목차
차량
현장 설명
원인
설명
나의생각 & 확대 응용
현장 설명
원인
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나의생각 & 확대 응용
본문내용
다
에어크리너 점화계통에 이상이 있는 경우일수 있다 연료계통이나 윤활계통, 새시계통에 이상이 있거나 운전 방법에 문제가 있을수도 있다.
6) 발밑이 이상하다
브레이크페달이 푹 하고 밟히면 파이프 안에 유압이 새는 것이다 즉시 차를 세우고 브레이크오일 유지선을 확인한다.
물웅덩이를 지난 후 브레이크가 밀리면 페달을 여러번 밟아 마찰열로 물기를 없앤다.
기어 변속이 안되면 클러치 케이블을 점검한다.
악셀레이터 페달이 복원되지 않을 경우엔 클러치를 밟고 기어를 중립에 놓은 후 안전한 장소로 이동하여 점검한다.
7) 펑크가 났다
차가 기우므로 핸들을 두손으로 꼭 쥐고 감속해서 가장자리에 세운다
기어는 1단 주차브레이크를 당기고 비상등을 작동한 후 고장표시판을 100m 후방에 설치하고 타이어를 교환 하면 된다.
에어크리너 점화계통에 이상이 있는 경우일수 있다 연료계통이나 윤활계통, 새시계통에 이상이 있거나 운전 방법에 문제가 있을수도 있다.
6) 발밑이 이상하다
브레이크페달이 푹 하고 밟히면 파이프 안에 유압이 새는 것이다 즉시 차를 세우고 브레이크오일 유지선을 확인한다.
물웅덩이를 지난 후 브레이크가 밀리면 페달을 여러번 밟아 마찰열로 물기를 없앤다.
기어 변속이 안되면 클러치 케이블을 점검한다.
악셀레이터 페달이 복원되지 않을 경우엔 클러치를 밟고 기어를 중립에 놓은 후 안전한 장소로 이동하여 점검한다.
7) 펑크가 났다
차가 기우므로 핸들을 두손으로 꼭 쥐고 감속해서 가장자리에 세운다
기어는 1단 주차브레이크를 당기고 비상등을 작동한 후 고장표시판을 100m 후방에 설치하고 타이어를 교환 하면 된다.