유량 예비

목차

1. 실험목적

2. 관련이론

본문내용

람 사이의 기체 압력이 낮아져서 종이가 펴지는 현상이다.

ㄹ. 이제 발포 스티롤 A, B 사이로 입김을 불어 넣었을 때, 어떤 현상이 발 생 하는지 이해했을 것이다. 두 스티롤 사이와 바깥 쪽을 비교하면 두 물 체 사이의 공기 흐름이 훨씬 빨라지고 압력이 작아지기 때문에 발포 스 티롤은 서로 가까워진다.

ㅁ. 눈이 쌓인 겨울에 눈위를 달리는 기차주변에 일어나는 눈보라

4. 베르누이의 정리로 본 자연현상

ㄱ. 공이 회전방향으로 휘는 현상
(축구공에 스핀이 들어가면 또다른 양상으로 발전한다. 공의 회전 때문에공을 중심으로 2가지의 공기흐름이 생기게 된다. 회전하는 방향은 공기가 빨라지고 다른 한쪽은 조금 느린 공기의 흐름이 형성된다. 공기의 흐름이 빠르면 그곳에서의 압력이 낮아지는데 이를 ‘베르누이 정리’라 한다. 양쪽의 공기흐름이 다를 경우 축구공은 똑바로 날아가지 못하고 압력이 낮은 쪽으로 커브를 틀게 된다. 이렇게 공기의 흐름이 빠른 쪽으로 힘을 받는 현상을 ‘마그누스 효과’라 한다.)

ㄴ. 작은 선박과 큰선박이(-)상대적 속도로 즉 반대 방향으로
바다에서 진행시 작은 선박이 큰 선박으로 빨려 들어가는 현상

ㄷ. 떨어지는 폭포로 수영하는 사람이 끌려들어 가는 현상
(정지유체에 낙하하는 유체는 낙하만큼의 속도를 가지며 정치유체에 떨어지는 낙하 유체는 그 표면의 속도가 발생하여 그 주변의 압력은 저하되어 떨어진 부위로 유체가 흘러들어간다. 따라서 그 주변에서 수영을 하는 사람이 있다면 그 유체와 같이 떨어지는 폭포수로 끌려 들어간다)

ㄹ. 싱크대(폐쇄공간)에 물이 가득있고 수도물을 떨어뜨리면 씻으려고 물위에 띄운 과일들이 떨어지는 수돗물 근처로모이는 현상(3번과 같은 현상)
ㅁ. 비행기가 시속 300km/h 로 달리면 뜨는 현상(양력의 원리)
ㅂ. 자동차 벤츄리관에서 연료가 나오는 현상
ㅅ. 부는 파리약은 좁은 관로에서 유속이 빨라지면 압력이 저하되어 파리약이 분사되는 현상 (유속은 큰 관로에서 작은 관로를 통과할 때 상대적으로 속도가 빨라지는데, 이때 작은 관로 단면적이 최소가 되는 곡면지점에는 최대속도가 발생하며 바로 그 점에는최소압력이발생되며 상대적으로유리병의 자연 대기압의 유체가음압이 발생되는 지점에
최소곡면 지점으로 파리약이 나오는 분출되원리)

