동기전동기의역율및운전결과

목차

[1] 제목

[2] 목적

[3] 관련 이론

[4] 사용 기구 및 재료

[5] 주의 사항

[6] 실험 방법

[7] 연구 고찰 사항

본문내용

198
125
70
125
0.63
0.3
220
0.8
176
105
55
105
0.60
0.4
220
0.7
154
80
50
80
0.52
0.5
220
0.5
110
65
30
65
0.59
0.6
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0.7
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0.8
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(4) 표 35-1에 기록하고 각 직류 전류에 대한 피상 전력, 유효 전력, 역율을 계산하여 기 록 한다.
(5) (a) 표 35-1에서 직류 여자 전류가 최소일 때 무효 전력을 계산하시오.
108.3 [Var]
(b) 직류 여자 전류가 최소일 때 역율이 진상인가 지상인가? 진상이다.
(6) (a) 표 35-1에서 직류 여자 전류가 최대일 때 무효 전력을 계산하시오.
45 [Var]
(b) 직류 여자 전류가 초대일 때 역율이 진상인가 지상인가? 진상이다.
(7)표 35-1에서 고정자 전류가 최소일 때의 무효 전력을 계산하시오.
108.3 [Var]
[7] 연구 고찰 사항
(1) (a) 표 35-1의 측정값을 이용하여 교류 전류값 대 직류 전류값의 그래프를 그림 35-2 에 나타낸다.
(b) 각 점을 연결하여 곡선을 그린다.
(c) 표 35-1의 측정값을 이용하여 역율 대 직류 전류값의 그래프를 그림35-2에 나타낸 다.
(d) 각 점을 연결하여 곡선을 그린다.
(e) 두 곡선의 모양에 대해 설명하시오.
회전자에 흐르는 dc전류의 변화에 대한 고정자 전류의 변화와 역률의 변화를 나타 낸다. 어느 점을 기점으로 대칭하고 있다. 즉 0.6을 기점으로 하여 바뀌게 되는데 회전자의 전류가 증가할수록 조정자의 전류는 감소 역률은 증가하게 되고 0.6을 지 나면서 회전자의 전류가 증가할수록 고정자의 전류는 증가, 역률은 감소하게 된다.
(2) 동기 전동기는 경우에 따라 동기 콘덴서라 불리 운다. 설명하시오.
무부하 동기기는 송전계통에서 역률조정용으로 쓰이는 경우가 많은데, 이와 같이 역률 조정용으로 쓰이는 동기기를 동기 콘덴서 또는 동기 조상기라고 한다. 전력계통에서 부 하의 대부분은 유도성 부하이므로 동기조상기는 주로 가변용량성 부하로 사용된다. 그 러나 초고압송전선이 저부하율로 운전될 때는 용량성으로 나타나게 되므로 동기조상기 를 오히려 유도성 부하로 동작시켜야한다. 동기기가 다른 형의 전기기계에 비해 장점이 있는 이유는 역률의 조정이 가능하기 때문이다.
(3) 동기 전동기는 동기 인덕터라고도 불리우 는가? 불리 운다.

키워드

동기전동기의역율및운전결과,   역률