목차
[1] 실험값
[2] 결과 분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
[2] 결과 분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
본문내용
운동에너지가 커진다. 또한 속력도 커질 것이다. 하지만 그 속도가 온전히 도르래에 전달되지 못한 것이다. 실의 속도가 빨라졌지만, 매끄러운 도르래를 지나면서 추가 가진 에너지를 무게가 늘어난 만큼(①, ②번번 실험에 비하여 상대적으로 운동에너지가 커진 만큼) 전해주지 못했다. 따라서 ③번 실험에서는 오차율이 더 커질 수밖에 없다고 생각한다. 또한, 낙하하는 추의 무게로 인하여 앞쪽이 무거워 지면서 글라이더가 기울었을 때, 기울어진 앞쪽이 미세하게 마찰에 영향을 주었을 수도 있다.
[4] 결론
실험 1에서는 가속도(a)가 gsin로 직접적으로 값에 영향을 받으므로, 값을 통제해주는 것이 정말 필요하다. 미세한 값의 변화로 가속도(a)가 변할 수 있기 때문에, 글라이더의 쏠림, 빗면의 각도측정은 정말 중요하다.
실험 2에서는 마찰을 피할 수 있는 글라이더의 운동 외에, 마찰을 피할 수 없는 조건인 추의 낙하, 도르래, 실의 사용에 따라 마찰의 요인이 자연히 많아질 수밖에 없다. 이런 마찰의 요소를 최대한 피해야만 이론에서 얻은 가속도(a)를 얻을 수 있다. 또한 무마찰실험대가 평행으로 유지되고 있으므로, 글라이더의 평행상태 유지도 중요하다고 할 수 있다.
[4] 결론
실험 1에서는 가속도(a)가 gsin로 직접적으로 값에 영향을 받으므로, 값을 통제해주는 것이 정말 필요하다. 미세한 값의 변화로 가속도(a)가 변할 수 있기 때문에, 글라이더의 쏠림, 빗면의 각도측정은 정말 중요하다.
실험 2에서는 마찰을 피할 수 있는 글라이더의 운동 외에, 마찰을 피할 수 없는 조건인 추의 낙하, 도르래, 실의 사용에 따라 마찰의 요인이 자연히 많아질 수밖에 없다. 이런 마찰의 요소를 최대한 피해야만 이론에서 얻은 가속도(a)를 얻을 수 있다. 또한 무마찰실험대가 평행으로 유지되고 있으므로, 글라이더의 평행상태 유지도 중요하다고 할 수 있다.
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