목차
전자상거래의 증가로 인한 택배 물량의 급증!
택배 물량 급증, but 배달차량과 인력 부족 → 상황에 대한 임시방편책
시장의 원리 VS 정부 개입
분석과 해결 방안
택배 물량 급증, but 배달차량과 인력 부족 → 상황에 대한 임시방편책
시장의 원리 VS 정부 개입
분석과 해결 방안
본문내용
속타는 택배업체… 물량 폭주해도 배송차 못 늘려
≪ 사 진 ≫
전자상거래의 증가로 인한
택배 물량의 급증!
≪ 그 래 프 ≫
매년 평균 20% 늘어나는 택배 물량
그러나….!
2004년 4월부터 국토해양부에서 “화물차량 증차 금지”
그 결과….. 택배 시장이 팽창함에도
배달차량과 인력이 크게 부족하다!
택배 물량 급증, but 배달차량과 인력 부족 → 상황에 대한 임시방편책
[기사 당 배송할당량 증가]
● 서비스 불만 사례 증가,
● 배송기사 고용난 (높은 업무강도)
[증차 시도]
● 중소 택배 업체 인수, 합병을 통한 증차
● 편법 증차 (유휴 화물차량의 번호판 매입, 폐 화물차의 번호판 택배 차에 바꿔 달기)
● 지입 제도, 자가용 배송, 유휴 용달차량의 택배 차 전환
≪ 사 진 ≫
전자상거래의 증가로 인한
택배 물량의 급증!
≪ 그 래 프 ≫
매년 평균 20% 늘어나는 택배 물량
그러나….!
2004년 4월부터 국토해양부에서 “화물차량 증차 금지”
그 결과….. 택배 시장이 팽창함에도
배달차량과 인력이 크게 부족하다!
택배 물량 급증, but 배달차량과 인력 부족 → 상황에 대한 임시방편책
[기사 당 배송할당량 증가]
● 서비스 불만 사례 증가,
● 배송기사 고용난 (높은 업무강도)
[증차 시도]
● 중소 택배 업체 인수, 합병을 통한 증차
● 편법 증차 (유휴 화물차량의 번호판 매입, 폐 화물차의 번호판 택배 차에 바꿔 달기)
● 지입 제도, 자가용 배송, 유휴 용달차량의 택배 차 전환
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