목차
1. 서론
2. 본론
(1) 리더의 잠재력를 최대 발휘하도록 함
(2) 사우스웨스트항공의 경영철학 : 사우스웨스트 웨이(Southwest Way) (3) 신입사원 교육체계 강화
(4) 가치 중심의 리더십 개발
(5) 임원 리더십 교육의 강화
(6) 참여를 중시하는 기업문화
(7) 학습 조직 활동
(8) 유연한 직무 관리
3. 마치면서
2. 본론
(1) 리더의 잠재력를 최대 발휘하도록 함
(2) 사우스웨스트항공의 경영철학 : 사우스웨스트 웨이(Southwest Way) (3) 신입사원 교육체계 강화
(4) 가치 중심의 리더십 개발
(5) 임원 리더십 교육의 강화
(6) 참여를 중시하는 기업문화
(7) 학습 조직 활동
(8) 유연한 직무 관리
3. 마치면서
본문내용
다. 이 과정에서 참가자들은 캠프문화를 경험한다.
(8) 유연한 직무 관리
부하직원들을 배려할 수 있는 유능한 리더를 양성하는 것이 사우스웨스트 직원보유전략의 토대이다. 사우스웨스트는 직원들이 근속하기를 원하며 동기를 부여하고자 한다. 이를 위한 가장 효과적인 방법은 리더를 개발하는 것이다. 직원들에게 일관적인 근무경험을 제공할 수 있는 한 가지 방법은 직원의 개발을 장려하고 회사 내 보직을 자유롭게 하는 것이다. 사우스웨스트에서는 경력사다리(career ladder) 대신 좌우상하의 이동이 자유로운 경력격자문(career lattice)이 적용된다. 리더들은 수직으로만 움직이는 것이 아니라, 좌우로 갔다가 위로 갈 수도 있고 잠시 후퇴했다가 위로 갈 수도 있다. 직원들은 필요에 따라 다양한 선택을 할 수 있다. 사우스웨스트는 직원들을 한 부서에만 근무토록 하다가 승진시키는 것을 원치 않는다. 한 부서에서 능력을 인정 받았다면 다른 부서, 심지어 다른 지사에서도 능력을 인정 받을 수 있어야 한다고 생각하기 때문이다. 직원들이 보다 적극적이고 효과적으로 업무에 임하도록 하는데 필요하다면 부서 또는 지사를 가리지 않고 골고루 기회를 제공할 것이다. 사우스웨스트의 DNA에는 직원의 잠재력과 리더개발에 대한 회사의 신념이 녹아 있다. 이러한 회사의 신념은 사우스웨스트의 미션의 일부분이며 회사의 성공과 직접적으로 관련되어 있다. 만약 회사가 새로운 리더들이 새로운 기회를 거머잡을 수 있도록 준비시키지 않는다면 미래의 성공도 보장되지 못할 것이다. 항공산업은 그러한 리스크를 감수할 여유가 없다. 이러한 모든 점을 종합해볼 때, 리더의 양성이야말로 성공의 열쇠인 것이다.
3. 마치면서
항공산업에 종사하는 사람들은 조종사, 기내승무원, 정비사 등등 여러 유형이라 이들이 각기 다른 노조에 가입해서 자신들의 이익을 지키기 위해 활동하는 반면 사우스웨스트는 노조와 회사가 협력하고 다시 각각의 구성원들이 서로 협력한다. 덕분에 청소원에서 출발해서 공항 책임자까지 오른 사람의 인터뷰가 여기 나온다. 군대식으로 운영되는 다른 항공사라면 꿈에도 꾸지 못할 일이다. 사실 한국의 항공사도 그러한 면들이 많다. 노조 결성을 악착같이 거부하며 적대시하는 문화도 그렇다. 어느 스타일이 우월한지는 사우스웨스트가 무사고 운행을 장기간 펼쳤다는 점과 다른 항공사들이 수많은 파업으로 사업기회 손실을 만들어내는 점으로도 비교해 볼 수 있을 것이다.
(8) 유연한 직무 관리
부하직원들을 배려할 수 있는 유능한 리더를 양성하는 것이 사우스웨스트 직원보유전략의 토대이다. 사우스웨스트는 직원들이 근속하기를 원하며 동기를 부여하고자 한다. 이를 위한 가장 효과적인 방법은 리더를 개발하는 것이다. 직원들에게 일관적인 근무경험을 제공할 수 있는 한 가지 방법은 직원의 개발을 장려하고 회사 내 보직을 자유롭게 하는 것이다. 사우스웨스트에서는 경력사다리(career ladder) 대신 좌우상하의 이동이 자유로운 경력격자문(career lattice)이 적용된다. 리더들은 수직으로만 움직이는 것이 아니라, 좌우로 갔다가 위로 갈 수도 있고 잠시 후퇴했다가 위로 갈 수도 있다. 직원들은 필요에 따라 다양한 선택을 할 수 있다. 사우스웨스트는 직원들을 한 부서에만 근무토록 하다가 승진시키는 것을 원치 않는다. 한 부서에서 능력을 인정 받았다면 다른 부서, 심지어 다른 지사에서도 능력을 인정 받을 수 있어야 한다고 생각하기 때문이다. 직원들이 보다 적극적이고 효과적으로 업무에 임하도록 하는데 필요하다면 부서 또는 지사를 가리지 않고 골고루 기회를 제공할 것이다. 사우스웨스트의 DNA에는 직원의 잠재력과 리더개발에 대한 회사의 신념이 녹아 있다. 이러한 회사의 신념은 사우스웨스트의 미션의 일부분이며 회사의 성공과 직접적으로 관련되어 있다. 만약 회사가 새로운 리더들이 새로운 기회를 거머잡을 수 있도록 준비시키지 않는다면 미래의 성공도 보장되지 못할 것이다. 항공산업은 그러한 리스크를 감수할 여유가 없다. 이러한 모든 점을 종합해볼 때, 리더의 양성이야말로 성공의 열쇠인 것이다.
3. 마치면서
항공산업에 종사하는 사람들은 조종사, 기내승무원, 정비사 등등 여러 유형이라 이들이 각기 다른 노조에 가입해서 자신들의 이익을 지키기 위해 활동하는 반면 사우스웨스트는 노조와 회사가 협력하고 다시 각각의 구성원들이 서로 협력한다. 덕분에 청소원에서 출발해서 공항 책임자까지 오른 사람의 인터뷰가 여기 나온다. 군대식으로 운영되는 다른 항공사라면 꿈에도 꾸지 못할 일이다. 사실 한국의 항공사도 그러한 면들이 많다. 노조 결성을 악착같이 거부하며 적대시하는 문화도 그렇다. 어느 스타일이 우월한지는 사우스웨스트가 무사고 운행을 장기간 펼쳤다는 점과 다른 항공사들이 수많은 파업으로 사업기회 손실을 만들어내는 점으로도 비교해 볼 수 있을 것이다.
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