우주산업(우주개발산업)의 동향과 현안, 우주산업(우주개발산업)과 우주왕복선, 우주산업(우주개발산업)과 우주정거장, 일본의 우주산업(우주개발산업)의 사례, 우주산업(우주개발산업)의 예측과 발전과제 및 제언

소개글

우주산업(우주개발산업)의 동향과 현안, 우주산업(우주개발산업)과 우주왕복선, 우주산업(우주개발산업)과 우주정거장, 일본의 우주산업(우주개발산업)의 사례, 우주산업(우주개발산업)의 예측과 발전과제 및 제언에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 우주산업(우주개발산업)의 동향

Ⅲ. 우주산업(우주개발산업)의 현안
1. 지식경쟁력 분석
2. 산업조직 분석

Ⅳ. 우주산업(우주개발산업)과 우주왕복선
1. 우주 왕복선이 만들어진 이유
2. 우주왕복선의 발달
3. 우주 왕복선의 업적
4. 앞으로 개발해야 할 우주왕복선

Ⅴ. 우주산업(우주개발산업)과 우주정거장

Ⅵ. 일본의 우주산업(우주개발산업)의 사례
1. 우주관련 산업의 매상고(賣上高)
2. 내수(內需)의 수요자별 매상고
1) 내수의 수요자별 매상고
2) 우주관련 사업의 매상고 추이(推移)
3. 우주산업의 연구개발비
1) 분야별 연구개발비
2) 연구개발비의 추이
4. 우주산업의 설비투자액
1) 분야별 설비투자액
2) 설비투자액의 추이

