목차
Ⅰ.서론
1.환경경영의 개념
2.환경오염의 정의
Ⅱ.본론
1.환경오염의 원인과 피해사례(기업 & 국가)
(1)태안 앞바다 원유 유출사고
(2)낙동강 페놀사건
(3)시화호 사건
(4)체르노빌 원자로 폭발사건
(5)보팔사건
(6)이따이 이따이병
2.환경오염의 결과
(1) 기상이변 속출
(2) 지구온난화
(3)온실효과
(4) 수자원 부족
(5) 생물다양성의 감소
(6) 열대삼림의 파괴
(7) 사막화 확대
Ⅲ.결론
1.국가 및 기업의 대책 방안
(1)대기오염에 대한 대책
(2) 수질오염에 대한 대책
(3) 토양오염에 대한 대책
(4) 해양오염에 대한 대책
2.기업들이 나아가야 할 방향 및 실천사례
(1)기업들의 환경경영 실천사례
1)삼성의 친환경 휴대폰
2)하이브리드 자동차
3)LCD 모니터 분리로 재활용이 가능한 하이브리드 노트북
(2)나아 가야할 방향
1.환경경영의 개념
2.환경오염의 정의
Ⅱ.본론
1.환경오염의 원인과 피해사례(기업 & 국가)
(1)태안 앞바다 원유 유출사고
(2)낙동강 페놀사건
(3)시화호 사건
(4)체르노빌 원자로 폭발사건
(5)보팔사건
(6)이따이 이따이병
2.환경오염의 결과
(1) 기상이변 속출
(2) 지구온난화
(3)온실효과
(4) 수자원 부족
(5) 생물다양성의 감소
(6) 열대삼림의 파괴
(7) 사막화 확대
Ⅲ.결론
1.국가 및 기업의 대책 방안
(1)대기오염에 대한 대책
(2) 수질오염에 대한 대책
(3) 토양오염에 대한 대책
(4) 해양오염에 대한 대책
2.기업들이 나아가야 할 방향 및 실천사례
(1)기업들의 환경경영 실천사례
1)삼성의 친환경 휴대폰
2)하이브리드 자동차
3)LCD 모니터 분리로 재활용이 가능한 하이브리드 노트북
(2)나아 가야할 방향
본문내용
라스틱 소재인 PCM(Post Consumer Material)을 사용해서 자원 재활용 효과뿐만 아니라 탄소 배출량까지 감소시키고 있다. 이게 왜 탄소배출량을 감소시키는 효과가 있냐 하면 재활용하지 않고 휴대폰의 플라스틱 케이스를 새로 만들려고 하면 플라스틱 합성물질을 위해 자원이 소모되고 그에 따라 탄소 배출이 일어나기 마련인데 이를 줄일 수 있기 때문이다.
그리고 역시 이 제품도 브롬계 난연제(Brominated Flame Retardants), 폴리염화비닐(PVC:PolyVinyl Chloride), 프탈레이트(Phthalate) 등 인체와 환경에 해로운 유해물질들을 미사용 함으로써 휴대폰 제조 시는 물론 향후 재활용 및 폐기 시에도 유해물질을 훨씬 줄일 수 있도록 하고 있다.
2)하이브리드 자동차
내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화하는 등 기존의 일반 차량에 비해 연비(燃費) 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차를 말한다.
많을 경우 유해가스를 기존의 차량보다 90% 이상 줄일 수 있고, 대도시의 공기와 주변 환경을 개선할 수 있으며, 교통통제·도로계획 등과도 잘 맞기 때문에 환경자동차(eco-car)로도 부른다.
일본 도요타[豊田]의 프리우스(Prius)와 혼다[本田]의 인사이트(Insight)가 대표적인 차종으로, 프리우스는 2000년 말 세계 최초로 양산화에 성공하였다. 연료 효율이 높고, 가솔린 엔진과 전기 엔진의 장점만을 결합해 운전하면서 도로와 주변 환경에 알맞게 자동으로 가솔린 엔진과 전기 엔진의 변환이 가능하다. 2009년 3월 현재 총 125만여 대가 판매되었고, 특히 미국의 뉴욕주(州)와 뉴저지주 등이 건설·복지·환경·교통 등과 관련해 공공 기관들의 공용차량으로 구매하는 등 인기를 끌고 있다.
