2011 서울모터쇼를 다녀와서

소개글

2011 서울모터쇼를 다녀와서에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서울모터쇼 소개
2. 국산차 디자인 부문
3. 수입차 디자인 부문
4. 컨셉형 디자인 부문
5. 친환경 디자인 부문
6. 대학생 디자인 부문
7. 소감 및 결론

본문내용

적으로 유선형의 디자인형태를 보였다. 또한 각 자동차만의 아이덴티티가 있어서 자동차의 디자인만 보고서도 어느 자동차회사인지를 알 수 있을 정도로 디자인의 특색이 강했다.
특징적인 차량으로는 BMW 650i로 상어형상의 유선형 디자인이 독특했으며, 비슷한 유선형의 디자인인 아우디의 TT콰트로도 독특한 디자인의 형태로 사람들의 주목을 받았다.
상어형상의 스피디한 유선형 디자인을 띈 BMW 650i 컨버터블
비슷한 형상의 날렵한 유선형 디자인의 아우디 TT 콰트로
4. 컨셉형 디자인 부문
→ 2011 서울모터쇼에서는 자동차회사에서 출품하는 차량이외에도 앞으로 각 자동차회사들의 미래 디자인을 보여주는 컨셉형 자동차를 전시회에 출품한다. 2011 서울모터쇼에서는 다양한 컨셉형 자동차가 전시되어 있었는데 컨셉형 자동차의 특징으로는 공기저항을 줄이기 위한 스포티한 디자인을 채택해고 있다는점이 공통된 특징이었다.
특징있는 차량으로는 쉐보레의 바람이 불면 날라갈듯한 날개모양의 스포츠 컨셉형 자동차와 공기저항을 위해 범퍼에 구멍이 나있고 차량의 형태가 비대칭적인 기아차의 소형 컨셉형 자동차였다.
공기저항을 위해 날개를 단듯한 쉐보레의 컨셉형 자동차
공기저항을 위해 범퍼에 구멍이 나있는 기아의 컨셉형 자동차
5. 친환경 디자인 부문
→ 2011 서울모터쇼의 주제는 앞에서도 말했듯이 "진화, 바퀴 위의 녹색혁명" 이었다. 그에 따라 최근 환경,자원 문제에 따라 이슈화되고 있는 친환경차량인 전기차의 전시도 열리고 있었다. 전기차 업체가 직접 전시한 차량이 전시회에 한가운데를 차지하였다. 또한 상용차회사에서는 쉐보레가 출품한 전기차 볼트가 있었다. 특히 쉐보레의 전기차인 볼트의 경우 차량의 내부 차체를 직접 볼 수 있게 해서 매우 특징적이 있었다. 이밖에도 현대차에서 전기모터를 이용한 버스를 전시하고 있었다.
쉐보레에서 전시한 전기차 "볼트" 전기차 "볼트"의 내부구조
전기모터로 움직이는 대형 전기버스
국산 전기차업체에서 전시한 국산 전기차
6. 대학생 디자인 부문
→ 2011 서울모터쇼에서 다양한 차량이 전시되어 있는 전시장 내부로 들어가는 입구 밖에서는 간소하게 전시되어있는 자동차들이 있었다. 그 자동차들은 바로 대학생들이 직접 디자인한 자동차였는데, 대학생들의 열정을 느낄 수 있어서 좋았다. 디자인 우수상을 받은 차량은 F1차량의 형태를 띄고 있었고, 그밖에도 가속우수상, 신기술우수상을 받은 자동차가 전시되어 있었다.
대학생 자동차 디자인 우수상 1등 차량 대학생 자동차 디자인 우수상 2등 차량
대학생 자동차 디자인 가속우수상과 신기술우수상 차량
7. 소감 및 결론
→ 이번 2011 서울모터쇼의 관람을 통해서 느낀 것은 자동차 회사들의 디자인이 대체적으로 공기저항을 접목시킨 유선형 디자인의 형태가 대부분이었다는 것이다. 또한 자동차와는 어울릴것 같지 않은 친환경적인 요소의 디자인을 자동차에 접목시키려는 노력이 많은 것 같다. 거기에 덧붙여 나날이 향상해가는 국산차의 디자인을 볼 수 있었고, 수입차 회사들의 유려한 디자인과 전기차 업체들의 친환경적인 전기차 또한 감상할 수 있었다.
2011 서울모터쇼를 관람하고 나서 바로 느낀 소감은 바로 "9000원"이 아깝지 않은 전시회였다는 것이다. 평소 자동차 디자인에 관심이 많았던 나에게는 이번 2011 서울모터쇼가 많은 것을 보고 느낄 수 있게 해주었다. 또한 마음에 드는 차량을 직접 탑승해보고 설명도 들을 수 있어서 정말 좋았다. 비록 과제이기는 할지라도 디자인에 대한 지식과 생각을 자연스럽게 더 높일 수 있는 기회였다고 나는 생각한다.
앞으로는 이러한 디자인의 자동차가 보편화 될 수도 있지 않을까?

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