Ⅶ. 우주산업(우주개발산업)의 예측
1. 최근동향 및 전망
2. 기업동향
3. 기술수준

Ⅷ. 향후 우주산업(우주개발산업)의 발전 과제

Ⅸ. 결론 및 제언

참고문헌

본문내용

소형과학위성인「우리별 1호」를 발사한데 이어 1년 후 2호를 성공적으로 발사하였다. 방송통신용 위성인 「무궁화호」를 외국기술로 개발, 발사하여 현재 운용 중에 있다. 한편, 항공우주연구소는 「다목적 실용위성」을 미국 TRW사와 공동개발에 착수하여 현재 개발완료 단계에 있다.
발사체분야는 항공우주연구소에서 독자개발 한 고체「과학로켓」를 발사한 이후 계속 발전하고 있다. 「과학로켓」보다 성능이 향상된 2단형 고체「중형과학로켓」을 성공적으로 개발하였다.
한편 연구개발비 지출을 보면 국내 우주연구를 주도하고 있는 항공우주연구소의 예산은 전년대비 40% 증가한 약 550억원이었다. 이후 약 430억원으로 지난해보다 약간 감소하였으나 향후 우주부문의 연구개발비 지출은 더욱 늘어날 전망이다.
Ⅷ. 향후 우주산업(우주개발산업)의 발전 과제
정부는 우주산업이 국가의 기간산업으로 육성될 수 있도록 하는 항공우주산업 중장기 발전계획을 조속히 수립해야하며, 통일 후 우리 국토의 규모와 국민의 정서를 고려하여 우주산업의 수요를 예측하고 발전방향과 정책을 수립해야 할 것이다.
정부 내 부처간 항공우주산업 관련 업무를 종합조정하고 효과적으로 추진할 수 있는 기구를 대통령 직속기구로 설치, 운영해야 하며, 상공자원부내 우주산업 담당기구를 확대해야 할 것이다.
우주산업 분야의 개발 및 생산 프로젝트를 정부주도하에 지속적으로 창출하여 우주산업이 계속적으로 이어질 수 있고, 국가의 주요산업으로 정착될 수 있는 정책을 수립해야 할 것이다.
정부는 우주산업의 육성을 위하여 소요되는 막대한 자금의 조성방안을 세우고, 우주산업 분야의 업체에 대한 재정지원 및 세제감면 등의 정책을 수립해야 하며, 관련 부품산업의 육성을 위하여 이 분야에 중소기업이 적극 참여할 수 있는 행·재정적 지원계획을 수립해야 할 것이다.
정부는 우주 산업을 효과적으로 지원할 수 있도록 첨단생산기술과 직결되는 연구시설에 과감히 투자해야 하며 우주관련 연구소를 확대·강화해야 할 것이다.
정부는 우주산업에 참여하는 산업체들이 자사의 이익은 물론 우주산업 분야의 발전, 그리고 국익을 위하여 상호 긴밀히 협조할 수 있도록 업체사이의 조정기능을 능동적으로 수행하여야 할 것이다.
Ⅸ. 결론 및 제언
우주산업은 그 개발, 이용, 그리고 사후 운용에 이르기까지 정부의 지속적인 관심과 배려가 지속되어야 하는 공공재 성격의 산업이다. 따라서 우주개발 계획은 국가적 차원에서 수요규모와 공급능력을 정확하게 파악하여 장기적인 발전전략 하에 수립되어야 한다. 그 이유는 이를 통해 정부정책의 효율성과 자원 장비의 극소화, 그리고 지속적인 기술개발과 축적이 가능하기 때문이다. 우주산업의 이러한 특성을 감안하여 프랑스미국을 비롯한 선진국과, 인도 등 후진국에서는 관련 정부부처들의 의견을 결집하여 범국가적인 개발계획을 수립시행함으로써 정책지원의 효율성을 높이고 있다.
그러나 우리나라 우주개발의 경우 관련 정책수립을 위한 중심기구가 없어 효율적인 정책지원의 가장 큰 장애요인으로 등장하고 있다. 국내 우주개발 및 이용과 관련된 정부부처는 통상산업부, 국방부, 건설교통부, 과학기술처, 환경처, 기상청, 공보처 등으로 다수의 부처들이 직간접적으로 관련되어 있다. 이중 개발관련은 통상산업부와 과학기술처, 수요관련은 환경처기상청공보처건설교통부, 그리고 개발 및 수요부문이 동시에 관련 있는 국방부 등이 있으나 동부처들이 각 사업들을 독자적으로 수행하는 관계로 국가자원의 비효율적 이용이 초래되고 있다.
국내 우주개발을 위한 범국가적 심의의결기구로는 항공우주산업개발촉진법에 의해 국무총리를 위원장으로 하고 각부 장관들로 구성된 「항공우주산업개발정책심의회」가 있다. 그러나 동 기구는 우주산업 개발과 관련하여 회의조차 개최된 적이 없어 그 기능과 역할이 대단히 의문시되고 있는 실정이다. 또한 동법에서는 「항공우주산업개발기본계획」을 수립, 5년 간격으로 수행할 것을 규정하고 있으나, 동 계획 역시 부처간의 현격한 견해차이로 제대로 수립, 시행된 적이 없다. 이러한 문제점을 보완코자 최근 과학기술처는 우주산업의 안정적, 지속적인 개발활동을 위하여 『宇宙開發中長期 開發計劃』을 발표한 바 있다. 동내용에 의하면 우주개발 전반에 관한 사항을 다루기 위해 종합과학기술심의회 내에『宇宙科學技術專門分科委員會』를 설치, 운영하는 것을 담고 있다. 그러나 이러한 분과위원회 설치는 과거에 비해 진일보 된 것이기는 하지만 외국의 사례에 비추어 볼 때 대단히 미흡한 것이라 할 수 있다.
한편, 자원의 효율적 이용과 지속적인 연구개발로 조속한 시일 내에 기술축적을 이루기위해서는 효율적인 연구개발체계의 정립이 시급하다. 현재 국내 우주개발 연구기관으로는 과기처산하의 KARI와 국방부산하의 ADD가 있다. KARI는 주로 민간분야의 인공위성과 발사체분야에 대한 연구를 수행하고 있으며 ADD는 미사일과 관련한 발사체분야를 주로 연구하고 있다. 그러나 우주개발 초기 단계에 있는 현 시점에서 정부연구기관의 양립은 시설 및 인력의 중복뿐만 아니라 동일기술에 대한 중복개발 가능성으로 국가자원의 비효율적 배분을 초래할 가능성이 있다. 특히 우주기술은 군수기술에서 민간기술로 전환(Spin off)된 대표적인 기술이므로, 군민간의 기술교류는 우주개발 성공의 중요한 요소로 작용하고 있다는 점을 주목할 필요가 있다. 이러한 특성 때문에 미국, 프랑스, 일본, 인도 등 선후진 각국에서 우주개발연구기관의 단일화를 통한 효율성 제고로 기술축적을 가속화시키고 있다는 점을 참고해야 할 것이다.
참고문헌
김우순(1999) : 우주산업의 기술개발 동향, 통권 제57호, 특허청
최동완(2000) : 우리나라 항공산업 육성을 위한 제언 : 20년의 경험을 통한 반성과 교훈, 항공산업연구 제 54집, 세종대학교 항공우주연구소
토머스 D 존스·마이클 벤슨 지음 : 우주개발의 비밀, NASA
한국항공우주연구원(2001) : 한국항공우주연구원 10년사 : 21세기 항공우주선진국으로의 도약
한국아이닷컴(2007) : 두렵지만 가야할 길, 우주 개발 없으면 선진국 못간다, 한국일보
한국항공우주진흥협회(2003) : 항공산업 발전비전과 세부 추진전략, 항공우주

키워드

우주산업,   우주개발산업,   우주,   우주개발,   항공우주산업