인 사이트는 가솔린 엔진이기는 하지만, 차체를 알루미늄으로 만들어 기존의 차량보다 40% 정도 무게가 가볍고, 세계 최경량인 1리터 린번VTEC 엔진을 사용해 공기의 저항을 획기적으로 줄였다. 무급유로 1423.3㎞의 주행기록을 세웠고, 1리터당 32㎞라는 연비 성능을 입증함으로써 차세대 환경 스포츠카로 자리잡았다. 한편, 국내에서도 2009년 현대자동차의 아반떼 LPI와 기아자동차의 포르테 LPI가 출시되었다.
3)LCD 모니터 분리로 재활용이 가능한 하이브리드 노트북
CPU 성능이 빠르게 좋아지기 때문에 소비자들은 노트북을 자주 바꾸게 된다. 그러다 보니 많은 멀쩡한 노트북이 버려지고 그에 따라 폐기물이 많이 나오게 되는데 폐기물 중에 가장 아까운 것이 멀쩡한 LCD 패널이다. 디자이너는 바로 이 점에 착안해서 LCD 모니터가 분리되어 재활용 할 수 있는 노트북을 디자인하게 되었다. LCD 부분이 분리되어 별도의 패널을 정착하여 모니터처럼 쓸 수 있는 개념으로 실제 제품화 한 건 이 제품이 처음이다.
[출처] LCD 모니터 분리로 재활용이 가능한 하이브리드 노트북, 삼성 NT-M70|작성자 자원순환 녹색성장
노트북에서 가장 비싼 것 중 하나가 바로 LCD 모니터이다. 제조 단가의 25~30%를 차지한다. 그러나 CPU 사양이 LCD보다 훨씬 빨리 노화되다 보니 노트북을 새로 바꿀 때는 멀쩡한 LCD도 함께 버려지게 된다. 이런 단점에서 아이디어가 출발하여 개발하게 되었다. LCD를 분리하여 사용하면 시스템만 업그레드 할 수 있어 구매비용을 최적화하고 동시에 물리적으로 제한된 노트북의 사용성도 높일 수 있다. 또한 모바일 멀티미디어 컴퓨터에 대한 소비자들의 욕구에 부응하기 위해 대화면 스크린과 사운드 시스템, 리모컨을 적용했다.
(2)나아 가야할 방향
지구환경보전을 위한 국제적 노력으로서 화석연료의 사용량 억제, 깨끗한 재생성 대체 에너지의 개발, 에너지 효율의 향상 및 청정석탄기술의 개발 등 온갖 슬기가 총동원되고 있다. 전력절약형 가전제품, 건물냉난방기법, 저오염자동차 ·무 오염농약 ·저 오염대용품 등의 개발이 여기에 포함된다. 하나뿐인 지구를 살리기 위한 노력이 세계 각국에서 전개되어 1992년 6월에 세계 환경회의가 개최되었고, 바젤협약, 기후변화협약, 생물다양성협약 등이 체결되어 국제적인 노력이 계속되고 있다. 1992년 환경과 개발에 관한 유엔회의(UNCED)가 열려 ‘의제 21’이 채택되었으며, 이의 실시를 위해 유엔지속개발위원회(CSD), 유엔공업개발기구(UNIDO), 국제표준화기구(ISO) 등이 설립되어 각종 환경관련 활동을 활발히 전개하고 있다.
우리는 앞으로 대기 보전대책으로 청정연료 사용의 의무화, 저 황유 공급확대 등의 연료사용규제, 자동차 오염대책, 공단 오염대책 등을 강력히 수립, 추진하여야 한다. 물 보전대책으로는 특별 관리를 통한 상수원수의 보전, 오염이 심한 하천의 집중관리 강화, 생활하수와 공장폐수에 대한 정화시설의 확충, 오염물 배출시설의 지도 ·단속강화 및 해양오염이 심한 해역의 관리강화 등이 지속적으로 강구되어야 한다. 결론적으로 경제성장과 환경보전을 동시에 달성하기 위해서는 오염물질 배출량을 감소시키는 공정(工程)의 개발, 유해한 중금속의 안전처리 기술개발 및 저 오염 또는 무 오염 제품을 생산하는 기술개발 등 환경보전 기술개발을 강화하여야 한다. 여기에는 국민의 인식의 전환 ·확산이 반드시 전제되어야 한다.
