한국의 자동차산업

목차

● 한국 자동차 산업의 역사
● 한국 자동차 산업의 발전 단계
● 한국 자동차 산업의 역량
● 한국 자동차 산업의 약점
● 한국 자동차 산업의 과제

본문내용

한국의 자동차산업




한국 자동차 산업의 역사
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한국에 도입된 첫 자동차

　≪ 사 진 ≫　≪ 사 진 ≫

자동차가 한국에 처음 상륙한 것은 1903년 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식때 미국 공사에게 부탁해 '포드 A형 리무진'을 들여와 바친 것이 최초이다. 이 자동차는 현재는 유실되어 보존되지 않고 있다.




한국 자동차 산업의 역사
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국산 자동차 산업의 발전

• 일제 식민지 시대 전쟁준비를 위한 소비 억제정책으로 위축되었다가 해방 후 50년대 중반부터 본격적인 자동차산업이 시작되었다.

• 1950년 3월 정부는 자동차업계의 자구적 노력을 지원하였다.

• 자동차 부품공업의 육성을 위하여 상공부, 교통부, 국방부등 3부 공동으로 피스톤, 피스톤링, 피스톤핀, 브레이크 라이닝등 13개 품목을 국산 장려품으로 지정하여 군납하도록 하는 자동차부품공업 육성대책을 시도 하였다.




한국 자동차 산업의 역사
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국산 자동차 산업의 발전

　≪ 사 진 ≫

• 1955년 최무성이 미군이 쓰던 지프의 부품과 4기통엔진을 조립한 국산차 1호 '시발(始發)'을 생산

• 1957년 광복 12주년 기념 산업박람회때 이 시발차를 출품하여 최우수 상품으로 선정됨과 동시에 대통령상을 수상

• 대통령상을 받은후 한달도 못되어 1억환 이상의 계약금이 들어와 이 돈으로 공장도 사고 시설도 제대로 갖추어서 양산 체제로 돌입했으며 전국에 택시로 공급했다.

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