은 운전자와 보행자의 등의 인적요인과, 차량에 의한 요인, 그리고 환경적 요인의 3가지가 있다. 각각의 요인이 개별적 또는 복합적으로 작용하여 사고가 발생한다.
1) 인적 요인에 의한 사고
교통사고의 대부분은 사람(운전자 또는 보행자)의 부주의나 실수 때문이다. 교통사고 통계를 보면, 우리나라 교통사고의 90% 이상은 운전자와 보행자의 교통법규위반 및 안전의식의 부재에 의한 사고임을 알 수 있다. 또한, 운전자의 잘못된 운전습관이나 심리상태, 질병, 건강상태 등도 교통사고에 직간접적으로 영향을 미친다.
2) 차량적 요인에 의한 사고
자동차의 정부불량이나 구조적 결함 등 차량적 요인에 의한 교통사고는 근래 자동차 제조 및 정비기술의 발달로 인해 감소추세에 있지만, 주행 중에 차량의 사소한 이상이나 고장이 발견되면 운전자가 심리적으로 당황하게 되어 사고로 이어지는 경우가 있다.
교통사고가 한 가지 요인에 의해 일어나지 않고 여러 가지 요인이 복합되어 발생하는 경우가 많고, 실제 교통사고가 발생한 경우 자동차가 이미 훼손되어 차량적 요이에 의한 사고임을 확인하기 곤란한 경우가 대부분이다.
고속으로 주행하는 자동차는 차량의 사소한 이상이나 고장도 사고로 이어질 수 있음을 인지하고, 정기점검은 물론 장거리 주행 전에는 자동차를 점검하는 것이 필수적이라 하겠다. 예를 들면, 타이어는 상태에 따라 대형사고와 직결되는 경우가 많기 때문에 마모 정도나 공기압등을 확인하고 예비타이어도 확보해 두어야 한다.
3) 환경적 요인
운전자가 사전에 인지하기 어려운 환경적 요인도 교통사고 발생의 주요한 요인이 된다. 이러한 환경적 요인에는 첫째, 불합리한 도로구조 및 노면상태, 교통안전시설의 미비 등 도로시설과 관련된 요인이 있다. 특히 장마철이나 태풍이 올 때 도로에 낙석이나 쓰러진 가로수 등 돌발적인 장애물이 나타나 사고로 이어지는 경우가 많다.
둘째, 비나 눈이 오거나 안개가 끼는 등의 기상상태와 햇빛의 반사 등 자연환경적인 요인이 있다. 비나 눈이 올 경우에는 노면이 미끄러워질 뿐만 아니라 사고 위험성이 더욱 높아진다. 노면이 미끄러울

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