이처럼 많은 규제와 대책들이 보고가 되고 있지만 아직 까지도 실천을 제대로 하는 기업이나 국가는 그리 많지 않다. 그러나 이렇게 방법만 내놓을 뿐 실천을 하지 않았을 때 그에 따른 결과는 우리가 잘 알고 있을 것이다. 이제는 우리 개개인과 각 기업, 그리고 국가모두가 지구 환경문제의 심각성을 받아들이고 인정하여 대책에 대한 실천을 행하여야 할 것이다. 많은 국가, 그리고 수많은 사람들이 이 지구 안에 공존하며 살아간다. 우리는 이 공존 안에서 우리의 생명줄인 지구를 지키고 또한 인간의 기본적이고 근본적인 것을 먼저 알고 깨 닳아야 할 것이다. 그것만이 우리가 살아남을 수 있는 길이기 때문이다.
공존할 것인가? 분리 될 것인가? 그 선택은 그 누구도 아닌 자유의지를 가진 인간인 우리 스스로가 선택 하는 것이다.
그리고 역시 이 제품도 브롬계 난연제(Brominated Flame Retardants), 폴리염화비닐(PVC:PolyVinyl Chloride), 프탈레이트(Phthalate) 등 인체와 환경에 해로운 유해물질들을 미사용 함으로써 휴대폰 제조 시는 물론 향후 재활용 및 폐기 시에도 유해물질을 훨씬 줄일 수 있도록 하고 있다.
2)하이브리드 자동차
내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화하는 등 기존의 일반 차량에 비해 연비(燃費) 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차를 말한다.
많을 경우 유해가스를 기존의 차량보다 90% 이상 줄일 수 있고, 대도시의 공기와 주변 환경을 개선할 수 있으며, 교통통제·도로계획 등과도 잘 맞기 때문에 환경자동차(eco-car)로도 부른다.
일본 도요타[豊田]의 프리우스(Prius)와 혼다[本田]의 인사이트(Insight)가 대표적인 차종으로, 프리우스는 2000년 말 세계 최초로 양산화에 성공하였다. 연료 효율이 높고, 가솔린 엔진과 전기 엔진의 장점만을 결합해 운전하면서 도로와 주변 환경에 알맞게 자동으로 가솔린 엔진과 전기 엔진의 변환이 가능하다. 2009년 3월 현재 총 125만여 대가 판매되었고, 특히 미국의 뉴욕주(州)와 뉴저지주 등이 건설·복지·환경·교통 등과 관련해 공공 기관들의 공용차량으로 구매하는 등 인기를 끌고 있다.
인 사이트는 가솔린 엔진이기는 하지만, 차체를 알루미늄으로 만들어 기존의 차량보다 40% 정도 무게가 가볍고, 세계 최경량인 1리터 린번VTEC 엔진을 사용해 공기의 저항을 획기적으로 줄였다. 무급유로 1423.3㎞의 주행기록을 세웠고, 1리터당 32㎞라는 연비 성능을 입증함으로써 차세대 환경 스포츠카로 자리잡았다. 한편, 국내에서도 2009년 현대자동차의 아반떼 LPI와 기아자동차의 포르테 LPI가 출시되었다.
3)LCD 모니터 분리로 재활용이 가능한 하이브리드 노트북
CPU 성능이 빠르게 좋아지기 때문에 소비자들은 노트북을 자주 바꾸게 된다. 그러다 보니 많은 멀쩡한 노트북이 버려지고 그에 따라 폐기물이 많이 나오게 되는데 폐기물 중에 가장 아까운 것이 멀쩡한 LCD 패널이다. 디자이너는 바로 이 점에 착안해서 LCD 모니터가 분리되어 재활용 할 수 있는 노트북을 디자인하게 되었다. LCD 부분이 분리되어 별도의 패널을 정착하여 모니터처럼 쓸 수 있는 개념으로 실제 제품화 한 건 이 제품이 처음이다.