* 좁은 관로를 같은 양의 기체가 통과 할때 속도가 빨라지며 넓은 관로를 통과 할 때 기체의 속도는 느려지는데 이를 유체의 연속방정식이라 한다.(Q=AV)
(출처:http://blog.naver.com/xenospacer)
3) 그 외 실험에 쓰이는 장비 (손실수두)
급확대관(sudden expension)
① 정의 : 유량 측정계의 한 종류. (실험시 벤투리관 다음에 위치)
② 원리 : 유로의 물이 작은 지름에서 갑자기 큰 지름의 관으로 유도할 때 와류와 박리로 인하여 큰 에너지 손실이 발생
③ 그림 : d₁= Φ 26mm , d₂= Φ 50mm
④ 유도식 :
Bernoulli's 방정식과 연속방정식에 의해
여기에서,
: 에서의 평균유속(m/s) : 에서 평균유속(m/s)
⑤ 특징 : 관의 지름약 약 두배정도 크기로 급하게 확대된다.
엘보우(Elbow)
① 정의 : 구부러진 관으로써 손실수두를 구하는 장치
② 원리 : 구부러진 관에서 유동이 벽면에서 박리현상,2차 유동 등으로 인해
복잡해지므로 에너지 손실이 발생한다.
③ 유도식 :
④ 기호설명 :
: 손실수두(m) :손실계수
V : 평균속도(m/s) : 손실측정 수두(m)
엘보일경우 = 0.3 0.5 곡관일경우 =0.2 0.3
※참고자료
<단위환산표>
(출처:http://www.toolspia.co.kr/)
※참고자료
<면적식 유량계>
정의 : 유량계의 한 종류로 차압유량계와 달리 유체의 통로가 유동적인
유량계
원리 : 면적식 유량계는 유체의 통로가 유량에 따라 변할 수 있는 구조로 되어 있기 때문에 이때,플로트 상하의 압력차가 항상 일정하게
유지되어 진다.
따라서, 테이퍼관을 사용하면 유량과 유로면적 변화를 선형인
관계로 만들수 있다.
구조와 원리 :
특징 : ① 기체,액체의 유량측정이 가능하고, 특히 소유량,고점성
유체및 부식성유체에 적합하며, 맥동류에서도 오차 발생이
적다.
② 스케일 눈금이 직선적이다.
③ 유효 측정 범위 시 10:1 로서 넓다.
④ 플로트 형상설계에 따라 레이놀즈수가 상당히 작은 범위까지 유량계수가 일정한 값을 얻을 수 있다.
⑤ 설치 시 많은 직관부를 필요하지 않고, 일반적으로
수직 취부한다.
(출처:http://www.gasplus.com)
4) 유량계
유량계 내부의 뜨개 상부면과 눈금이 일치되도록 수평으로 읽는다.
※참고자료
<유량계流量計, flowmeter>
-유량계에는 여러 종류가 있으나, 비교적 널리 사용되고 있는 것에 날개차 유량계·차압식(差壓式) 유량계·면적식 유량계가 있다. 이 중에서 날개차 유량계가 제일 간단한 것으로 흐름에 의해 날개차를 돌려, 그 회전수를 기어의 메커니즘으로 지시한다. 주변에서 흔히 볼 수 있는 것으로 수도의 미터가 이것을 이용하고 있다.
차압식과 면적식은 주로 공업방면에서 사용된다. 차압식은 관 속에 벤투리관·오리피스·노즐 등의 조리개를 넣어, 그 전후 압력차를 차압계로 측정하여, 그 측정값을 기본으로 유량을 잰다. 면적식은 위쪽으로 올라갈수록 넓어진 수직관 속에 플로트(float)를 넣고, 유체를 아래에서 위로 흘려보내고, 유체류에 밀어올려진 플로트의 전후에 생기는 차압에 의한 부력(浮力)과 플로트의 무게를 평형시켜 플로트의 위치에서 유량을 안다. 이 밖에 일정한 부피의 용기로 직접 유체의 양을 측정하는 것도 있으며, 도시가스의 가스미터는 그 일종이다.
또 유량계 중에서 물의 유량을 측정하는 것을 수량계(水量計)라고 하는 경우도 있다. 이상의 여러 계기 외에 물 정도 이상의 도전성(導電性)을 가진 유체에 대해서는 유체가 자기장 속에 있을 때, 발생하는 유도전류를 꺼내어 그때의 유량을 아는 전자기유량계(電磁氣流量計)가 있다. 이것은 철강업이나 수력발전소 등에서의 유수량의 측정에 사용되고 있다.
(출처:http://100.naver.com/100)

키워드

유량,   예비,   열유체