태양전지 자동차 프로젝트

목차

1. 최종 아이디어------------------------------------- 3
1) 차체----------------------------------- 3
2) 바퀴-------------------------------------------------------- 3
3) 태양판---------------------------------------------- 4
4) 짐칸----------------------------------------------- 4
5) 동력전달 방식------------------------------------- 4
6) 베어링------------------------------------------- 4
2. 최종 완성 자동차 부분별 특징------------------------- 5
1)최종모습------------------------------------------- 5
2)차체----------------------------------------------------- 5
3) 바퀴-------------------------------------------------- 6
4) 태양판------------------------------------------ 6
5) 짐칸------------------------------------------------- 7
6) 동력전달 방식-------------------------------------- 7
7) 베어링------------------------------------------------------- 7
3. 문제점 및 해결책---------------------------------- 8
4. 성공요인 / 실패요인------------------------------------------ 10
1) 성공요인----------------------------------------------- 10
2) 실패요인---------------------------------------------- 11
5. 최종 평가------------------------------------------ 12
6. 회의록---------------------------------------- 13
1) 1차 회의록----------------------------------- 13
2) 2차 회의록------------------------------------------ 13
3) 3차 회의록------------------------------------------------- 13
4) 4차 회의록------------------------------------------ 13
5) 5차 회의록------------------------------------------- 13