[출처] LCD 모니터 분리로 재활용이 가능한 하이브리드 노트북, 삼성 NT-M70|작성자 자원순환 녹색성장
노트북에서 가장 비싼 것 중 하나가 바로 LCD 모니터이다. 제조 단가의 25~30%를 차지한다. 그러나 CPU 사양이 LCD보다 훨씬 빨리 노화되다 보니 노트북을 새로 바꿀 때는 멀쩡한 LCD도 함께 버려지게 된다. 이런 단점에서 아이디어가 출발하여 개발하게 되었다. LCD를 분리하여 사용하면 시스템만 업그레드 할 수 있어 구매비용을 최적화하고 동시에 물리적으로 제한된 노트북의 사용성도 높일 수 있다. 또한 모바일 멀티미디어 컴퓨터에 대한 소비자들의 욕구에 부응하기 위해 대화면 스크린과 사운드 시스템, 리모컨을 적용했다.
(2)나아 가야할 방향
지구환경보전을 위한 국제적 노력으로서 화석연료의 사용량 억제, 깨끗한 재생성 대체 에너지의 개발, 에너지 효율의 향상 및 청정석탄기술의 개발 등 온갖 슬기가 총동원되고 있다. 전력절약형 가전제품, 건물냉난방기법, 저오염자동차 ·무 오염농약 ·저 오염대용품 등의 개발이 여기에 포함된다. 하나뿐인 지구를 살리기 위한 노력이 세계 각국에서 전개되어 1992년 6월에 세계 환경회의가 개최되었고, 바젤협약, 기후변화협약, 생물다양성협약 등이 체결되어 국제적인 노력이 계속되고 있다. 1992년 환경과 개발에 관한 유엔회의(UNCED)가 열려 ‘의제 21’이 채택되었으며, 이의 실시를 위해 유엔지속개발위원회(CSD), 유엔공업개발기구(UNIDO), 국제표준화기구(ISO) 등이 설립되어 각종 환경관련 활동을 활발히 전개하고 있다.
우리는 앞으로 대기 보전대책으로 청정연료 사용의 의무화, 저 황유 공급확대 등의 연료사용규제, 자동차 오염대책, 공단 오염대책 등을 강력히 수립, 추진하여야 한다. 물 보전대책으로는 특별 관리를 통한 상수원수의 보전, 오염이 심한 하천의 집중관리 강화, 생활하수와 공장폐수에 대한 정화시설의 확충, 오염물 배출시설의 지도 ·단속강화 및 해양오염이 심한 해역의 관리강화 등이 지속적으로 강구되어야 한다. 결론적으로 경제성장과 환경보전을 동시에 달성하기 위해서는 오염물질 배출량을 감소시키는 공정(工程)의 개발, 유해한 중금속의 안전처리 기술개발 및 저 오염 또는 무 오염 제품을 생산하는 기술개발 등 환경보전 기술개발을 강화하여야 한다. 여기에는 국민의 인식의 전환 ·확산이 반드시 전제되어야 한다.
이처럼 많은 규제와 대책들이 보고가 되고 있지만 아직 까지도 실천을 제대로 하는 기업이나 국가는 그리 많지 않다. 그러나 이렇게 방법만 내놓을 뿐 실천을 하지 않았을 때 그에 따른 결과는 우리가 잘 알고 있을 것이다. 이제는 우리 개개인과 각 기업, 그리고 국가모두가 지구 환경문제의 심각성을 받아들이고 인정하여 대책에 대한 실천을 행하여야 할 것이다. 많은 국가, 그리고 수많은 사람들이 이 지구 안에 공존하며 살아간다. 우리는 이 공존 안에서 우리의 생명줄인 지구를 지키고 또한 인간의 기본적이고 근본적인 것을 먼저 알고 깨 닳아야 할 것이다. 그것만이 우리가 살아남을 수 있는 길이기 때문이다.
공존할 것인가? 분리 될 것인가? 그 선택은 그 누구도 아닌 자유의지를 가진 인간인 우리 스스로가 선택 하는 것이다.
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