본문내용

로 가려고 했고 안되면 될 때 까지 수정을 하였다.
3. 모터와 바퀴 연결에 있어서 상당히 많은 실패과정과 수정이 있었다. 처음에는 기어를 직접 만들어 기어가 서로 맞물리게 해서 움직이게 할 생각이었지만 기어 제작에 있어서 상당한 어려움이 있었다. 여러번 제작했지만 만족할 만한 결과물이 나오지 않았다. 그래서 생각해낸게 경운기에서 봤던 것으로 모터와 바퀴를 줄을 연결해 동력을 전달하는 방식이었다. 처음에는 줄을 팽팽하게 하면 할수록 잘 될 줄 알았으나 바퀴가 돌아가지가 않았다. 계속 실험해 본 결과 줄을 너무 팽팽하게 하면 안 되고 사이즈가 적절히 맞도록 해야 잘 움직였다. 많은 실패와 수정 속에 결국 적절한 길이와 방법을 찾게 되었다.
4. 제작과정에 있어서 모든 조원들이 참여를 하도록 상당히 힘을 들였다. 모든 조원이 참여하도록 하는 이유는 각 조원들의 역할을 나눠 빨리 제작하도록 하기 위함, 그리고 팀 프로젝트를 경험함으로써 팀 프로젝트에 익숙해짐이고 의사소통이 원활하게 하기 위해서이다. 최대한 조원들이 다 참여하는 상태에서 제작을 시작했고 각각 역할을 잘 나눠 제작이 잘 된 것 같다.
5. 날씨의 영향도 성공요인에 한 가지 요인으로 포함된다. 원래 화요일에 경진대회가 시작이지만 날씨가 좋지 않아 계속 경진대회가 연기되었다. 이로 인해 더 수정할 시간이 생겼고 더 잘 움직이도록 만들 수 있었다.
2) 실패요인
1. 자동차를 다 제작하고 나서 첫 번째 테스트를 진행했는데 바퀴가 돌아가지 않았다. 모터는 돌아갔으나 바퀴가 돌아가지 않는 문제가 발생한 것이다. 모터의 동력이 적절하게 바퀴로 전달되지 않는 것이었다. 바퀴와 모터를 연결하는 고무줄을 다양한 방식으로 연결하고 고무줄 말고 다른 재료를 사용해서 해보았지만 바퀴는 움직이지 않았다. 결국 축의 크기를 다시 조절하고 고무줄을 이용했더니 잘 움직일 수 있었다.
2. 처음 제작을 할 때 자세한 설계를 하지 않고 대충 설계를 하고 제작에 먼저 돌입을 했다. 그러다 보니 생각하지 못했던 점들이 많이 발생했다. 우선 차체를 그냥 A4사이즈로 제작해 바로 차체에 짐을 실을 수 있는 공간을 만들었는데 생각해 보니 기어도 놓을 자리가 필요했는데 그로 인해 짐을 싣는 공간이 뒤로 밀리면서 짐을 놓았을 때 무게중심이 뒤로 쏠리게 되었다. 그래서 자동차의 힘이 뒤로 쏠리면서 많은 짐을 실으면 자동차가 잘 진행되지 않는 문제점이 생겼다.
3. 수정에 수정을 거듭했음에도 불구하고 차체의 무게가 무거워 짐을 실었을 때 짐의 무게가 더 더해져 무거워 많은 짐을 실지 못했다. 처음 아이디어를 구성할 때 차체 무게에 관한 점을 많이 생각해 보지 못한 점이 상당한 아쉬운 점으로 남았다.
4 자동차 제작에 있어 미리 많은 실험을 하고 실전에 돌입했어야 했는데 제작 과정에 있어서 모든 조원이 모여 제작하는 시간이 오후 늦게부터 있었고 다들 수업이 있어 모여서 제작하는 것이 힘들었다. 결국 테스트 할 시간은 저녁 밖에 없어서 태양 빛으로 직접 많은 실험을 할 수 없었다. 그래서 전지를 이용해 테스트를 해보았는데 전지가 태양판으로 하는 것 보다 더 많은 힘을 내서 실전에서는 전지로 테스트 한 것 만큼 성능을 보여주지 못했다.
5. 경진대회가 화요일부터 시작돼 날씨의 영향으로 결국 금요일까지 미뤄지게 되었다. 하지만 마지막 경진대회 날에도 구름이 많아 태양전지 자동차를 구동하는데 있어서 상당한 어려움이 많았다. 충분한 태양빛이 있었다면 더 많은 짐을 싣고 자동차가 움직였을 것이다.
5. 최종 평가
지난 금요일(11월 7일) 드디어 태양전지 자동차 경진대회가 끝이 났다. 말도 많고 탈도 많은 이번 프로젝트였다. 날씨 탓에 여러 번 연기되고 경진대회 당일에도 햇빛이 나지 않아 상당히 많은 고생들을 했다. 하지만 모든 조들이 같은 조건이기 때문이기 때문에 많은 불만은 없었다. 경진대회 당일, 많은 짐을 싣고 가는 자동차들도 있었고 그냥 움직이기 힘든 자동차들도 있었다. 우리 조의 자동차도 혼자서도 움직이기 힘든 자동차들 중 하나에 속했다. 처음 만들 때 태양빛으로 많은 테스트를 해보지 못해서 전지로 테스트 했던 것이 타격이 컸다. 하지만 안 좋은 날씨에도 불구하고 한번 씩 햇빛이 비쳤을 때는 잘 움직였다. 결국 책을 3권을 싣고 가는 기록을 남겼다. 날씨만 더 좋았더라면 더 실었을 텐데... 상당히 많이 아쉬웠다.
이번 프로젝트를 진행하면서 발표도 상당히 많이 했고 회의도 많이 했다. 전에 과제로 팀 프로젝트를 많이 해봤지만 이번 창의공학기초설계 과목은 더 심도 있는 팀 프로젝트를 요구했다. 팀원간의 많은 의사소통이 필요했고 그러기 위해 서로 많이 만나고 같이 대화하는 시간이 많이 필요했다. 자동차 제작에 있어서 수업시간 외에 매번 만났다. 자동차를 제작하면서 팀원들 간에 친분이 많이 생긴 것 같아서 좋은 기회가 된 거 같다.
우리가 처음 생각했던 데로 결과가 나오지 않아서 상당히 실망했지만 팀 프로젝트에 있어서 많은 경험을 할 수 있는 좋은 기회였고 앞으로 기다리고 있는 프로젝트를 더욱 기대되게 만든 계기가 된 것 같다. 이번 실패를 경험 삼아 다음 프로젝트는 반드시 성공하도록 모든 팀원들이 열심히 할 것을 다짐한다.
6. 회의록
1) 1차 회의록
일시
2009. 10. 06 화요일
장소
법학관 4층 라운지
참가인원
회의내용
태양전지 자동차 브레인스토밍, 태양광 짐 자동차의 기본 원리 정리, 효율적인 자동차 운행을 위한 문제 정의와 해결책 도모
2) 2차 회의록
일시
2009. 10. 08 목요일
장소
법학관 4층 라운지
참가인원
회의내용
태양전지 자동차 브레인스토밍, 태양광 짐 자동차의 세부 구분 및 각 구분에 대한 브레인 스토밍
3) 3차 회의록
일시
2009. 10. 12 월요일
장소
네이트온 메신저
참가인원
회의내용
태양광 자동차 세부적인 아이디어 다듬기
4) 4차 회의록
일시
2009. 10. 27 화요일
장소
정보기술관 지하 라운지
참가인원
회의내용
아이디어 판정 및 구체적 자동차 설계
5) 5차 회의록
일시
2009. 10. 28 수요일
장소
정보기술관 지하 라운지
참가인원
회의내용
아이디어 판정 프리젠테이션 준비 및 자동차 제작 돌입

키워드

태양전지 ,   자동차 ,   태양전지 자동차 ,   창의공학 ,   동력전달 방식 ,   최종 완성 자동차 부분별 특징 ,   태양전지 자동차 프로젝트 ,   태양전지 자동차 프로젝트 보고서